A megközelítések és szabályozó szerkezetek erődítményeinek típusai. Útvonalválasztás. Elárasztott töltések rézsűinek megerősítése betonlapokkal geotextil anyagból készült hátsó szűrőberendezéssel

Fő ellenség altalaj- víz. A nedvesített talaj stabilitása csökken, ezért a helyi adottságoktól függően intézkedéseket kell tenni az aljzat stabilitásának biztosítására. Ezek tartalmazzák:

• felszíni lefolyás szabályozása;
• az aljzat védelme a légköri tényezők hatásától;
• a talajvíz szintjének csökkentése vagy elfogása;
• tartószerkezetek elrendezése;
• talaj erősítése.

A felszíni lefolyás szabályozása az aljzat eróziójának és a felszíni vizek talajba való beszivárgásának megakadályozása érdekében szükséges. Ehhez megtervezik az aljzat melletti területet, amely biztosítja a víz áramlását; vízgyűjtő és vízelvezető berendezések hálózatának kialakítása; különleges intézkedéseket kell tenni a víz felszínéről, valamint a vízelvezető berendezések alján és falain keresztül a talajba való beszivárgás ellen.

Hangsúlyozni kell, hogy mindig egyszerűbb és olcsóbb megakadályozni a víz beszivárgását a talajba, mint a vizet a talajból eltávolítani.

Az aljzat védelmére a víz eróziós hatásától, a hullámzástól, a talaj szél általi fújásától és egyéb légköri tényezők káros hatásaitól, fűvel való vetés, gyep, kőburkolat, kőtöltések, beton, vasbeton és aszfalt burkolatok, fa-, ill. cserjetelepítéseket alkalmaznak. A végső döntés minden esetben a lehetőségek összehasonlítása alapján születik.

fű vetése- a rézsűk, ásatások és árvízmentes töltések védelmének fő fajtája. A vetéshez helyi évelő fűszernövények, laza cserjék (timótfű), rizómás (kender nélküli máglya) és karógyökér vagy hüvelyesek keverékét használják.

Lejtőszegély az aljzat megfelelő erózióállóságot is biztosít. Elvégezhető ketrecben és teljesen (lapos).

Nál nél gyep egy ketrecben A gyepszalagokat a lejtő generatrixához képest 45 ° -os szögben helyezzük el (1. ábra). A sejteket növényi talajjal borítják, és fűvel vetik be.

Rizs. 1 - Lejtők megerősítése gyeppel egy ketrecben

Nál nél tömör gyep gyepszalagokat vagy darabos gyepeket vízszintes sorokban fektetnek le, a varratokat összekötve (2. ábra). A lejtős áztatást fűvetéssel kombinálva alkalmazzák a magas lejtők megerősítésére, valamint önálló intézkedésként a fű növekedésére kedvezőtlen körülmények között. A nedves feltárások lejtőit egybefüggő gyeppel javasolt megerősíteni.

Rizs. 2 - Lejtők megerősítése összefüggő gyeppel

kőburkolat(szemcseméret 0,15-0,3 m) szimpla és kettős (3. ábra). A követ 5-10 cm vastag moha, tömörített rostos tőzeg, 10-20 cm vastag zúzott kő vagy kavics alatti rétegre fektetjük A burkolóanyag 2-6 m/s vízáramlási sebesség mellett erősíti meg a mosott rézsűket. a víz mélysége.

Rizs. 3 - Kettős kőburkolat és a lejtő el nem árasztott részének megemelése

A töltések elöntött lejtőinek víz alatti részeinek megerősítésére szolgálnak (a kőben gazdag területeken) (4. ábra). A töltések elárasztott lejtőinek és a hegyi folyók partjának megerősítésére gabionokat is használnak, amelyek kővel töltött horganyzott drótháló dobozok. Dömpereket, buldózereket és egyéb gépeket használnak kőtöltések készítésére.

Rizs. 4 - Kőlerakók, amelyeket: de- a töltés építése során; b- operáció közben; HMW - alacsony vízszint; GVV - magas vízi horizont

Vasbeton burkolatok alkalmas 3,0-3,5 m/s-nál nagyobb vízáramlási sebességre, valamint erős hullámhatásra. Az előregyártott födémek mérete 1 × 1 és 3 × 3 m, a monolit (5. ábra) a helyszínen épített, 5 × 5 és 10 × 10 méter közötti 0,15-0,45 m vastagságú beton és vasbeton burkolólapok méretek 0,3 × 0,3 m, 0,5 × 0,5 m és több, 0,08-0,2 m vastagsággal.

Rizs. 5 - Vasbeton lejtőburkolat

Fa és cserje ültetvények jó és olcsó védelmet nyújtanak a folyók árterén lévő aljzat rézsűinek 1,5 m/s vízhozamig. fatörzsek védik a lejtőket a nagy jégtáblák becsapódásától. Ültetésre elsősorban sűrű, fejlett koronával és kúszó gyökérrendszerrel rendelkező fűzfajtákat használnak.

A különféle erődítmények megközelítőleg a következő vízáramlási sebességeket képesek ellenállni:

• gyep - 0,9-1,4 m/s;
• a kövek vázlata - 3,0-4,9 m / s;
• egyköves burkolat - 2,5-5,0 m/s;
• beton lejtős födémek - 5,0-12,0 m/s.

A helyi viszonyoktól függően az erősítés egyik vagy másik módszerét választják.

Növelje a töltések stabilitását meredek lejtőkön és lejtőkön támfalak(6. ábra), rakodópult bankettek(7. ábra) és támpillérek(8. ábra) szerint épített egyedi projektek az egyes objektumok hidrológiai adottságaitól függően. Az ellenbanketeket kívánatos kőből, törmelékből, kavicsból, kavicsból, homokból önteni.

Rizs. 8 - Támpillér az ásatás lejtőjében: de- hosszanti; b- keresztmetszetek; 1 - talajvágás a lejtő elhelyezéséhez; 2 - bankett; 3 - durva homok; 4 - beton; 5 - száraz fektetés; 6 - vasbeton tálca; 7 - vízelvezető cső

7/11. oldal

földágy

• Az aljzat célja
• Talajok aljzathoz
• Fő aljzati terület
• Aljzat keresztmetszete
• Az állomáshelyek ásatási területe
• Aljzatszerkezetek nehéz körülmények között
• Az aljzat megerősítése és védelme
• Vízelvezetés, vízelvezetés és vízelvezető berendezések
• Speciális talajerősítési módszerek
• Az aljzat deformációi
• Vasúti elsőbbségi jog

Az aljzat fő ellensége a víz. A nedvesített talaj stabilitása csökken, ezért a helyi adottságoktól függően intézkedéseket kell tenni az aljzat stabilitásának biztosítására. Ezek tartalmazzák:

• felszíni lefolyás szabályozása;
• az aljzat védelme a légköri tényezők hatásától;
• a talajvíz szintjének csökkentése vagy elfogása;
• tartószerkezetek elrendezése;
• talaj erősítése.

A felszíni lefolyás szabályozása az aljzat eróziójának és a felszíni vizek talajba való beszivárgásának megakadályozása érdekében szükséges. Ehhez megtervezik az aljzat melletti területet, amely biztosítja a víz áramlását; vízgyűjtő és vízelvezető berendezések hálózatának kialakítása; különleges intézkedéseket kell tenni a víz felszínéről, valamint a vízelvezető berendezések alján és falain keresztül a talajba való beszivárgás ellen.

Hangsúlyozni kell, hogy mindig egyszerűbb és olcsóbb megakadályozni a víz beszivárgását a talajba, mint a vizet a talajból eltávolítani.

Az aljzat védelmére a víz eróziós hatásától, a hullámzástól, a talaj szél általi fújásától és egyéb légköri tényezők káros hatásaitól, fűvel való vetés, gyep, kőburkolat, kőtöltések, beton, vasbeton és aszfalt burkolatok, fa-, ill. cserjetelepítéseket alkalmaznak. A végső döntés minden esetben a lehetőségek összehasonlítása alapján születik.

fű vetése- a rézsűk, ásatások és árvízmentes töltések védelmének fő fajtája. A vetéshez helyi évelő fűszernövények, laza cserjék (timótfű), rizómás (kender nélküli máglya) és karógyökér vagy hüvelyesek keverékét használják.

Lejtőszegély az aljzat megfelelő erózióállóságot is biztosít. Elvégezhető ketrecben és teljesen (lapos).

Nál nél gyep egy ketrecben A gyepszalagokat a lejtő generatrixához képest 45 ° -os szögben helyezzük el (1. ábra). A sejteket növényi talajjal borítják, és fűvel vetik be.

Rizs. 1 - Lejtők megerősítése gyeppel egy ketrecben

Nál nél tömör gyep gyepszalagokat vagy darabos gyepeket vízszintes sorokban fektetnek le, a varratokat összekötve (2. ábra). A lejtős áztatást fűvetéssel kombinálva alkalmazzák a magas lejtők megerősítésére, valamint önálló intézkedésként a fű növekedésére kedvezőtlen körülmények között. A nedves feltárások lejtőit egybefüggő gyeppel javasolt megerősíteni.

Rizs. 2 - Lejtők megerősítése folyamatos gyeppel

kőburkolat(szemcseméret 0,15-0,3 m) szimpla és kettős (3. ábra). A követ 5-10 cm vastag moha, tömörített szálas tőzeg, 10-20 cm vastag zúzott kő vagy kavics alatti rétegre fektetik A burkolólap 2-6 m/s vízáramlási sebességgel erősíti meg a mosott rézsűket. a víz mélysége.

