Tengerparti világítótorony. Világítótornyok

- ez az a hely, ahol a fény megszületik és egy pillanattal később meghal, és ez ismétlődik újra és újra. Mivel a híres Alexandriai világítótorony A sötétségbe fénysugarakat küldő tornyok a tengeri hajók vezércsillagává, a turisták örömének tárgyává válnak.

Navigációs berendezés tengeri színházak számára torony típusú tőkeszerkezet formájában, amelyet a hajók tengeri helyzetének meghatározására terveztek. Ez az épület élénk kontrasztos színű, vizuálisan megkülönbözteti a környező területtől. A jelzőfények erős fényforrással vannak felszerelve, és általában optikai eszközökkel vannak felszerelve a fényjel erősítésére, hogy éjszaka jól láthatóak legyenek.

A világítótorony a hajókat is képes hangjelzéssel ellátni és (vagy) rádiójelet továbbítani annak érdekében, hogy funkcióját még nem megfelelő látási viszonyok között is (átmeneti, például ködben, vagy állandó, például terepviszonyok miatt) végezze.

A modern navigációs technológiák alkalmazásának köszönhetően a világítótornyok navigációs segédeszközként betöltött szerepe valamelyest csökkent, jelenleg a világítótornyok száma világszerte nem haladja meg a másfél ezret.

Alexandriai világítótorony ( Alexandriai világítótorony ) a világ hét csodája közül az egyetlen, amelynek az építészeti elegancia mellett gyakorlati funkciója is van.

Az alexandriai világítótorony a világ legmagasabb építménye volt, és egy ősi szigeten található Pharos. Az alexandriai világítótorony garancia volt a tengerészek biztonságos visszatérésére a Nagykikötőbe. Az alexandriai világítótorony magassága különböző becslések szerint 120 és 140 méter között mozgott. Évszázadokon át ez volt a legmagasabb építmény a Földön. Ezért a világítótornyot felvesszük a világ 7 ősi csodájának listájára.

Kr.e. 332-ben Nagy Sándor meghódította Egyiptomot, és úgy döntött, hogy ott új fővárost alapít, Alexandriát.

A tengeri kereskedelem gyorsan fejlődött, és egyre sürgetőbbé vált az igény egy olyan világítótoronyra, amely biztonságos utat mutatna az alexandriai kikötőbe. Ennek eredményeként Pharos szigetének keleti csücskén, Alexandriától 1290 m távolságra, világítótorony épült, amely a sziget nevét kapta. A világítótorony neve és funkciója közötti kapcsolat olyan erősnek bizonyult, hogy ettől kezdve a „pharos” szó a „világítótorony” szó gyökere lett sok nyelvben. A világítótorony elérte a 135 m magasságot, fénye pedig 60 km távolságra volt látható. Cnidus-i Sostratus építész építtette ie 280-ban. a Pharos-sziget keleti partján magasodó sziklán.

A világítótorony alsó része egy 60 méter magas tetraéder prizma volt, négyzet alakú alappal, melynek oldalhossza 30 m volt.
A világítótorony belsejében különféle berendezéseket tároltak, a középső rész alapja lapos tető volt, amelyet a sarkokban hatalmas Triton szobrok díszítettek.

A tető fehér márvánnyal bélelt torony volt. A világítótorony teteje hengeres oszlopsorba épült, amelynek élén Poszeidón tengerúr 7 méteres bronzfigurája állt. Egy hatalmas tűz szolgált a fő fényforrásként. A jeladó fénytartományának és fényerejének jelenségét még nem állapították meg. Egyes változatok szerint ezt a hatást hatalmas polírozott tükrök, mások szerint - átlátszó polírozott kövek használata miatt - lencsék segítségével érték el.

1100 májusában egy erős földrengés szinte földig rombolta a világítótornyot. Ezt követően a középkorban az alexandriai világítótorony alapját a Qait-öböl török ​​erődjébe építették be. Jelenleg egyiptomi katonai kikötővé változott, így még a régészek sem juthatnak el a maradványokhoz.

Tevennec világítótorony és La Vieille.

