Alumínium gépek javítása. Alumínium alkatrészek javítása

Techcenter K2 kínál Önnek javítás alumínium alkatrészek autó, amelyet a legtöbb esetben csúcstechnológiás prémium autókon használnak. Az alumínium alkatrészek költsége általában nagyon magas gyártási költségük miatt. Ez az oka annak, hogy a könnyűötvözet elemek minőségi helyreállítása méltó alternatíva az alkatrészek cseréjére. Ezzel sok pénzt takaríthat meg, és rövid időn belül befejezheti a javításokat.

Az alumínium használata azért vonzó, mert ennek a fémnek alacsony a fajsúlya, ami megkönnyíti az autó teljes szerkezetét. Ezenkívül az alumínium felületét oxidfilm borítja, amely megakadályozza ennek a fémnek a korrózióját.

De az előnyök mellett komoly hátrányok is vannak, amelyek megakadályozzák az alumínium széles körű bevezetését az autóiparban. Először is - a fém rugalmasságának hiánya. Az acéllal ellentétben az alumínium rész enyhe deformációja horpadásokhoz, sőt repedésekhez vezet. Ez különösen észrevehető az autó karosszériáján.

További hátránya, hogy az alumínium alkatrészeket nagyon nehéz javítani. A javításhoz speciális szerszámokra lesz szükség, és ami a legfontosabb, a szintező és a hegesztő magas szintű szakértelmére. A fő probléma az, hogy az alumínium fizikai tulajdonságai miatt gyakorlatilag nem nyújtható. Az ugyanazon a helyen ismétlődő horpadás kiegyenesítése elkerülhetetlenül szakadáshoz vezet.

Ha hegesztésre van szükség, az alumínium rész felületét inert gázzal - argonnal kell védeni. Egy ilyen alkatrészt hagyományos hegesztőgéppel nem lehet helyreállítani. Speciális argon hegesztőgépeket kell használnia, és ami a legfontosabb, keressen szakképzett szakembert. A hegesztést kis területeken kell elvégezni, folyamatosan figyelve a hegesztési varratot, amelyet gondosan meg kell tisztítani. A mester bármilyen hibája az alkatrész további alkalmatlanságához vezethet. Ezért ahol csak lehetséges, az alumínium bekötésénél igyekeznek elkerülni a hegesztést, szegecsekkel való helyettesítést és ragasztó használatát.

De még a szegecsek sem jelentenek csodaszert olyan esetekben, amikor egy sérült testrészt el kell távolítani és újra fel kell szerelni. Növelni kell a szegecsek átmérőjét, és ennek megfelelően a lyukakat, ami a második telepítés után komoly nehézségekhez vezet. Meg kell jegyezni, hogy ezzel a speciális fémmel minden munka elvégzéséhez speciális szerszámra van szükség, ami nagyon drága. Még csak nem is minden kis szolgáltató központ rendelkezik ilyen eszközzel, nem beszélve a kézműves körülmények között dolgozó szakemberekről.

Az alumínium alkatrészek javítása égési sérülések és sérülések kockázatával jár. Az alumínium hevítéskor nem változtatja meg a színét, ugyanakkor veszít eredeti szilárdságából, ami a fűtőponton deformációkat, repedéseket okozhat, főleg ha az alkatrész terhelés alatt áll, a visszanyerés lehetősége nélkül.

Az alumínium alkatrészek beszerelése számos nehézséggel jár, amelyeket ennek a fémnek a tulajdonságai diktálnak. Ezért, ha szükség van egy meghibásodott alkatrész cseréjére, jobb, ha ezt a munkát szakemberekre bízza.

Cégünk évek óta foglalkozik alumínium alkatrészek javításával. Hatalmas tapasztalatot szereztünk az alumíniummal való munkavégzés terén. Munkatársaink képzésben részesültek, és folyamatosan fejlesztik készségeiket azáltal, hogy rendszeresen részt vesznek a megfelelő tanfolyamokon. A javításhoz is minden feltételünk megvan, az alumíniummal való munkához pedig minden speciális szerszámunk megvan.

Ha alumínium alkatrészek javítására van szüksége, forduljon hozzánk. Ha egyedül próbál megbirkózni ezzel a nehéz feladattal, megfelelő készségek nélkül, az garantáltan katasztrofális eredményhez vezet. További pénzeszközöket költhet új alkatrész vásárlására, és akkor is kénytelen lesz szakemberhez fordulni egy új alkatrész minősített beszerelése érdekében.