Rizs. 3 - Kettős kőburkolat és a lejtő el nem árasztott részének megemelése

kőhalmok töltések elöntött lejtőinek víz alatti részeinek megerősítésére szolgál (kőben gazdag területeken) (4. ábra). A töltések elárasztott lejtőinek és a hegyi folyók partjának megerősítésére gabionokat is használnak, amelyek kővel töltött horganyzott drótháló dobozok. Dömpereket, buldózereket és egyéb gépeket használnak kőtöltések készítésére.

Rizs. 4 - Kőbetétek, amelyeket: de- a töltés építése során; b- operáció közben; HMW - alacsony vízszint; GWV - magas vízi horizont

Vasbeton burkolatok alkalmas 3,0–3,5 m/s-nál nagyobb vízáramlási sebességre, valamint erős hullámhatásra. Az előregyártott födémek méretei 1 × 1 és 3 × 3 m, a monolit (5. ábra) a helyszínen építettek, 5 × 5 és 10 × 10 méter vastagok, 0,15–0,45 m vastagságú beton és vasbeton burkolólapok méretek 0,3 × 0,3 m, 0,5 × 0,5 m és nagyobbak, vastagságuk 0,08–0,2 m.

Rizs. 5 - Vasbeton lejtőburkolat

Fa és cserje ültetvények jó és olcsó védelmet nyújtanak a folyók árterén lévő aljzat rézsűinek 1,5 m/s vízhozamig. fatörzsek védik a lejtőket a nagy jégtáblák becsapódásától. Ültetésre elsősorban sűrű, fejlett koronával és kúszó gyökérrendszerrel rendelkező fűzfajtákat használnak.

A különféle erődítmények megközelítőleg a következő vízáramlási sebességeket képesek ellenállni:

• gyep - 0,9-1,4 m/s;
• kövek vázlata - 3,0–4,9 m / s;
• egyetlen kőburkolat - 2,5-5,0 m/s;
• beton lejtős födémek - 5,0-12,0 m/s.

A helyi viszonyoktól függően az erősítés egyik vagy másik módszerét választják.

Növelje a töltések stabilitását meredek lejtőkön és lejtőkön támfalak(6. ábra), rakodópult bankettek(7. ábra) és támpillérek(8. ábra), egyedi projektek alapján, az egyes objektumok hidrológiai adottságaitól függően. Az ellenbanketeket kívánatos kőből, törmelékből, kavicsból, kavicsból, homokból önteni.

Rizs. 8 - Támpillér az ásatás lejtőjében: de- hosszanti; b- keresztmetszetek; 1 - talajvágás a lejtő elhelyezéséhez; 2 - bankett; 3 - durva homok; 4 - beton; 5 - száraz fektetés; 6 - vasbeton tálca; 7 - vízelvezető cső

Mesterséges építmények

1/2. oldal

Mesterséges építmények

• Mesterséges építmények
• Hidak és csövek

Mesterséges építmények a folyók, patakok, eső- és olvadékvíz patakok, egyéb vasútvonalak, villamosvágányok és autópályák, hegyvonulatok, mély szurdokok és városi területek találkozásánál emelt építmények gyűjtőneve. Ezenkívül a mesterséges szerkezetek biztosítják:

• emberek biztonságos áthaladása vasúti sínek felett vagy alatt;
• meredek és deformálható lejtők stabilitása;
• a vízhozamok szabályozása a vasútvonalak víztorlódástól és eróziótól való védelme érdekében.

A mesterséges szerkezetek azok hidak, csövek, alagutak, viaduktok, felüljárók, gyalogos hidak, támfalak, szabályozó szerkezetek, szifonok, galériák, sárfolyások, csatornák, gyors áramlások, szűrőtöltések, kompkikötők. Az összes mesterséges szerkezet több mint 90%-a hidak és csövek.

A mesterséges szerkezetek szerkezetei nagyon bonyolultak és drágák; ezek cseréje nagyon nehéz, ezért várhatóan hosszú élettartamúak. Nem meglepő, hogy a kiaknázott mesterséges építményeket különböző időpontokban emelték végig a különféle projektekés műszaki követelmények, nemcsak a célok, hanem a rendszerek, szerkezettípusok, anyagtípusok és teherbíró képesség. Mindez nagymértékben megnehezíti működésüket, javításukat és napi karbantartásukat. Fontolja meg a mesterséges szerkezetek fő típusait és célját.

Rizs. 1 – Vasúti híd a folyón

Híd(1. ábra) egy olyan szerkezet, amely mentén valamilyen akadályon keresztül utat vezetnek. Leggyakrabban folyó, eső- és olvadékvíz patakmeder, patak, vasúti és villamos sínek, autópálya, mély szurdok, városi terület. Valójában vannak hidak a folyókon és más lefolyókon, valamint híd jellegű építmények:

• viadukt- vasutak és autópályák kereszteződésében használatosak (2. ábra). Azokban az esetekben, amikor a vasút felül halad, a felüljárót vasútnak, ha az országút felül halad, útnak nevezik;

Rizs. 2 - Viadukt

• állványhíd- az út alapjául szolgálnak a nagyvárosokban. Felüljárók- ezek eredeti hidak egységes és ritka támasztékelrendezéssel, hogy a lehető legkevésbé korlátozzák az utcákat, és kényelmesebbek legyenek alattuk. Gyakran felüljárókat építenek a nagy hidak megközelítésére (3. ábra);

Rizs. 3 - Felüljáró a nagy híd megközelítésein

• viadukt- ezek magas hidak (legfeljebb 100 méterig), amelyeket hegyszorosokon, mély völgyeken és szakadékokon való átkeléshez használnak (4. ábra);
• vízvezeték(5. ábra) - híd vagy felüljáró vezetékkel (cső, csatorna, csatorna), amely a vezeték metszéspontjában van megépítve szakadékkal, szurdokkal, folyóval, úttal és egyéb akadályokkal;

Rizs. 4 – Viadukt

Rizs. 5 - Vízvezeték

• gyalogos híd(6. ábra) - gondoskodjon az emberek biztonságos áthaladásáról a nagy állomásokon és az elővárosi peronokon az állomások területén. Erre a célra megfelelőbb a sínek alatti alagút, amelyben a gyalogos által legyőzhető emelkedési és leszállási magasság sokkal kisebb.

Rizs. 6 - Gyalogos híd

Vannak más típusú hidak is speciális célokra, pl csatorna hidak szállításra.

A hidaknak és egyéb híd jellegű építményeknek a vonatok mozgására teljesen megbízhatónak kell lenniük, kialakításuknak és méretüknek biztosítaniuk kell a víz, valamint a folyami vagy szárazföldi közlekedés szabad és biztonságos áthaladását. Az összes hidat a tervezési szabványok alapján teherbírás szerint osztályozzák. A keresztezett akadály szélességétől függően a talaj feletti magasság és tervezési jellemzők lehetnek egy-, két-, három- és többnyílásúak. A hidak egy- vagy kétvágányúak. A kétvágányú támasztékokon a közöseket két vágányra építik, a fesztávolságú szerkezeteket gyakrabban készítik külön, egyvágányúvá. A nagy folyókon átívelő hidak hossza elérheti a több kilométert, a viaduktok magassága 100 m vagy több.

Vasúton széles körben használják átereszek(7. ábra). Kis hidakhoz hasonlóan (8. ábra) kis vízfolyásokra épülnek. A csövekre legalább 1 m magasságú közönséges töltéseket öntenek A csöveket általában előnyben részesítik, mint a kis hidakat: építésük költsége alacsonyabb, működésük egyszerűbb. Emiatt a korábbi évek építési kis hídjait gyakran átereszekkel cserélik ki a rekonstrukció során, ha azok biztosítják a becsült vízhozam áthaladását és a töltés magassága ezt lehetővé teszi. Ha a töltés alacsony (legfeljebb 2 m) és nem lehetséges áteresz kialakítása, vasbeton tálcák. De még megfelelő töltésmagasság mellett sem építhető csövek olyan vízfolyásokra, ahol önálló jégsodródás vagy sárfolyások hordozója lehetséges.

Ritka esetekben, amikor nincs kifejezett rönk, és az aljzathoz közeledő víz felhalmozódás nélkül a töltésen át a terület alsó részébe szivároghat, speciális szűrődombok kőből. A kis vízfolyások, például öntözőcsatornák útja alatt való áthaladáshoz sekély mélyedésekben úgynevezett szifonokat helyeznek el. Duker(9. ábra) egy áteresz, melynek mindkét végén kút található. A vízfolyás a magasabb vízállású bevezető kúttól az alacsony vízszintű kifolyó kútig tartó edények összeköttetésének elve szerint követi.

Rizs. 9 - Duker

A hegyvidéki területeken a számos kitérő és a mély ásatások elkerülése érdekében gyakran a föld alatt helyeznek el utakat. alagutak(10. ábra). A kőzetet adott útvonalon és profilon eltávolítják, majd a megmunkálást kővel, betonnal, vasbetonnal vagy fémcsővel rögzítik. Az alagútvezetésnek két fő módja van:

• hegy- nem sziklás talajokon a munkálatok ideiglenes burkolattal történő rögzítésének előírása;
• pajzs- alagútpajzs használatával.

Megbeszélés szerint az alagutak vasúti, közúti, metró, hidraulikus, közüzemi, bányászati ​​és mások. Néha alagutak épülnek a folyó medre alatt.

Az alagútban lévő pálya hosszanti profiljának lejtése egyik vagy mindkét irányban általában legalább 3‰ legyen. 300-400 m-nél nem hosszabb vízszintes peronok csak két különböző irányú lejtő közötti elválasztásként megengedettek. Ha az alagutat ívben kell elhelyezni, annak sugara legalább 600 m. Az alagutakat vízelvezető rendszerekkel védik a felszíni és talajvíz behatolásától. Az alagút bejáratait megerősítették és portálok formájában alakították ki. Az 1000 m-nél hosszabb, gőz- és dízelvontatású alagutakban mesterséges szellőztető berendezés használata kötelező.