Franciaország Atlanti-óceán partvidékét ősidők óta a tenger, a halászat és a kereskedelem lakta. Port Brest - kis kereskedelmi és halászhajók mindig aktívan vitorláztak ezeken a partokon - Franciaország déli részén, Spanyolországba és azon túl. De a vitorlás hajók útján volt egy nagyon kellemetlen hely - egy hosszú szigetlánc és víz alatti zátonyok, amelyek messze a tengerbe nyúltak - a Chaussée de Sein.

Rengeteg hajó tűnt el ott. Így 1869-ben elhatározták, hogy világítótornyot emelnek Tevennec szigetén – ez a legelső veszélyes hely, ha Franciaország északi felől dél felé hajózik. A világítótorony felépítése több mint öt évig tartott, és 1875-ben tűz ütött ki rajta. Így a La Vieille világítótoronnyal együtt egyfajta fénykaput alkotott, és a hajóknak köztük kellett maradniuk.

Ez a világítótorony Ouessant szigetén található (a breton vizek legnyugatibb pontján található Franciaországban). A La Jument közvetlenül a tengerbe épült egy sziklás kikötőn, nem messze a parttól, és 100 méter magas.

Jean Guichard fotós több egymás utáni képet készített a világítótoronyról egy helikopterről egy heves viharban 1989-ben. A képen egy világítótorony-őr látható, aki a helikopter zaja miatt azt hitte, hogy megérkeztek a mentők, és kijött rejtekhelyéről. Ebben a pillanatban óriási hullám érte az épületet. A gondnok kis híján meghalt, de még időben sikerült elmenekülnie a világítótorony bejáratának acélajtói mögé.

A világítótorony-őrök a „pokoltól” (világítótornyok a nyílt tengeren), a „purgatóriumon” (szigeteken) és a „paradicsomig” (a kontinensig) magányosan járnak, és nem csak metafizikailag. A 20. században az első világháborús veteránok gyakran lettek letéteményesek; Furcsa módon ez a szakma a második világháború után is „kiváltságosnak” számított a háborús rokkantok számára. A technológia jelenlegi szintje szükségtelenné teszi egy ember jelenlétét a világítótoronyban.

2004-ben a Kereon („Tengeri palota”), az utolsó lakott világítótorony a tengeren egy gyönyörű mahagóni és ébenfa iránytű rózsával zárta be kapuit. Ma már nem él itt senki.

Bretagne. Teignouse világítótorony.

Bretagne-ban számos világítótorony hűséges útmutató a tengerészek számára, és ugyanazt a nyelvet beszélik, mint a halászok. Például a Quiberon-félszigeten a „kiégett” vagy „leégett” helyett azt mondják, hogy „olyan lett, mint a Teignouse világítótorony” - fehér, vörös orral.

Négyes világítótorony ("pokol" kategória), amely 30 méter magas hullámokat képes ellenállni.

Négyes világítótorony (Le Four). Nagy felbontású fotó

Lighthouse Ar Men (fordítva: brett. „szikla”) egy világítótorony az Ile de Seine sziget part menti zátonyán, francia Bretagne-ban. Nevét arról az azonos nevű szikláról kapta, amelyre 1867 és 1881 között épült. A világítótorony széles körben ismert elszigeteltségéről és az építés során felmerülő nehézségekről (a világítótorony a nyílt óceánban áll 5 kilométerre a legközelebbi parttól, ez Sainte szigete, Franciaország nyugati partjainál), valamint a nehézségekről. a személyzet világítótoronyból való evakuálásával kapcsolatos. A világítótorony-fenntartó közösség egyik legnehezebb munkahelyeként tartják számon, és a „Pokolok pokla” becenevet kapta.

A világítótorony építéséről egy teljesen lehetetlen helyen született döntés a Sane fregatt 1859-es hajótörése után született (az óceánnak ezen a pontján csak egy keskeny átjáró van a víz alatti sziklák között, a hajózás egyik legveszélyesebb helye, beceneve a pokolból a pokolba vezető út). A probléma az volt, hogy a környéken az egyetlen szikla, amelyre valamit lehetett építeni, alig pár méterrel emelkedett ki a tenger felszíne fölé. Elvileg ez elég is lenne nyugodt vizeken, de az óceán azon a helyen szinte soha nem csendes. Számos expedíció tért vissza a felderítő küldetésről azzal az ítélettel, hogy „nem lehet építeni”. De a világítótorony nélkül a hajótörések tovább folytatódtak volna, és a projektet sikerült volna végrehajtani.