Munkatársaink készséggel adnak tanácsot az alumínium alkatrészek javításra való alkalmasságáról. Ha az alkatrész javításra szorul, akkor azt tapasztalt szakemberek hatékonyan és a lehető legrövidebb időn belül elvégzik.

Az alumínium mindenütt jelen van a karosszériában. A gyártók szeretik kis súlya miatt, amely nagyban javíthatja az autó teljesítményét, valamint plaszticitásáért, amely elnyeli az ütéseket, és ennek megfelelően növeli az ütközés során való sértetlenség esélyét.

De ez a plaszticitás problémát jelent az autótulajdonosok számára. Ütéskor horpadások jelennek meg a motorháztetőn, és az új alkatrészek nem olcsók. A minősített szervizek meg sem nézik a sérült területet és azonnal felajánlják a cserét, de mi meg tudjuk menteni az Ön alkatrészét. Ezzel nem csak időt takaríthat meg, hanem rengeteg pénzt is.

Az autó egy ékszer, amely tudást, tapasztalatot és speciális felszerelést igényel.

A nagy plaszticitás és lágyság miatt az eljárásnak megvannak a maga sajátosságai:

• A sérülés nem a szélektől a középpont felé igazodik, hanem az ellenkező irányba. Ezenkívül a javítást első alkalommal kell elvégezni, mivel a hiba a fém visszafordíthatatlan repedéséhez vezet.
• A csatlakoztatáshoz szegecseket, speciális ragasztót és hegesztést használnak. Az első esetben fontos, hogy ne csak gondosan szegecseljük a kötést, hanem a javítás után is helyesen szegecseljük. Az automatát a vezérlőpontok rögzítik, figyelembe véve az egyedileg kidolgozott sémát.
• A hegesztéshez fontos a varrat helyének tökéletes tisztítása, mivel az alumínium alkatrészekhez argon hegesztést használnak. A mester többször megtisztítja a felületet az oxidációtól, törmeléktől, portól, alapozótól stb.
• Az alumínium vágása és hegesztése veszélyes munka. Az alumíniumpor robbanásveszélyes, a fém vágás közben látható jelek nélkül nagyon felforrósodik, a hegesztési folyamat tüzet okozhat. A biztonsági előírások betartása kötelező: a munkavégzés helye porgyűjtővel, tűzoltó készülékkel van felszerelve, az autót tűzálló fóliával kell lefedni.
• Alumínium burkolatok javítása kötelező alapos mosással és ellenőrzéssel kezdődik. A mester azonnal megmondja, mely területek menthetők, és melyek azok, amelyek még cserére szorulnak. A test újraélesztése után a javítási helyet fényesítik a festéshez.

Alumínium burkolatok javítása - gyorsan és hatékonyan

Jöjjön el hozzánk az alumínium karosszéria javítására. Felújítjuk autóját! Adja le a rendelést, és ellenőrzés után azonnal munkára fogjuk.

A NIVUS műszaki központban kizárólag idő és tapasztalat által tesztelt anyagokat és modern berendezéseket használnak, amelyek lehetővé teszik a megrendelés nem csak magas színvonalú, hanem gyors teljesítését is. Annyira biztosak vagyunk szolgáltatásaink minőségében, hogy minden munkánkra garanciát vállalunk.

Válasszon szakembereket

Nem bocsátja meg a hibákat. Ha rosszul csinálja, új alkatrészeket kell vásárolnia. A NIVIUS műszaki központ műhelyeiben minden megtalálható a minőségi és gyors autójavításhoz:

Tapasztalt és képzett kézművesek, akik "érzik" a fémet és ismerik autója kialakítását. Speciális felszerelések és anyagok alumíniummal való munkához - szerszámkészletek bizonyos márkájú autókhoz, ragasztók, szegecsek, bilincsek, köszörűk, szúrófűrészek.

Karosszériajavítás után autója úgy fog kinézni, mintha csak a szalonból lett volna. És jelentős összeget takarít meg, amit máshol kellene fizetnie az új alkatrészekért.

Üdvözöljük a blog oldalon!

Ebben a cikkben megvizsgáljuk az alumínium test javításának néhány szempontját.

Az alumínium nem új fém az autóiparban. Az 1930-as évek egyes autóinak karosszériája már alumíniumból készült. Az alumínium felhasználása az autóiparban csökkenti a járművek tömegét, ugyanakkor nagyon tartós fém.