Az alagutak vasbetonnal vagy betonnal vannak bélelve, súlyos hidrogeológiai körülmények között pedig fémmel. Erős, de mállott repedezett kőzetekben a csapágybélés helyett homlokzati bélés alkalmazása megengedett, erős, nem mállott kőzetekben, amelyek repedések és közbenső rétegek nélküli összefüggő masszívumok, lágy vagy mállott kőzetek építhetők. alagutak bélés és bélés nélkül.

A hegyi építmények különleges fajtája galériák(11. ábra), alagútra emlékeztető, de oldalt és felül nyitott, ill sárfolyások(12. ábra). A galériák védik az utat a lejtőkön lévő sziklaomlások ellen, az iszapfolyások pedig úgy vannak kialakítva, hogy áthaladjanak rajta a hegyekből származó iszap-kő patakok, úgynevezett iszapfolyások. A folyók és tengerek partjaihoz közeli meredek lejtőkön, ha szükséges, gondoskodjon támfalak(13. ábra). Megóvják a lejtőt az összeomlástól, vagy védik a pálya alapját a vízzel való érintkezési helyeken a lemosódástól.

A fővezetékek hidak és vezetékek tervezésekor figyelembe veszik a vízhozamot és a hozzá tartozó vízszinteket, amelyek túllépésének valószínűsége 100 évente egyszer van, és ellenőrzik a legnagyobb vízhozam áthaladásának lehetőségét, amelynek valószínűsége nem 300 év alatt nem egyszer. Az építményeknél a töltés minimális magasságának biztosítania kell, hogy a feltöltés vastagsága a hidak boltozatai felett legalább 0,7 m, a csövek felett pedig legalább 1 m legyen, a boltozat vagy cső felületétől a sínig számolva. láb.

Az állomási vágányok más vasútvonalakkal, villamosvágányokkal, trolibuszvonalakkal, városi jelentőségű főutcákkal és nagysebességű városi utakkal való kereszteződéseit főszabály szerint különböző szinteken kell kialakítani. Erős gyalogos forgalmú helyeken gyalogos alagutak vagy hidak épülnek a vágányokon, ahol gyakori vonatforgalom vagy nagy tolatási munkák járnak. Ezen alagutak minimális szélessége 3 m, a hidak minimális szélessége 2,25 m. Az állomási vágányok alá tálcákat vagy csöveket építenek a felszíni vizek áthaladására.

A mesterséges építmények hosszában a teljes vágányhossznak kevesebb mint 1,5%-át teszik ki, de a vasút összköltségében részarányuk közel 10%; egy híd és egy alagút egy futóméterének költsége tízszer magasabb, mint egy hagyományos vágányé. Ezért beépített tőke, hosszú élettartamra tervezték.

A legalacsonyabb építési költség mellett egy mesterséges szerkezetnek teljes mértékben meg kell felelnie a céljának, egyszerűnek és olcsónak kell lennie. A mesterséges szerkezetekkel szemben támasztott fő követelmény– a vonatok biztonságos és zavartalan mozgásának biztosítása a megállapított legnagyobb sebességgel, minimális javítási és karbantartási költségek mellett. A különösen nagy és kritikus műtárgyak listáját, felügyeleti és karbantartási rendjét a vasút vezetője állapítja meg.

A pálya felépítménye

1.1. A pálya felépítményének rendeltetése, alkotóelemei és típusai
1.2. Ballaszt réteg
1.3. Talpfák
1.4. sínek
1.5. Sínrögzítők. Lopásgátló
1.6. Zökkenőmentes út
1.7. Sínpálya berendezés

A találmány a bányászat területére vonatkozik, és felhasználható a földművek töltéseinek magasságának és a szemétlerakók kapacitásának növelésére, miközben megőrzi ezen tömbök stabilitását. A töltések rézsűinek megerősítésének módja a töltéstestben a talaj rétegenkénti megerősítése. Újdonság, hogy az erősítőanyag-panelből a töltés visszatöltése során a lejtőt körülzáró, prizmás alakú zárt kontúr alakul ki, míg a panel szélei egy rugalmas elemen keresztül kapcsolódnak össze, amely feszítőerőt hoz létre a kontúr felső része. A találmány műszaki eredménye a munkagépesítés mértékének növelése, a munkaintenzitás csökkentése, a munkakörülmények javítása, a megerősítési séma elemeinek anyagfelhasználásának csökkentése és a töltés feltöltésének felgyorsítása. 3 beteg.

A találmány a bányászat területére vonatkozik, és felhasználható a külszíni bányászat során képződő földművek töltéseinek magasságának és szemétlerakók kapacitásának növelésére.

A javasolthoz legközelebb a „töltés felállításának módszere” áll (lásd: A.S. USSR No. 844689, Class E 02 B 3/12, E 02 D 17/20, BI No. 25, 1981), amely magában foglalja a talaj rétegenkénti feltöltése lejtő egyidejű kialakításával úgy, hogy rugalmas anyagot helyeznek rá egyetlen panel formájában a teljes lejtőn, amelynek redőit az egyes rétegek feltöltése után a töltés testébe hozzák, és rögzítik. a redők végein elhelyezett rudakkal.

A leírt módszer hátrányai a következők.

A horgonyrendszer jelentős anyagfelhasználása. A redők és rudak a töltés testébe történő bevezetésével kapcsolatos munka összetettsége. Az ilyen jellegű munkák manuális végrehajtása az egyes rétegek feltöltése után hosszú szünetekhez vezet a töltés feltöltésének folyamatában. Ezenkívül a panel megerősítést igénylő lejtőn történő elhelyezésekor be kell tartani a földcsuszamlás lehetőségével kapcsolatos speciális biztonsági intézkedéseket.

A találmány műszaki eredménye a munkagépesítés mértékének növelése, a munkaintenzitás csökkentése, a munkakörülmények javítása, a megerősítési séma elemeinek anyagfelhasználásának csökkentése és a töltés feltöltésének felgyorsítása.

Az eredményt úgy érjük el, hogy az erősítőanyag-panelből a töltés visszatöltése során a lejtőt lefedő, prizma alakú zárt kontúr alakul ki, míg a panel szélei egy rugalmas elemen keresztül kapcsolódnak össze, amely létrehoz feszítő erők a kontúr felső részén.

A munka gépesítésének mértéke növekszik az erősítőanyag mozgatására és lerakására szolgáló speciális eszköz használata következtében. A munka munkaintenzitása csökken, mivel megtagadják az egyes elemek (rudak) használatát a megerősítési sémában, és a hajtások végein történő elhelyezésükkel kapcsolatos műveleteket. A rétegenkénti megerősítési sémáról az egyszerre több rétegből álló megerősítési sémára való áttérés lehetővé teszi az erősítési séma elemeinek anyagfelhasználásának csökkentését és a töltés feltöltésének felgyorsítását a megszakítások számának csökkentésével munkában. A lejtők javasolt módszerrel történő megerősítésekor minden munkát vízszintes felületeken végeznek, és az ismert módszer biztosítja a munkavégzést mind a vízszintes felületeken, mind a lejtő felületén. A megerősítést igénylő lejtőkön végzett műveletek kockázatosak és bizonyos biztonsági intézkedésekkel járnak. Ezért az ilyen műveletek elutasítása a munkakörülmények javulásához vezet.

A javasolt megoldás és a prototípus összehasonlító elemzése azt mutatta, hogy a javasolt módszer a töltésépítés módszerével ellentétben lehetővé teszi, hogy: csökkentse a töltés megerősítési rendszer elemeinek anyagfelhasználását; csökkenti a munkaidő-kiesést és a munka intenzitását; gépesítésük mértékének növelésére és a munkakörülmények javítására.

A rétegenkénti megerősítési sémáról való átmenet és egy rugalmas elem bevezetése a megerősítési sémába a következő tényezőknek köszönhető.

Különböző típusú töltések és szemétlerakók feszültségi állapotának fotoelasztikus anyagok módszerével végzett fizikai modellezésének eredményei alapján megállapították, hogy a nyírófeszültségek maximális koncentrációja a lejtők alsó részén figyelhető meg, amelyek állapotban vannak. a korlátozó egyensúlyról. Az ilyen lejtők felső kontúrközeli részén a normál húzófeszültségek koncentrációs zónája alakul ki. A lejtős nyírófeszültségek a súrlódási erők növelésével kezelhetők. A normál húzófeszültségek további nyomóerőkkel enyhíthetők.

A javasolt megerősítési séma biztosítja a súrlódási erők növekedését a lejtő alsó részén a töltés alsó részén található megerősített szakasz hosszának növekedése miatt, valamint a lejtő felső részébe történő átvitelt. további nyomóerők, amelyek az erősítőanyag feszültsége következtében jönnek létre, amikor a panel széleit egy rugalmas elemen keresztül csatlakoztatják.

az 1. ábra a töltéstestben lévő kőzet megerősítésének diagramját mutatja a panel végeinek összekapcsolását megelőző szakaszban; 2. ábra - csatlakozásuk után (a diagram nyilai az erősítőanyag feszültségéből adódó erőket mutatják); A 3. ábra egy újrafelhasználható eszközt mutat be, amelyet az orsó mozgatására és az erősítőanyag lefektetésére terveztek.