Az építkezés 1867-ben kezdődött, amikor egy csapat munkás leszállt a sziklára. Így kezdődött a sziklaalap előkészítése (lyukak fúrása és vasalás beépítése). Az emberek az erős hullámok kellős közepén dolgoztak, védőhálókkal és speciális cipőkkel, hogy ne sodorják el őket a sziklán átsuhanó hullámok. Rövid műszakok apály idején. Ez a felkészülés két évig tartott.

A fő munka 1969-ben kezdődött, gránittömbök kirakásával és a világítótorony betonalapjának öntésével a tengervíznek ellenálló portlandcementből. 40 óra munka egy köbméter alapozást adott.

Az építkezés 15 (!) évig tartott, és gyakorlatilag nem történt katasztrófa vagy áldozat, csak 1981-ben halt meg a vízben talált munkások egyike (bár sok olyan eset is előfordult, hogy a munkák során és utána is belemosódtak az óceánba). ). Az építkezés során félő volt, hogy a szerkezet törékeny lesz, és nem bírja a hullámokat, mert a szikla mérete alig haladja meg a világítótorony átmérőjét! De a világítótorony áll, csak a falakat marja a tengervíz.

Az első világítótorony jelzést 1881. augusztus 30-ról 31-re virradó éjszaka lehetett látni. És még mindig működik, miután számos technikai frissítésen ment keresztül.

Az 1980-as évek végén az Ar-Men világítótornyot villamosították, és 250 W-os halogénlámpával szerelték fel. Az elsők között volt automatizálva, és 1990. április 10-e óta teljesen automatikusan működik.

Világítótorony magassága:

1. Tengerszint feletti magasság: 33,50 m
2. Teljes méretek: 37 m
3. Magasság Hosszúság: 33,50 m

Fényforrás

1. 1897. október 1-től - dízel üzemanyag (az Ile de Seine szigeten gyártva)
2. 1903 óta - olajgőz
3. 1988 - villamosítás (250 W-os halogén lámpák)
4. 1990 - automatizálás

Ez a világítótorony festői helyen, a Conquet-félsziget szélén található.

Európa legmagasabb világítótornya a Plouguerneau melletti Ile Vierge-ben található. A világítótorony 82,5 méter magas és 1897-ben épült, mellette egy kis világítótorony található, de ez egy kicsit régebbi - 1845-ben épült. A Legendák partja (Cote d' Legende) Finistere megyéhez tartozik, amely híres öbleiről - Aber-Ildut, Aber Benoît és Aber Wrac'h. A világítótorony közvetlenül az utóbbi torkolatánál található.

Les Pierres-noires világítótorony („Fekete kövek”).

A világítótorony a franciaországi Conquet városában található. 1867 és 1871 között épült. 1872. május 1-jén kezdte meg munkáját a világítótorony. Ekkor 325 ezer aranyfrankot költöttek ennek a projektnek az építésére.

Aktív világítótorony Côtes-d’Armorban (Franciaország). A világítótorony magassága 60 m, és a világ 24. legmagasabb világítótornyaként tartják számon.

A világítótorony a Roches-Douvre sziklás zátonyán található, amelyet nagyon veszélyesnek tartanak, mivel dagály idején teljesen beborítja a víz, és nem látható a felszínről. A Roches-Douvres világítótorony az egyik legtávolabbinak számít a szárazföldtől Európában, 30 kilométerre található a francia partoktól.

Az épület a partról csak hajóval közelíthető meg. Maga a világítótorony teljesen el van zárva a nyilvánosság elől.

A világítótorony úgy néz ki, mint egy közönséges, de az Alum-öbölben található helyet mesés szépsége különbözteti meg.

Needles világítótorony Alum-Bayben

A terület, ahol a világítótorony található, egy keskeny sziklás gerinc, amely helyenként akár 120 m magasra is emelkedik. Ezek a sziklák mindig is nagy veszélyt jelentettek a tengeri hajókra. De 1781-ben kereskedők és hajótulajdonosok petíciót nyújtottak be egy világítótorony építésére. 1782 januárjában kaptak szabadalmat.