Ford F-150 alumínium karosszériával

A karosszéria részeként alumíniumból készülnek például az olyan autók, mint a Mercedes-Benz S, CL és SL, BMW 5-ös és 6-os sorozat, Chevy Corvette, Jaguar XJ, Range Rover, Porsche Panamera, 991, 981 és 918 ; Audi TT, A8 és R8; Acura NSX, Ferrari, Maserati, Lamborghini, Bentley, Rolls Royce, Aston Martin, Lotus és Tesla. Ezenkívül néhány Honda és Ford autó (Ford F-150) alumínium elemekkel rendelkezik.

Az alumínium alkatrészekkel ellátott karosszéria javítása nem nehezebb, mint az acél karosszéria helyreállítása, csak más. Az alumínium test javításának megkezdése előtt bizonyos ismereteket kell szereznie, és bizonyos szabályokat be kell tartania. Az alumíniummal való munka során könnyű hibákat elkövetni. A nem megfelelő javítás által okozott károk jelentősebbek és nehezebben javíthatók, mint az acéllal végzett munka során. Bizonyos szabályok betartásával és a szükséges ismeretek megszerzésével az alumíniummal való munka még könnyebbnek mondható, mint az acéllal. Az alumínium képlékenyebb fém, mint az acél.

A külső alumínium karosszériaelemek hőkezelt alumíniumból készülnek. Az ilyen alumínium keménysége T0-tól (nagyon puha és képlékeny) T6-ig változik (olyan kemény, hogy amikor megpróbálunk meghajlítani egy ilyen alumínium darabot, az eltörik). A legtöbb külső alumínium karosszériapanel keménysége T4. Elég kemények és ellenállnak a horpadásoknak.

Az alumíniumból készült karosszériarészek az acéllal ellentétben nem rendelkeznek „memóriával”. Úgymond nem törekednek arra, hogy a sérülés után visszatérjenek eredeti formájukba. Ezért más technikákat kell alkalmaznia, hogy visszaállítsa őket eredeti állapotukba.

Az alumínium merevebbé és keményebbé válik, ha sérülés után kiegyenesítik.

Az alumínium jól kiegyenesedik hő hatására.

A horpadást mindig jobb melegíteni. Ha elkezdi húzni az alumínium panel horpadását egy hidegen, a panel eltörhet.

A fűtési hőmérsékletnek 200 és 300 Celsius fok között kell változnia. Így az alumínium 300 fokra hevítve veszít merevségéből és puhává válik. 640 Celsius fokos hőmérsékleten megolvad.

Emlékeztetni kell arra, hogy az alumínium nagyon gyorsan felmelegszik és lehűl, gyorsabban, mint az acél. Ezt figyelembe kell venni a javítási folyamat során. Az alumínium az olvadás előtt nem válik pirosra, és egy felkészületlen mester könnyen átégetheti a fémet.

Melegítéskor a horpadás elveszti feszességét, és kissé kiegyenesedik.

Az alumínium ház javítása során külön szerszámokat kell használni

A korábbi acéltest-javítások során a szerszámokon maradt részecskék a jövőben az alumínium galvanikus korrózióját okozhatják. Ha már a szerszámokról beszélünk, érdemes tisztázni, hogy az alumínium karosszériaelemek egyengetéséhez kifejezetten alumíniummal való munkára tervezett egyengetőeszközöket kell használni. Általában ezek alumíniumból, műanyagból, titánból vagy rozsdamentes acélból készült kalapácsok, ellentartók, simítótestek. Egyes speciálisan kezelt acélszerszámok galvanikus korrózió nélkül használhatók alumínium karosszériajavításokhoz. Általában ezek polírozott felületű és rozsdamentes acél szerszámok. Ezenkívül az egyengető szerszám sima polírozott felülete pontosabban hat az acélnál puhább alumíniumra.

Az alumínium ház javításához speciális felszerelés szükséges

Ha két különböző fémből készült autót javítanak a közelben, akkor jobb, ha a javításból származó törmeléket felporszívózzák, nem pedig sűrített levegővel. Lefújáskor acélszemcsék kerülhetnek az alumínium alkatrészekre. Ezenkívül csökkenti a tűzveszélyt. Ennek az az oka, hogy az alumíniumpor könnyen meggyullad.

Az alumínium karosszériás autók javításához jobb külön területet felszerelni.

Az alumínium hegesztése különbözik az acél alkatrészek hegesztésétől

Mint fentebb említettük, az alumínium nagyon gyorsan felmelegszik, és gondosan figyelemmel kell kísérnie a hegesztési folyamatot, hogy ne égjen át az alumínium testrészen. Az alumínium testek javítása speciális hegesztőberendezést igényel. Vékony alumíniumlemezek hegesztésére szolgál.