A töltéstestben lévő sziklaerősítési séma elemei (lásd 1. és 2. ábrát) egy 1 erősítőanyagból készült panel, egy 2 kábel, 3 jeladók, 4 rámpák és egy 5 rugalmas elem. Erősítő anyagként 1 megfelelő merevségű, magas rugalmassági modulusú és alacsony relatív nyúlású szintetikus anyagot kell használni. Ezeknek a követelményeknek megfelelnek a poliészter és polipropilén anyagok (heidelbergi vászon, terram, nethenol stb.). A panel készülhet hengerelt anyagból vagy hálóból. A háló formájú erősítőanyagok számos előnnyel rendelkeznek a hengerelt anyagokhoz képest, a talajerősítő anyagrendszer nagyobb nyírási ellenállása és az alacsonyabb költség miatt. A hengerelt anyagból készült panel gyártása során a hurkokat biztonságosan rögzítik az összekötő végeihez. A hálóból készült ruha gyártása során a hosszanti szalagok végeit meghajlítják és hurkok formájában rögzítik. A 2 fémkábelnek elegendő hosszúságúnak kell lennie ahhoz, hogy egy buldózerhez rögzítse, amely a vászon szabad végét a töltés felületéhez húzza. A 3 jeladók könnyű, nagy átmérőjű üreges elemek, amelyek a kábel helyzetének meghatározására szolgálnak az erősítőanyag tetején lévő sziklák feltöltésekor. Az elhasználódott gumiabroncsok vagy a felfújt autókamrák használhatók jelzőfényként. A jelzőfények a 2 kábelhez vannak rögzítve, és a lejtőn helyezkednek el. A 4 rámpák a járművek mozgásának megszervezésére szolgálnak a rács mozgatására és lefektetésére szolgáló eszközön keresztül, amelynek fő elemei a 3. ábrán láthatók. Az 5 rugalmas elem funkcióját a sémában egy tartós anyagból készült, jelentős relatív nyúlással rendelkező szalag vagy egy kellően merev rugókból kialakított rendszer látja el.

Az orsó mozgatására és a háló lefektetésére szolgáló eszköz (lásd a 3. ábrát) egy meglehetősen erős és nehéz fémdoboz 6, fenéklap nélkül, az egyik oldalfelület hajlított végével. A doboz véglapjain 7 lyukak találhatók, ezekbe a 8 rúd végei kerülnek kivezetésre, amelyekre 9 orsó formájában erősítőanyag van feltekerve. doboz.

A javasolt módszer abból áll, hogy egy 8 rudat vezetünk át az 1 panel egyik végének hurkain, amely körül az erősítőanyagot egy 9 tekercsbe hengereljük. Ez a művelet előkészítő jellegű, és bármely kényelmes helyen elvégezhető. . Az orsóval ellátott rudat úgy helyezzük a 6 dobozba, hogy a rúd végei kimenjenek a 7 lyukakba. Az 1 panel második végének hurkain keresztül egy 2 kábelt vezetünk, amelyhez a 3 jeladók a prizmán kívül a hajlított él lejtőhöz való esetleges összeomlása. A 2. kábelnél a panelt olyan hosszúságra húzzuk ki a dobozból, amely biztosítja a rögzítést a megerősítendő réteg felületén. Ezt követően a panel szabad szélét a lejtő szélének közvetlen közelébe helyezik, és a jelzőfényeket a felületére helyezik. A megerősített réteg visszatöltése az erősítőanyagon a 6-os doboz területén kezdődik, a dömperek és buldózerek áthaladására szolgáló 4-es rámpák kialakítása után a bolygatott kőzetek visszatöltését végzik a teljes telephelyen. . Ha a megerősített réteg több, egymás után feltöltött rétegből van kialakítva, amelyek vastagsága meghaladja a 6 doboz magasságát, az utóbbit a 10 rögzítőhurkok a felszínre húzzák, mielőtt a következő réteg visszatöltésre kerülne. A dobozt a felületre és a megerősített réteg kialakításának végső szakaszában kihúzzuk, de ebben az esetben a dobozt addig húzzuk, amíg a teljes 9 orsót letekerjük, majd az 1 panel végeit a rugalmas elemen keresztül összekötjük. 5. Ezt a műveletet a következőképpen hajtjuk végre.

A buldózerek egy 2 kábel és egy 8 rúd segítségével húzzák az 1 panel végeit, míg a hurkokat előre kifeszített rugók vagy szalag köti össze. Ennek eredményeként az erősítőanyagon keresztül feszítőerők jutnak át a töltés felső részére, amelyek a súrlódási erőkkel együtt kompenzálják a túlzott erőket, amelyek a megerősítetlen lejtő összeomlásához vezetnek.

Mivel a töltés működése során a 2 kábel és a 3 jeladók elvesztik funkciójukat, ezért a panel végeinek összekapcsolása után eltávolítják a töltés felületéről.

A talajerősítő anyagrendszerben fellépő súrlódási erők teljesebb mobilizálása érdekében a megerősítettre egy további kőzetréteget öntenek.

A doboz rétegről rétegre lejtő felé történő mozgásának iránya határozza meg a kontúr alakját, ami a lejtő alsó részén a súrlódási erők növekedését biztosítja.

A javasolt módszer előnyei a következők.

Alacsony anyagfelhasználás a kőzetet megerősítő elemekből a töltéstestben. Többszörös használat segédelemek valamint az orsó mozgatására és az erősítőanyag lerakására szolgáló eszközök.

A megerősítési rendszer egyes elemeinek alkalmazásának megtagadása miatti munkaerőköltségek és munkaidő-kiesés csökkentése, illetve az elhelyezésükhöz kapcsolódó műveletek.

A munka gépesítési fokának növelése speciális eszköz használatával a háló mozgatására és lerakására.

A munkakörülmények javítása csak a töltés vízszintes felületein végzett munka eredményeként.

További feszítőerők és súrlódási erők alkalmazása a megerősítetlen lejtők összeomlását okozó túlzott erők ellensúlyozására.

Eljárás a töltések lejtőinek megerősítésére, amely a talaj megerősítéséből áll a rétegenkénti töltés testében, azzal jellemezve, hogy a töltés feltöltése során egy zárt kontúrt alakítanak ki egy erősítőanyag panelből, a lejtőt körülfogó és prizma alakú, míg a panel élei egy rugalmas elemen keresztül kapcsolódnak össze, amely a húzóerő-kör felső részeiben hoz létre.

Útépítési és -üzemeltetési osztály

absztrakt

"Az építkezés mérnöki előkészítése

altalaj"

Készítette: Margaryan D.S.

Csoport: 3bD3

Ellenőrizte: Nemchinov M.V.

Moszkva 2015

Aljzat elrendezése

Az útalap kialakítása úgy történik, hogy az útalap megfelelő, műszaki és esztétikai követelményeknek megfelelő formát adjon, javítsa a vízelvezetést és biztosítsa a stabilitást.

A tervezési munkákat a töltések építése vagy az ásatások fejlesztése utáni fő munkák után végzik. Annak érdekében, hogy a tervezés során csak a felesleges talajt kelljen levágni, és a hiányzót ne szórjuk be, javasolt a töltéseket 5 lejtős talajtartalékkal feltölteni ... nehéz a kívánt sűrűségűre tömöríteni és a biztosítsa a frissen szórt talaj stabil kombinációját előzőleg lerakott és tömörített vagy azzal természetes talajásatási lejtő. Azokban az esetekben, amikor a növényi talajt a lejtő mentén tervezik elosztani fű vetésére, nem hagynak tartalékot a tervezéshez.

A szintezési munkák fő gépei a motoros gréderek, amelyek további rögzítésekkel vannak ellátva: késhosszabbítók és szélesítők, valamint speciális lejtők, amelyeket csavarokkal rögzítenek a pengéhez. A gréderek megtervezik az aljzat felső részét, a töltések lejtőit legfeljebb 2,0 m magasan és a mélyedéseket 2,0 m mélységig. Az 1: 3 vagy annál nagyobb fekvésű töltések enyhe lejtőit egy gréder tervezi, közvetlen mozgással ezek mentén (1. ábra).

Rizs. egy. Az aljzat elrendezésének sémája egy gréder által:
a - az aljzat felületének elrendezése; b - 1: 3 meredekségű lejtők elrendezése

A tervezési munkák a következő sorrendben zajlanak: először az aljzat és a rézsűk felületének tervezése, majd ezután külső lejtők tartalékok, és nem utolsósorban a tartalékok alja, amelyen a rézsűk tervezése során levágott talaj egyengetődik. Az aljzat és a rézsűk kiegyenlítését automata pengevezérlő rendszerrel felszerelt motoros gréderekkel kell elvégezni, amelyek működési elve egy speciálisan telepített másolószál, tervezett felület mentén mozgó szenzorokból származó automata rendszer működésén alapul. vagy lézervezetők mentén dolgozva.

Az 1:3 vagy annál nagyobb fekvésű enyhe lejtők buldózerrel tervezhetők, amikor közvetlenül az út tengelyére merőleges lejtőn haladnak felülről lefelé. Az 1:2-nél kisebb fekvésű meredek lejtőket egy késhosszabbítóval felszerelt gréder vagy buldózer tervezi, oldalra húzva (2. ábra).

Rizs. 2. Bulldózer és gréder berendezés meredek lejtők egyengetéséhez:
a - a gréder kés oldalsó eltávolítása, b - buldózerlapát hosszabbító, 1 és 2 - hosszabbító szakaszok; a - a lejtő lejtésének megfelelő szög

A magas töltések és mély mélyedések lejtőit kotrógéppel tervezzük. 5 ... 7 m-ig terjedő töltéseknél célszerű kotrógépet - teleszkópos gémes tervezőt (3. ábra), magasabb töltésmagassággal (14 m-ig) - kétkéses kotrógépet használni. tervező (4. ábra) vagy egy húzókötél hagyományos kanállal. A kotrógépes-tervezős tervezés a kotrógép felső és alsó parkolójából, vontatós kotrógéppel történő tervezés csak a felső parkolóból történik.