Végezetül egy kis válogatás gyönyörű világítótornyokból és egyszerű modernekből, amelyek azonban nagyon festői helyeken találhatók.

Lindau világítótorony. Bodeni-tó. A világítótorony magassága 33 méter. Bajorország, Németország

Hook Head világítótorony, Írország

• A világítótornyokkal kapcsolatos leghíresebb incidens három világítótorony-őr titokzatos eltűnése volt a Flannan-szigeteken, 1900 decemberében.
• Franciaországban a tengerpartot csak a 17. században jelölték ki lámpákkal, ezt azért tették, hogy megakadályozzák a kalózok támadásait.
• A ma is működő világítótorony-templom a kevesek egyike a Mennybemenetele templom, amelyet 1867-ben építettek a Bolsoj Szolovetszkij-sziget Szekirnaja-hegyén (lásd: Szolovetszkij-szigetek).
• A Szabadság-szobrot 1886 és 1902 között világítótoronyként használták.
• Oroszország legnyugatibb világítótornya, amelyet 1813-1816 között építettek, Baltijszk városában található. Megmutatja az utat a Baltijszk, Szvetli és Kalinyingrád kikötőibe tartó hajóknak.
• A holland 250 guldenes bankjegyen a Westerlichtoren világítótorony szerepelt.
• Az első feljegyzett világítótorony az alexandriai világítótorony volt, amelyet Ptolemaiosz egyiptomi császár épített ie 200-ban Pharos szigetén. A Foros világítótorony a világ hét csodája egyike. A világítótorony magassága 150 méter (492 láb) volt – körülbelül háromszorosa a modern világítótornyoknak.
• A római császárok sok világítótornyot építettek, hogy segítsék csapataik navigálását. Kr.u. 90-ben e. Caligula császár elrendelte egy világítótorony építését az angliai Doverben. Ez a világítótorony Anglia legrégebbi világítótornya, és még mindig a Dover-kastély tövében áll.
• 1543-ban felépült a világ legmagasabb téglából épült világítótornya, a genovai Lanterna. Magassága 75 m (246 láb).
• A világ első kőből készült világítótornya a Smeaton Eddystone, amely az angliai Plymouthtól délre található. Ezt a világítótornyot 1756-ban építtette az angol várostervezés atyja, John Smeaton. 24 gyertyával gyújtotta meg. Az Eddystone 47 évig állt, mígnem kigyulladt, majd leszerelték és egy közeli sziklára építették.
• Ma egy világítótorony fényének felel meg körülbelül 20 millió gyertya. A modern világítótornyok pedig nagynyomású xenonlámpákkal működnek.
• A világ legmagasabb világítótornya a yokohamai Yamashita Park acéltornya. Magassága 106 méter (348 láb).

Ennek az anyagnak más forrásokon való sokszorosítása tilos!

Mire való a világítótorony? Mi a célja?

A világítótorony segít a hajók vezetésében a nyílt tengeren sötétben vagy rossz időben. Világítótornyok nélkül a hajók egyszerűen elveszítenék az irányukat, és ilyen rendkívüli körülmények között nem találnák meg a part menti területet. A világítótorony egyfajta útmutató és tereptárgy.

A világítótorony egy állandó építmény, amely a hajók vizuális navigációjára és a vízen való elhelyezkedésük meghatározására szolgál. Rossz időben nélkülözhetetlen. A világítótornyok lehetnek azonosítók vagy iránymutatók. Világítótornyokat ősidők óta építenek. Alexandriai világítótorony, a Kr.e. 3. században épült.

A Szabadság-szobrot egykor világítótoronyként használták.

Az ókorban a világítótorony a hajózás nélkülözhetetlen attribútuma volt, mert a világítótorony a Földtől száz kilométerre is látható volt. Hiszen akkoriban még nem voltak modern navigációs műszerek.

A világítótorony általában nagyon magas torony, a torony legtetején van egy lámpa (általában piros), amely a hajókat a megfelelő irányba mutatja. Természetesen most a világítótorony nem olyan releváns, mint az ókorban. Ma már vannak műholdas navigációs rendszerek a hajókon.