Tehát a fentieket rendszerezve három fő különbséget nevezünk meg az alumínium és az acél között.

Az alumínium és az acél közötti különbség a karosszériajavításban

1. Az alumíniumnak nincs "memóriája", ellentétben az acéllal. Ez azt jelenti, hogy ha az alumínium karosszériaelem meghajlik vagy horpadt, akkor nem fog visszanyerni eredeti formáját, ahogyan az acél rész teszi. Ez a tény különbséget jelent a horpadások javításában. Más megközelítésre van szükségünk a panelek és egyéb eszközök egyengetésénél.
2. Az alumínium eltérően reagál a hőre. Az alumínium gyorsabban felmelegszik. Ez megnehezíti az alumínium alkatrészek hegesztési folyamatát, mint az acél. Speciális hegesztőgépet és bizonyos alumíniumhegesztési ismereteket igényel. A túlzott hő tönkreteszi a fém integritását és szilárdságát. Ez befolyásolhatja az autó további biztonságát egy balesetben. Sok autó alumínium karosszériáján a karosszéria számos erős része nem hegesztéssel, hanem speciális szegecsekkel és ragasztókkal van összekötve. Ezt figyelembe kell venni a javítások elvégzésekor, és ha szükséges, ezen alkatrészek cseréjekor ugyanazokat a csatlakozási módokat kell alkalmazni.

1. Az alumínium és az acél nem kompatibilisek egymással. Az acél korrodálja az alumíniumot. Az acéltest javításához használt, rosszul tisztított szerszámok az alumínium korrodálódását okozhatják. Ezenkívül speciális, alumíniummal való munkára tervezett egyengetőszerszámokat kell használni.

A kezdeti szakaszban a Ram Repair bevásárlóközpont szakemberei állványok segítségével diagnosztizálják a karosszéria geometriáját. Továbbá a kapott adatok alapján optimális javítási sémát készítünk, figyelembe véve az ügyfél észrevételeit.

A Rama Repair bevásárlóközpontban az alumínium karosszériaelemek javítása argon hegesztéssel történik. Tisztában vagyunk ennek az anyagnak minden tulajdonságával, és nagy tapasztalattal rendelkezünk az ilyen munkákban. Ezért garantáljuk a szerviz magas hatékonyságát a karosszéria alumínium részeinek javításához.

Az alumínium alkatrészeket a legtöbb esetben high-tech prémium autókban használják.

Az alumínium alkatrészek költsége általában nagyon magas gyártási költségük miatt. Ez az oka annak, hogy a könnyűötvözet elemek minőségi helyreállítása méltó alternatíva az alkatrészek cseréjére.

Ezzel sok pénzt takaríthat meg, és rövid időn belül befejezheti a javításokat.

Az alumínium karosszériák javításának jellemzői

Az alumíniumötvözetből készült karosszéria javítását a fő műhelytől elkülönített, speciálisan felszerelt poszton kell elvégezni.

Ez általában a műhely elfüggönyözött területe, amely burkolattal, hegesztőberendezéssel és speciális szerszámokkal (beleértve a csavarkulcsokat is) van felszerelve, amelyek nem érintkezhetnek acél alkatrészekkel.

A javítás megkezdése előtt alaposan megtisztítják a helyiséget, hogy eltávolítsák a korábbi javításokból származó acélport és forgácsot.

A szerszám - csak speciális (alumíniumhoz)! A tény az, hogy amikor acél és alumínium érintkezik, érintkezési elektrokémiai korrózió lép fel, ami mindig az alumínium alkatrészek károsodásához vezet.

Elemek alumínium test különböző technológiákkal készülnek, és ennek megfelelően különböző módon javítják őket.

Az alumínium test a következő típusú alkatrészekből áll:

• bélyeges
• öntvény
• profilozott

A profilok alkotják a karosszéria erőkeretét, amely a teljes terhelést megkapja.

Ha az öntött részek deformálódnak, a fémszerkezet megsértése miatt nem javíthatók. Ezeket az elemeket sérülés esetén kicserélik.

A profilalkatrészeknél a javítás lehetséges, de csak a sérült töredék kivágásával és azonos profilú betéttel történő cseréjével, erősítő betétek beépítésével.

Az alumínium test kovácsolt elemei kisebb deformációk, kisebb repedések, törések esetén helyreállíthatók. Bonyolultabb esetekben az alkatrészeket kicserélik.

Csak kifejezetten alumínium alkatrészek javítására tervezett szerszámokat használjon (lásd a Szervizinformációkat 5 03 03 975).