Rizs. 3. Lejtők tervezése teleszkópos gémes kotrógéppel:
a - a lejtő felső részének elrendezése; b - a lejtő alsó részének elrendezése; A - az első tervezési zóna; B - második tervezési zóna

Rizs. 4. Lejtők tervezése kétkéses kiegyenlítővel ellátott kotrógéppel:
a - a lejtő felső részének elrendezése; b - a lejtő alsó részének elrendezése

Az aljzat megerősítése

Az aljzat lejtőit, valamint az árkok és árkok fenekét és lejtőit megerősítik, hogy megvédjék az áramló felszíni vizek erózióját, valamint elkerüljék a lejtőin az eső és a talaj szélfújása által okozott károsodást (különösen a finom talajvízzel). szemcsés homok). Az erődítmény kialakítását a talaj típusától, valamint a természeti és éghajlati tényezők aljzatra gyakorolt ​​hatásától függően választják meg, figyelembe véve a különféle erődítmények műszaki és gazdasági hatékonyságát. Ugyanakkor előnyben részesítik az olyan erődítményeket, amelyek telepítése ipari módszerekkel lehetséges.

A megerősítés módját a projekt biztosítja, figyelembe véve az aljzat létesítésének feltételeit és a természeti tényezők esetleges hatását az út üzemeltetése során. A megerősítés típusának kiválasztásakor abból indulnak ki, hogy megbízhatóan biztosítani kell az aljzat stabilitását.

A vízzel nem elárasztott töltések lejtői és a vágások lejtőinek megerősítésének fő módszere az évelő fű vetése, amely biztosítja a gyeptakarás gyors kialakítását a lejtőn és a talaj megbízható rögzítését a gyökérrel. füvek rendszere. A vetés kétféleképpen történhet: gépesített fűvetéssel a lejtős talajrétegre; füvek hidrovetése vegetatív réteg előzetes kialakítása nélkül a lejtőkön.

Az első módszerrel növényi talajt fektetnek a lejtőre 10 ... 15 cm-es réteggel, majd füvet vetnek. Évelő fűfélék magvak keverékét, például réti timothy, máglya, lucerna vetik egy ADTS-2 egységgel, amely vontatókötéllel vagy traktordaruval mozog a lejtőkön. Ez az egység egyszerre juttatja be az ásványi műtrágyákat, lazítja a növényi talaj rögöket, hengereli a vetett felületet. Az egység termelékenysége műszakonként 4000-9000 m 2 , a töltés magasságától és a feltárás mélységétől függően.

A második módszer (hidrovetés) előnyösebb, mivel ez kiküszöböli a vegetatív talajréteg kialakításának fáradságos folyamatát a lejtőkön. A hidrovetés során fűmagból, ásványi műtrágyákból, talajtakaró anyagból, filmképző komponensből és vízből álló keveréket használnak. A talajtakaró anyag (aprított szalma, fűrészpor) és filmképző anyag (bitumen emulzió vagy latex) kedvező feltételeket teremt a lejtőn a pázsitfűfélék növekedéséhez és fejlődéséhez, valamint megvédi a lejtőt a víz- és széleróziótól.

A hidrovetéshez speciális DE-16 típusú gépeket használnak, amelyek lapátkeverővel ellátott tartályból, szivattyúból, tömlőkből és hidraulikus monitorból állnak a keverék permetezésére a lejtőn. A hidraulikus vetőgép termelékenysége átlagosan körülbelül 4000 m 2 műszakonként.

Az évelő pázsitfűfélék hidrovetését előre megnedvesített lejtőfelületen kell elvégezni.

Amikor az erősítőréteg előállítását fel kell gyorsítani, a lejtőket levágják, pl. a talaj felületét kész gyeppel borítják, gyep-vágó-gyepfektető géppel (hidraulikus kotrógép csereberendezése) vágják. Ketrecben történő áztatáskor gyepcsíkokat fektetünk le egy lejtőn, két egymásra merőleges irányban, majd a sávok közötti sejteket újratöltjük növényi talajjal. Az összefüggő gyepsíknál a gyepeket vízszintes sorokban fektetik le a töltés aljától a szélekig úgy, hogy a kötésben a gyepek között varratokat helyeznek el. A lejtők gyepét fa kötőtűkkel rögzítik.

A lejtők gyeppel történő megerősítésének módszerét jelenleg rendkívül ritkán alkalmazzák magas munkaintenzitása miatt.

Azokon a területeken, ahol az éghajlati és talajviszonyok nem teszik lehetővé az el nem árasztott lejtők fűvetéssel történő megerősítését, 10 ... 15 cm vastag kavics vagy zúzott kőréteg lerakásával erősítik meg. homok hozzáadásával). Ebben az esetben a lejtők alján vízelvezető nyílások vannak elrendezve, hogy kiengedjék a vizet a töltés testéből.

A homokos talaj megerősítésére szerves kötőanyagokat használnak: bitument, kátrányt, olajmaradványokat és ipari hulladékot. A lejtőket kötőanyagok öntésével vagy a kezelt talaj előre elkészített keverékének a lejtő mentén történő kiterítésével kezelik.

Az erősítő munkák egyik ígéretes területe a geotextília rétegek alkalmazása a lejtőn vagy azok felületén. Az aljzat lejtőinek megerősítésére tömör geotextíliát és finomhálós geotextíliát egyaránt alkalmaznak, amelyek növényi talajjal borítják a lejtőt, majd füvet vetnek.

A geotextília erősítő szerkezetek lehetnek védő és teherbíró szerkezetek. Felhasználásuk széleskörű kombinációt jelent a természetes anyagok (feltöltés, fűvetés, kőzetfeltöltés stb.) és a mesterséges (előregyártott födémek, rácsos szerkezetek stb.) felhasználásával.

A nem elárasztó lejtők víz- és szélerózió elleni védelme érdekében a geotextíliákat a lejtő teljes felületén folyamatos bevonat formájában terítik el. A felső széle az út szélére kerül, majd tovább az erődsávhoz. Az alsó él a töltés talpánál van rögzítve.

Azokban az esetekben, amikor a rézsűk stabilitásának növelésére vagy a meredekség növelésére van szükség, a töltés lejtős részén belül geotextíliákat helyeznek el többrétegű erősítő elem formájában (4. ábra). Az ilyen kialakítást célszerű kombinálni az erózió elleni felületvédelemmel úgy, hogy a vászon szabad végeit lejtőre hozzuk, majd ezek felületét hidrovetéssel vagy visszatöltéssel be kell vetni. A vásznak a töltés testében való lefektetésének mélységét a számítás határozza meg, a stabilitás szükséges fokától függően.

Rizs. 4. Geotextíliával megerősített lejtős aljzat keresztmetszete:
a - lejtőerősítés; b - ugyanaz, és a lejtő védőfelülete:
1 - bevonat; 2 - járdaszegély; 3 - geotextília

A magas töltések lejtőinek megerősítését 1:2 és 1:3 közötti lejtők lefektetésével gyakran a rácsszerkezet előregyártott vasbeton elemeivel végzik. A lejtők megerősítését a következőkben végezzük technológiai sorrend: lejtők előkészítése - elrendezés és tömörítés; beton ütköző berendezése a lejtő lábánál; a rácsos szerkezet vasbeton elemeinek beépítése; cellák feltöltése növényi talajjal fűvetéssel (a cellák feltölthetők zúzott kővel vagy kaviccsal is).

Az elemek átlós elrendezésű rácsszerkezetét a SojuzdorNII fejlesztette ki, hogy megvédje a lejtőket az eróziós deformációktól (5. ábra)

Rizs. öt. Rácsos kialakítás az elemek átlós elrendezésével:
a - a töltés megerősítésének keresztmetszete; b - oldalnézet:
1 - hosszanti elem; 2 - átlós elem

Az előregyártott rácsos szerkezetek mellett az el nem árasztott rézsűk megerősítésére 10 ... 15 cm rétegű kavicsot vagy zúzottkövet használnak, melynek lejtőn történő elosztása és kiegyenlítése után helyszíni vibrátorokkal vagy kábelekre szerelt hengerekkel tömörítik. egy vontatós kotrógép.

A természetes pusztulásnak kitett mélyedésekben és félüregekben lévő sziklás lejtők megerősítése pneumatikus permetezéssel történik betonfecskendő géppel. Ezzel a módszerrel sűrített levegővel mész-gipsz, cement-homok vagy cement-beton keveréket juttatnak el a lejtő felületére. A pneumatikus permetezés lehetővé teszi a keverék zsaluzás nélküli lerakását, és nincs szükség a keverék utólagos tömörítésére. A felvitt réteg vastagsága eltérő.

Felhasznált kivitelek:

Könnyű, 25 mm vastag;

Közepes - 40 ... 60 mm;

100 mm-ig megerősítve (fémhálóval);

Erőteljes, több mint 100 mm vastagságú fémhálóval és rögzítéssel.

A munka technológiája a következőket tartalmazza: előkészítő munka; a keverék felvitele a lejtőre; bevonat ápolása.

Előkészítő munka a keverék előkészítéséből és magának a lejtőnek az előkészítéséből áll. A lejtőfelületet megtervezik és a különálló nagy zárványokat eltávolítják. Ha az erődítmény kialakítása fémháló (megerősítés) használatát írja elő, akkor azt lejtőn kell felakasztani és horgonyokkal rögzíteni. Mielőtt a keveréket a lejtőre alkalmazná, előzetesen megnedvesítjük. A munkakeveréket alulról felfelé alkalmazzák a lejtőre. A pneumatikus permetezés fő berendezése egy autó utánfutóra van felszerelve. A megerősített lejtő gondozása nedvesítéssel történik.

Az elöntött területeken intenzív erózió lehetőségével (például hidak megközelítésénél, ártereken, tavak, tengerek és nagy tározók közelében stb.), a lejtőkön erős, letörölhetetlen bélés jön létre kész előregyártott anyagokból elemek - beton és vasbeton födémek, monolit vasbeton. Ezen megerősítési módszerek alkalmazása legfeljebb 1:2 lejtővel lehetséges.

A 100×100 cm alaprajzi méretű, 16...20 cm vastagságú betonlapokat (6. ábra) javasolt lejtőkön akár 3 m/s lehetséges vízhozam és hullámmagasság mellett lerakni. legfeljebb 0,7 m. A födémeket vízszintes sorokban, alulról felfelé fektetik le a lejtő mentén, varratkötéssel. A lejtő alján előregyártott elemekből betonütköző van kialakítva 40x50 cm átmérőjű A födémek alatt 10 ... 20 cm vastag kavics vagy zúzott kő réteg van elrendezve.

Rizs. 6. Elárasztott töltés lejtőjének megerősítése betonlapokkal:
1 - betonlapok; 2 - egy réteg zúzott kő vagy kavics 10 ... 20 cm vastag; 3 - betonütköző; 4 - sziklafeltöltés; 5 - kaviccsal, zúzott kővel vagy fűvetéssel történő megerősítés

Azokon az útvonalakon, ahol kisebb az elöntés valószínűsége és kis sebességű a vízfolyás, a rézsűk 40´40...60´60 cm-es, 8...10 cm vastagságú, kisebb méretű táblái vannak megerősítve.

Állandóan vagy időszakosan elöntött, legfeljebb 1,0 ... 1,5 m hullámmagasságú töltések lejtőinek megerősítésére 3,0 × 2,5 m alaprajzi 15 ... 20 cm vastagságú előre gyártott vasbeton födémek acélhálót használnak. A lemezeket visszatérő szűrőre fektetik, amely három rétegből áll: homok (10 cm); kis zúzott kő vagy kavics (10 cm) és durva kavics vagy zúzott kő (15 cm). A lejtő lábánál makacs kőprizma van elrendezve. A födémeket acél bilincsekkel kötjük össze, a födém mindkét oldalára egy-egy, a vasalás kivezetéseire hajlított horgokra vagy ezeknek a kivezetéseknek a hegesztésével rögzítjük.

Magasabb hullámmagasságnál (3 m-ig) a lejtőket előregyártott vasbeton födémekkel, a kontúr mentén monolit vasbeton béléssel és acél beágyazott részekkel, vagy monolit vasbeton födémekkel erősítik meg 5,0 × 5,0 és 10,0 közötti tervméretekkel. ´10,0 m, vastagsága 15-30 cm.

A monolit födémeket 15 cm vastag kavics vagy zúzott kő készítményre fektetik, a lejtő alján kő vagy beton ütközőt helyeznek el. A lemezek hálókkal vannak megerősítve. A betonozás felülről lefelé, vízszintes sorokban történik. A betonkeveréket teherautódaru szállítja a fektetés helyére kirakodókapukkal ellátott vödrökben. A beton tömörítésére vibrációs síneket, platformot és mélyvibrátorokat használnak.

Azokon a területeken, ahol a helyi olcsó kő anyagok, az elöntött lejtőket riprappel lehet megvédeni az eróziótól. A rézsűk megerősítésének ez a módszere széles körben elterjedt egyszerűsége és a kőbányákban történő kőbányászat teljes gépesítésének, szállításának és elhelyezésének lehetősége miatt. A riprap előkészítésre kerül, helyi homok- és kavicsanyagból rendezve.

A kő méretét, a hullámosság vastagságát és az erre való felkészülést a projekt biztosítja, a víz áramlási sebességétől és a víz magasságától függően.

Az elöntött rézsűk kőburkolattal történő megerősítésének módja munkaigényessége miatt jelenleg korlátozottan elterjedt. Ezt a módszert főleg kisebb javításoknál alkalmazzák. A köveket (általában 15...20 cm nagyságúak) alulról felfelé a lejtő mentén vízszintes sorokban helyezik el egy 5...10 cm vastag moha-, szalma- vagy homokrétegre. A burkolatnak olyan sűrűnek kell lennie, hogy az egyes köveket kézzel ne lehessen kihúzni.

A hidak karbantartásának és javításának általános komplexumában a megközelítések és a szabályozó szerkezetek különösen gondos felügyeletet, karbantartást és időben történő javítást igényelnek, mivel a jégsodródás, a magas árvizek és a viharvizek következtében súlyos károk léphetnek fel - erózió, erózió és csúszás. töltések rézsűi, sugárvezető gátak és gátak, valamint az aljzat süllyedése és a burkolat tönkretétele a megközelítéseken. A híd elemeinek sérülése esetenként a forgalom megszakadásához vezethet közúti szállításútban.

Különös figyelmet kell fordítani a hidak és vezérlőszerkezetek megközelítésére a nagy vízhozamú, nagy árvizek és erős jégtorlódású vízfolyásokon, valamint azokon a folyókon, ahol a megközelítések és a vezérlőszerkezetek töltései hullámhatásoknak vannak kitéve.

Az állandó hidak megközelítése a legtöbb esetben elöntetlen földtöltések formájában valósul meg a folyó árterén, vagy vándorló ártéri folyók során. Ideiglenes kisvizű hidakon, valamint alacsony kategóriájú utakon lévő hidakon különleges esetekben megengedett az időszakosan elárasztott megközelítések alkalmazása.

A szabályozó szerkezetek megközelítései és töltései aljzatának stabilitásának biztosításához szükséges és hatékony intézkedés a rézsűk és kúpok megerősítése, amely megvédi azokat a légköri csapadék okozta eróziótól. Ezen túlmenően az elárasztott kúpok, rézsűk pusztulását okozhatja a szél és a hajóhullámok hatása, a folyóvizek töltés menti áramlása, a hosszan tartó árvizek időszakos ingadozása, a szűrővizek hatása, jégsodródás és tuskósodródás.

A rézsűk és kúpok megerősítésének módja az aljzat, megközelítések és szabályozási szerkezetek kialakításának feltételei, valamint a híd üzemeltetése során azokra gyakorolt ​​lehetséges természeti tényezők figyelembevételével biztosított.

A kötőelemek kialakítását a következő fő tényezők alapján választják ki: a kötőelemek kialakításának, anyagának és a munkamódszernek biztosítania kell a szerkezet szilárdságát és megbízhatóságát; az építési és üzemeltetési költségek összege a legkisebb legyen; az erősítő eszközöket lehetőség szerint helyi anyagokból kell készíteni; építési munkák, általában gépesíteni kell és rövid időn belül végre kell hajtani. Az erődítés típusának kiválasztásakor figyelembe kell venni a megerősítendő építmény típusát, a talaj típusát, amelyből az építmény és alapozása épül fel, a helyi éghajlati, domborzati és hidrológiai adottságokat.

A megközelítési töltések nem elöntött lejtőinek megerősítésének fő típusa az évelő pázsitfű vetése, amely biztosítja a lejtőn a gyeptakaró gyors kialakítását és a talaj megbízható rögzítését a pázsitfű gyökérrendszerével. A vetés célja, hogy megvédje az aljzat lejtőit a csapadék- és olvadékvíz károsító hatásaitól, a szél- és hőmérsékleti hatásoktól. Ha a lejtők talaja nem szolgálhat kedvező környezet a pázsitfűfélék növekedéséhez (a fű vetésére alkalmas talaj legalább 1,5% humusztartalmú), a lejtőket növényi talajjal borítják, 10-15 cm-es réteggel. viszonylag alacsony költséggel, a fűvetés nem mindig hatékony, így a pázsitfűfélék gyökérrendszerének fejlődése a gyepképződéssel egy-két éven belül, sőt néha még tovább is történik. Ebben az időszakban pedig a bőséges hóolvadás és az intenzív záporok hatására a talaj lemosódik a megerősített felületről.

A lejtők megerősítésének másik módja az áztatás, vagyis a frissen nyírt réti gyep lejtőre fektetése. Folyamatos gyepezést alkalmaznak a töltések, kúpok és gátak lejtőin, időszakosan, rövid ideig elöntött, legfeljebb 0,2 m hullámmagasságnál és legfeljebb 1 m/s vízhozam esetén, valamint a nedves ásatások a hidak megközelítésénél. A gyep vastagsága 0,06-0,12 m, minőségétől és a gyökerek mélységétől függően, vastagsága 0,25X0,4; 0,3X0,5 és 0,7X0,7 m.

A gyepeket vízszintes sorokban helyezik el, a lejtő aljától a töltések széléig, közvetlenül a teljes hosszon, a varratok bevonásával. A gyepet 25–30 cm hosszú és 2–2,5 cm széles fa kötőtűkkel (karókkal) rögzítjük egymástól 40 cm-nél nagyobb távolságra (134. ábra, a). Legjobb idő munkák készítéséhez - kora tavasszal (a talajréteg felengedése után) és ősszel, valamint a nyári esős időszakokban.