Ne használjon olyan szerszámokat, amelyeket már használtak az acél alkatrészek javításához (érintkezési korrózió).

Ne használjon éles szélű szerszámot (bevágás).

2.0 Egyenesítés külső burkolat

- "Hideg" egyengetés: Nyomja meg a dudor közepét, és enyhe mozdulatokkal a középponttól a szegélyekig szintezze el.

Kis sima kidudorodással (a jégeső nyomai és a sikertelen parkolás) ez sérülés nélkül megtehető fényezés. Ehhez a munkához speciális szerszámra (lásd Szervizinformációk 5 04 98 328) és képzett személyzetre van szükség.

Lapítás "fűtési módszerrel": Ezzel a módszerrel csak a dudor középpontja melegszik fel gázégő lánggal vagy műszaki hajszárítóval. Ezután az anyagot nedves ruhával lehűtjük. A felmelegedést csak az anyag duzzadása alapján lehet meghatározni. A színe nem változik.

A csak az egyik oldalról hozzáférhető sérülések esetén csaphegesztési technikát lehet alkalmazni (lásd Szerviztájékoztató 5 01 00 532). A sérült terület közepére egy alumínium csapot hegesztenek, és kalapáccsal addig ütögetik, amíg a mélyedés ki nem kerül. Végül a csapot köszörüljük.

Kerülje el a karcolásokat és repedéseket.

Kerülje el a keményedés és a túlzott búra megjelenését.

Kerülje a nagy területek felfűtését és a külső burkolat túlmelegedését.

3.0 Szerkezeti elemek kiegyenesítése

- Az öntött alkatrészek átformázása vagy melegítése nem megengedett!

Ennek a követelménynek a nem teljesítésének következményei:

Átalakításkor a szomszédos hegesztési varratok (E52) vagy a ragasztós kötések (E60, E61, E63, E64) megrepedhetnek.

A forma helyreállításakor az anyag akár 40%-ot is veszít eredeti szilárdságából.

Melegítéskor az anyag akár 40%-át is elveszíti eredeti szilárdságának.

G hőmérsékleten a ragasztó megsemmisül (E60, E61, E63, E64).

A nyilvánvaló vagy mérhető deformációt mutató extrudált profilokat és öntött alkatrészeket ki kell cserélni.

A deformáció ellenőrzése egyengető rendszerrel történik.

Kétes esetekben távolítsa el a közeli alkatrészeket ellenőrzés céljából.

Az E52-n extrudált profilt használnak az elülső oldaltartóhoz, az ajtóoszlopokhoz stb.

Az E60, E61, E63, E64 modelleken extrudált profilt használnak az elülső oldalelemhez.

Az E60, E61, E63, E64 modelleken öntött alkatrészeket használnak a lengéscsillapító rugóstagok felszerelésére.

Kivételek az E60, E61, E63, E64 esetében:

A sárvédő polcot és a válaszfalpajzsot csak akkor szabad kiegyenesíteni, ha nincsenek repedések, szakadt sérülések vagy lyukak. Javítás után ismét ellenőrizze a sárvédő polcot, hogy nincsenek-e repedések.

Ellenőrizze, hogy a szomszédos karimák rendben vannak-e. Ha szükséges, zárja le őket tömítőanyaggal, és vonja be tartósítószerrel.

A sárvédő polc kiegyenesítésekor vegye figyelembe a karosszéria váz vezérlő méreteit!

Ha az elülső védőburkolaton repedések vannak, akkor javítása csak a BMW-vel történt egyeztetés után megengedett. Minden kérdéssel forduljon bizalommal forródrót hazájának szentelve.

Az extrudált profilok és öntött részek igazítása csak a szomszédos szakaszok optimális összekapcsolása érdekében megengedett (például, ha a válaszfal megsérül). A törött részeket ki kell cserélni.

Az egységek és a futómű alkatrészeinek rögzítési pontjait érintő minden javítási munkát egyengető állványon kell elvégezni. Használjon a járműnek megfelelő egyengető állványokat és specifikációs táblázatokat.

Ezen kívül vannak oszlopok és besorolási táblázatok a felsőtesthez, például ajtóoszlopok, átalakítható felső támasztékok, burkolat, csomagtérajtó zsanérok stb.

Az első és a hátsó ablakok görbületének mértékét a gyári üvegréteg szabályozza.

Az ajtókon, a motorháztetőn és a csomagtérajtón lévő rés méretét a megengedett rések megfelelő ellenőrzési térképe határozza meg.