Rizs. 134. Lejtők gyeppel történő megerősítése:
1 - úttest; 2 - 0,25-0,3 m hosszú és 0,025X 0,025 m keresztmetszetű fa kötőtű; 3 - gyógynövény vetés egy ketrecben; 4 - szalag gyep 0,25 m széles; 5 - darab deri

Rizs. 135. Lejtők megerősítése rippal:
1 - matrac; 2 - sziklatömeg kövekkel;

A ketrecben történő áztatást a nem elárasztott töltések és mélyedések lejtőinek megerősítésére használják, amelyek meredeksége legfeljebb 1: 1,5, jelentéktelen erősítési területekkel (a munka fáradságossága miatt) és a gyep jelenlétével a munkaterületen. A cellák mérete általában nem haladja meg az 1,5X1,5 m-t (134.6. ábra). A sejteket megtöltjük növényi talajjal a szalaggal egybeöntve, és beültetjük gyógynövényekkel. A cellák elrendezéséhez 0,06-0,1 m vastag, 0,25 m széles és 2-3 m hosszú gyepszalagokat, vagy 0,2-0,3 m széles és 0,3-0,5 m hosszú darabos gyepszalagokat használnak, amelyeket a lejtőn helyeznek el. két egymásra merőleges irány, amelyek 45°-os szöget zárnak be a lejtőfelület vízszintesével.

A töltés széle mentén egy gyepszalagot fektetnek le, a töltés és a feltárás lejtőjének alját három szalaggal erősítik meg (lásd 134. ábra, a).

Azokon a területeken, ahol az éghajlati és talajviszonyok nem teszik lehetővé a lejtők fű vetésével és gyep fektetésével történő megerősítését, a töltések lejtőit védik a széltől és az esővíztől a talaj kötőanyagokkal - bitumen, cement, agyagbeton vagy kavics és zúzott kő - történő kezelésével. szerves kötőanyaggal kezelt anyagok.

A lejtőkön és a lejtőkön és a szabályozó szerkezeteken található kőzetfeltöltés úgy van kialakítva, hogy megvédje a lejtőket az eróziótól és az áramló víz általi elmosódástól, valamint a hullámok pusztító hatásaitól. A Rockfill (135. ábra) egyszerűsége, megbízhatósága és tartóssága miatt elterjedt rögzítési típus. föld lejtők mind a hidak megközelítésein, mind a folyók, tavak, tározók, gátak és töltések, valamint egyéb földes hidraulikus építmények partjain. A rögzítéshez szakadt vagy csorba kő, lemezes, magmás metamorf és üledékes kőzeteket használnak, amelyeken nem mutatkoznak mállás jelei. A kő szilárdsági és fagyállósági fokozatát az SNiP szerint kell meghatározni, figyelembe véve a munkakörülményeket és a terület éghajlati adatait. A kövek méretét és a körvonalréteg vastagságát a magasságtól és hullámhossztól, a erősítendő lejtő meredekségétől és a kő térfogati tömegétől függően határozzuk meg. A vázlatkészítéshez válogatatlan követ használnak - több mint 50% köveket tartalmazó kőzettömeget.

A kőzetfeltöltés földes lejtőinek rögzítésének fő előnyei a következők:
– a munkavégzés gépesítésének lehetősége (ha az eszköz nem feltételezhető visszatérő szűrő- képzés) bármilyen meteorológiai viszonyok között, finanszírozott szűkös anyagok felhasználása nélkül;
- az árvízszint növekedése vagy hullámhatások mellett is közvetlenül a vízbe történő kőzetlerakás lehetősége;
– a felhasznált anyagok tartóssága és stabilitása (éles hőmérséklet-változás esetén) az üledékek által okozott kopás és erózió ellen nagy vízsebességnél;
- a falazat rugalmassága és alacsony süllyedési érzékenysége, mivel az alap lemosásakor a riprap spontán összeesik (lesüllyed), megállítva a további eróziót;
- könnyű javítás és a sérült rögzítési területek helyreállításának lehetősége egy átvonuló árvíz vagy hullám hatására.

Ha a hidak és szabályozó szerkezetek megközelítésének állandó vagy időszakos elárasztása miatt intenzív vízerózió lehetséges, akkor javasolt a lejtőket előregyártott beton- vagy vasbeton födémekkel, bizonyos feltételek mellett monolit vasbeton födémekkel rögzíteni.

A betonlapokat legfeljebb 1,2 m hullámmagasságnál és gyenge jégsodródásnál használják. M-200 hidrotechnikai betonból készülnek, amelyeknek a vízállóság és a fagyállóság tekintetében, figyelembe véve az építés éghajlati viszonyait, meg kell felelniük a GOST 4795-68 követelményeinek. Ezenkívül a betonnak ellenállónak kell lennie a víz agresszív hatásával szemben, amelyben a födém található.

A betonlapok lerakása előtt a lejtő talpain kőből álló tartós prizmát (berm) vagy betonütközőt (136. ábra), az elöntött lejtő megerősítésekor pedig az építési időszakra kőpadot öntenek a lejtős szögig. 0,25 m-rel a vízszint felett.

A szélhullámoknak kitett, akár 1,7 m magas szélhullámoknak kitett, folyamatosan vagy időszakosan elárasztott töltések, kúpok és szabályozó szerkezetek lejtőinek védelmére hídátkelőhelyeken előregyártott vasbeton födémeket (137. ábra) használnak (lásd 37. táblázat) A födémek hidraulikus betonból M -200 két hegesztett hálóval, a munkaerősítést a víz szélére merőlegesen helyezve el (138. ábra). A 15 cm vastag lapokban a merevítés melegen hengerelt acélból készül osztály A-I, illetve 20 cm vastagságú födémben - A-I és A-II osztályú. A lemezek emeléséhez négy rögzítőhurok biztosított.

Rizs. 136. Lejtők megerősítése betonlappal

Rizs. 137. Lejtők előre gyártott vasbeton megerősítése födémből:
1 - a visszatérő szűrőre fektetett vasbeton lapok; 2 - kiemelés monolit betonból; 3 - ellenálló kőprizma; 4 - 15 cm vastag kavicsréteg (zúzott kő); 5 - 10 cm vastag durva szemcséjű homokréteg; 6 - forgócsuklók

A lejtőn történő lerakás után az egyes födémeket monolit kártyákká alakítják, amelyek méreteit a projekt határozza meg. A kártyák között övszűrőn hőmérséklet-üledékes varratok vannak elrendezve.

A födémek monolit vasbeton bevonata az állandóan vagy időszakosan elárasztott töltések lejtőinek védelmét szolgálja, amelyek legfeljebb 2,5 m magas szélhullámoknak vannak kitéve (lásd 37. táblázat). A födémek M-200 hidraulikus betonból készülnek, és két A-I és A-II osztályú acélhálóval vannak megerősítve. A födémeket 15 cm vastag kavics- és zúzottkő rétegre helyezik, a varratok alá 30 cm széles, 7-10 cm vastag, bitumen borítású vasbeton táblákat fektetnek. A lemezek egymás között erősítőrudakkal vannak összekötve. A lemezek közötti varratokba 2 cm vastag, kreozottal impregnált fenyődeszkákat fektetnek. A töltések lejtőinek megerősítése vasbeton födémek monolit bevonatával csak a töltések stabilizálása után megengedett. Az ilyen megerősítést nagy, közepes és kicsi kavicsos homokból készült, természetes előfordulású közepes sűrűségű vagy hidromechanizálással visszanyert töltéseknél, valamint sűrű iszapos homokból alkalmazzák.

Rizs. 138. 20 és 15 cm vastag vasbeton födém megerősítése

Jelenleg kísérleti célra az aszfaltbeton lemezekkel történő megerősítés javasolt, hogy megvédjék a megközelítések elárasztott töltéseinek lejtőit az áramló víztől és a legfeljebb 0,4 cm-es jégvastagságú hullámtörőktől, valamint a koptató vízáramlásban lévő nagytömbös anyagok hiányától. bitumenlapok. A lemezek mérete 1X1X0,06 (139. ábra); 3,9X2,9X0,1 és 3,9X1,4X0,1 m. St. minőségű hidegen húzott huzalból készült hegesztett hálókkal vannak megerősítve. 3 3 és 5 mm átmérőjű. A födémhez nagy szilárdságú, vízálló, fagyálló és hőálló aszfaltbeton felhasználása szükséges, ezek gyári legyártása. Az aszfaltbeton lapot zúzottkő vagy kavics előkészítéssel kiegyenlített és tömörített alapra kell fektetni.

A hidak, kúpok (140. ábra, a), valamint a folyópartok (140.6. ábra) töltéseinek lejtőinek védelme érdekében a nagy mennyiségű hordalékot szállító, gyorsan és gyorsan áramló víz hatásaitól gabionos erődítmények. széles körben használják bármilyen éghajlati viszonyok között, sűrű alaptalajok mellett (lásd a 37. táblázatot). A gabion ruhaanyag egy 2-4,2 mm átmérőjű rugalmas huzal háló szövéséhez és 6-8 mm átmérőjű kerethez. Néha a gabionokat keret nélkül készítik drótzsák formájában. Nem agresszív környezetben a horganyzott huzalból készült gabion élettartama 8-12 év, a nem horganyzott huzalé 3-5 év. És ebben az időszakban a gabion falazat általában annyira tömörödik és tömörödik, hogy megszűnik az igény.

Rizs. 139. 6 cm vastag aszfaltbeton lemez megerősítése:
1 - erősítő drótháló; 2 - rögzítő hurkok

Rizs. 140. Gabion falazat

Az arc köveinek nagyobbnak kell lenniük, és ki kell állniuk a gabion sejtjeiből. A gabionokat 3 mm átmérőjű, lágyított huzal köti össze egymással. A gabion falazat alá 20-40 cm vastagságú zúzottkő vagy kavics előkészítést javasolt elhelyezni.Az alsó gabionokat a sarkoknál 16-19 mm átmérőjű földbe kalapált rudak (rudak) rögzítik.

Háromféle gabion létezik - matracok, téglalap alakú dobozok (lásd 140. ábra, c) és hengeres (lásd 140. ábra, d). A lejtő víz alatti részén a védőfalak gabion négyszögletes dobozokból készülnek. A gabion matracok, amelyek kisebb magasságukban (0,25-0,5 m) különböznek ezektől a dobozoktól, lejtős ruházatként és gabion falazat alapozásaként szolgálnak. A hengeres gabionokat ritkán használják, és általában olyan esetekben, amikor a folyóban a gyors vízáramlás nem teszi lehetővé a gabionok megfelelő elhelyezését.

A töltések lejtőinek erősítésére a hómentes és kevés havas területeken gyakran használnak csírázó erősítést (141. ábra), valamint kefefa csírázó bélést (142. ábra, a). A csírázó kerítések jobban ellenállnak az áramlás erodáló hatásának, és korábban kezdik megmutatni hidrotechnikai tulajdonságaikat, mint más típusú telepítések. A kefecsírázó burkolat ideiglenes megerősítés, és ültetéssel kombinálva olyan esetekben használatos, amikor a lejtő nem maradhat megerősítés nélkül a csírázás előtt.

Rizs. 141. Wattle csíraerősítés

Rizs. 142. Lejtő erősítése kefefa béléssel:
1 - kefefa kötelek; 2 - szorítórudak; 3 - dupla kötőtű

A sugárvezető szerkezetek munkakörülményeinek megkönnyítésére, az aljzat eróziótól, hullámhatásoktól való védelmére, valamint a parterózió és az üledékképződés leküzdésére az erdei ültetvényeket főként faszerű és cserjés fűzfajok formájában alkalmazzák, amelyeket dugványokkal, karókkal vagy gallyakkal ültetnek be. Az ilyen erdőültetvények nagy előnye más típusú erődítményekkel szemben tartósságuk és gazdaságosságuk alacsony munkaerőköltség mellett. A hidak megközelítésének töltéseinek felső lejtőin cserjék és fák telepítése 50-70 cm-rel csökkenti a vízfolyás hullámainak magasságát, az ültetvények növekedését ebben az esetben akadályozza a gőzhajó nagy áramlási sebessége jégtáblák, ezért a töltés felső oldalára telepíteni csak akkor érdemes, ha azok gyökeret vernek.

A kőburkolatot, mint az elárasztott rézsűk megerősítését, jelenleg nem használják széles körben a munkaigényesség és a munka nagy része kézzel történő elvégzése miatt. Ezt a módszert főleg kis volumenű javítási munkákhoz használják. Az általában 15 cm nagyságú köveket alulról felfelé és a lejtő mentén vízszintes sorokban helyezik el 5-10 cm vastag moha-, szalma- vagy homokrétegre vagy 10-15 cm vastag zúzottkő- vagy kavicsrétegre. Nagyobb kőtől legalább 1 m szélességű tartós dörzsölő.

Rizs. 143. Erődítés kötőelemekkel:
1 - elbűvölt kötelek; 2 - fűzfa karó 6-7 cm vastag; 3 - kétrészes kötőelemek; 4 - cölöpök - ikra 6-7 cm átmérőjű; 5 - 8-10 cm átmérőjű rúd

Egyes esetekben, különösen a megközelítések vagy kúpok lejtőjének hiányos megerősítése esetén állandó rögzítéssel, valamint az egyes rézsűszakaszok sürgős javítása esetén, amikor lehetetlen végleges rögzítés, ideiglenes lejtők és kúpok védelméhez folyamodnak.

Ilyen esemény lehet például a falba fektetett könnyű falak (143. ábra, a), amely megvédi az elöntött lejtőket és partokat az eróziótól az ezen talajokra megengedettnél nagyobb áramlási sebesség mellett. A lejtő megerősítése érdekében először a lejtő alján, az első tetősort vízszintesen helyezzük el a lejtőn keresztben, a lejtőt enyhe lejtőbe mozdítva. A fabútorok közötti kommunikáció érdekében a lejtő mentén kötőkötelek vannak elhelyezve, amelyeket fűzfa karókkal varrnak át. Ezután az összes következő sort ugyanúgy lefektetjük. A falak sorai közötti hézagokat lerakáskor kővel, zúzott kővel vagy helyi kitörölhetetlen talajjal töltik ki sűrű döngölővel. Az ilyen lenyűgöző falazat hátrányai közé tartozik a rövid élettartam a változó nedvesség zónájában, a magas munkaintenzitás és a viszonylag magas költségek.

A lejtők időszakos elárasztásának zónájában egy másik típusú ideiglenes megerősítés is használható - lapos fektetés (143.6. ábra). Fagyökerekhez rugalmas, frissen vágott bozót ajánlott. Az egymásra rakott faszalagokat kanóccal, dróttal vagy kátrányos kötéllel kötik össze. A matrac formájú lapos kötőelemek hossztengelye vagy párhuzamos a lejtő lejtőjével, vagy arra merőleges, fűzfa karókkal varrva a lejtőjüket.

A híd megközelítési aljzatának lejtőinek ideiglenes megerősítésére az erózió vagy azok időszakos elárasztása elleni védelem érdekében, valamint a frissen öntött töltések lejtőinek megerősítésére, amelyek még nem rendelkeznek állandó erődítéssel, gyakran bozótos burkolatokat helyeznek el a gazdag területeken. bozótosban. A bélést a lejtőn vékony rudak (142.6. ábra) vagy dupla kötőtűvel ellátott kefefa kötelek rögzítik (142. ábra, c). Az oszlopokat legalább 1 m hosszú karóvillákkal rögzítjük a kúphoz A lejtőkön 50 m-enként 2 m széles tűztöréssel bozótos bozót.

Jelenleg Japánban a töltések és kúpok lejtőinek, Bulgáriában a mélybevágások lejtőinek megerősítésére az előregyártott rácsos vasbeton szerkezetek terjedtek el.

Hazánkban az autópályákon új típusú erősítő kúpokat és aljzatlejtőket alkalmaztak. Az ilyen típusú, Szojuzdorniában és Szojuzdorproektben kifejlesztett erődítmény rácsos szerkezetei előregyártott vasbetonból és megerősített cement-talaj elemekből állnak, amelyek az illesztési pontokon történő összekapcsolás után a lejtő felületén (kúp) cellákkal rácsot alkotnak. (144. ábra). A lejtő (kúp) felületi rétegeiben fémcsapokkal vagy vasbeton cölöpökkel rögzítik a szerkezetet, amelyeket a hézagokba vernek.

Az előre gyártott rácsszerkezeteket a vízszintessel párhuzamosan vagy 45 ° -os szögben helyezik el. A töltés lejtőjének lábánál egy beton vagy vasbeton ütközőt helyeznek el, amely a rácsszerkezet saját súlyából érzékeli a nyíróerőket. Az ütközők 30X40 cm átmérőjű monolit vagy 30X40X250 cm-es tömbökből készülnek. A rácsok elemei 5XYu-tól 10X20 cm-ig terjedő keresztmetszetűek A fémcsapok 20-os átmérőjű periodikus profil megerősítéséből készülnek 30 mm. A kerek vasbeton cölöpök átmérője 30-80 mm.

A csapok és cölöpök hosszát a fagyás mélységének, az áram sebességének és a betöréses hullámok magasságának figyelembevételével kell meghatározni, de legalább 0,5 és legfeljebb 1,5 m. .

Rizs. 144. Rácsos vasbeton szerkezetek a töltés lejtőjén

A rácsos szerkezetek cellái lxi 1,5X1,5 és 2X2 m átmérőjűek, kitöltésére helyi fagyálló (nem sziklás) talajt használnak, majd fű-homok-kavics keveréket vetnek; 40-70 mm-es zúzottkő, 50-10 mm-es kőfeltöltés, homokos aszfaltbeton, monolit cementbeton. Az előregyártott rácsbeton fagyállóságának javítására levegőt magával ragadó és lágyított felületaktív adalékok alkalmazása javasolt. Bizonyos hidrológiai feltételek mellett az előregyártott rácsszerkezetek ésszerűek lehetnek a töltések és kúpok lejtőinek megerősítésére szolgáló meglévő egyéb módszerekkel kombinálva.

Az utak és vasutak töltéseinek, folyók és csatornák partjainak elárasztott lejtőinek védelme érdekében a ZNIIS rugalmas vasbeton4 bevonatok tervezését javasolta, amelyek helyettesíthetik az olyan típusú erődítményeket, mint a sáncz, a kefefa matracok és a kis betoncserepek, illetve bizonyos esetekben megerősített. betonlapok (10 mm vastagságig). cm). Egy 5 cm vastag rugalmas vasbeton járda 7,5X2,6 m méretű különálló födémekből áll, erősítő nyúlványokkal a csatlakozáshoz és az emeléshez. A lemezeket a kívánt hosszúságú és szélességű kártyákká kötik össze. A bevonat rugalmasságát úgy érik el, hogy a gyártás során 75X30 cm-es alaprajzú kisebb csempékre osztják, amelyeket erősítő drótháló köt össze, műanyag pántot képezve. A műanyag zsanér egy 100 mm hosszú erősítődarab, amely 2 mm vastag polietilén köpenybe van zárva; amely megvédi az acélt a korróziótól. A burkolólapok között 0,5-1 mm széles átmenő rések vannak, amelyeken keresztül a bevonat a lejtő talajából vizet (szűrőáramlást) képes átvezetni, egyúttal biztosítva a szerkezet talajzáróságát.