Csodálatos, szép, hasznos kérdés.

Legyen világosság!

A világítótornyokat különböző célokra építették: figyelmeztetésre, megfigyelésre, útjelzésre, figyelem felkeltésére.

De a világítótorony fő feladata, hogy ragyogjon!

A világítótorony mindig sziklákra épül, a világítótornyot építők és üzemeltetők sokat tudnak a tengerről és a víz alatti különféle veszélyekről. És megmutatják a hajók megoldásait.

A világítótorony-őr pedig láthatatlan hős. Szó szerint hajókat ment meg, és a kapitányok és a tengerészek gyakran nem is ismerik. De nem a gondnok a felelős a balesetért, hanem mindig nyugodtan, őszintén és egyedül segít.

Világítótornyok mindenhol vannak, még az Antarktiszon is.

Ukrajnában, a Krím-félszigeten van egy csodálatos templom. Szent Miklós templom, világítótorony templom, Alushta közelében.

A legnagyobb és legcsodálatosabb világítótorony pedig (a japánokat nem számítva) ma a La Manche csatorna közelében, a francia oldalon, egy apró szigeten áll, és sugara közel 170 km után látható az angol partokon.

A fényjelzők azonban már elavultak, helyüket műholdas navigációs rendszerek veszik át.

Világítótorony nélkül a hajók nehezen tudnák meghatározni, hol van a part sötétben és borongós időben. A világítótorony olyan, mint egy vezércsillag, amely segít az elveszett hajóknak és halászoknak megtalálni az utat. Olyan, mint egy iránytű.

Világítótoronyra van szükség a hajók tájékozódásához. Az úticél mérföldkő.

A világítótorony egy navigációs tábla, amely a partra vagy a vízre szerelhető, ilyen világítótornyokhoz gyakran régi hajókat használnak. Minden világítótorony fényjelzésén vannak táblák, amelyek alapján a tengerészek pontosan tudják a világítótorony nevét és helyét. Jelenleg a tengerészek és a pilóták rádiójeladókat használnak. Egyébként a jól ismert rádióadókat rádiójelzőként is használják. A jeladókra mindig szükség lesz, mert meglehetősen megbízhatóak, és nagy pontossággal meghatározzák a hajó vagy a repülőgép helyét.

Már akkor is meghatározott célra építették: segítette a tengerészeket biztonságosan eligazodni a zátonyokon, amelyekkel nagy számban találkoztak az Alexandriai-öböl felé vezető úton. A hajókat napközben füstoszlop, éjjel pedig visszavert tüzek segítették. Hogyan választotta ki a világítótorony építésének helyét? Mikor terjedtek el ezek a szerkezetek? Hol vannak a világ legmisztikusabb világítótornyai? És mit jelent a „világítótorony” szó? Ezekre és még sok más kérdésre keressen választ az alábbiakban!

Világítótorony: jelentése az etimológiai szótárban

A nyelvészek azt mondják: ennek a szónak a gyökerei a protoszlávban vannak. A "ma" lett az óorosz "mayak" szó alapja, amely modern oroszra fordítva "mérföldkövet" vagy "jelet" jelent. Ezenkívül a ma"ak a lengyel majak alapja, ami azt jelenti, hogy délibáb, kitérő. A „világítótorony” egybecseng az ősi indiai, újperzsa és oszét szavakkal is, amelyek fordítása „halom”.

Világítótorony: a szó mai jelentése

Ma a világítótornyok torony típusú navigációs berendezések. Ezek a tőkeszerkezetek nagy víztestek partjain helyezkednek el, és pontos földrajzi koordinátákkal rendelkeznek.

A magyarázó szótárban a "világítótorony" is szerepel. A szó jelentése: „jelzőlámpákkal felszerelt torony, amely a

Céljuk szerint a jeladókat több típusra osztják:

Kikötő. Az ilyen szerkezetek a kikötő bejáratánál találhatók.

Figyelmeztető. Ezek a jeladók lehetővé teszik a hajók számára, hogy lássák a hajóút veszélyes részeit.

Index jelek. Fő céljuk, hogy lehetővé tegyék a tengerészek számára, hogy ellenőrizzék a helyes irányt, amelyen a hajó halad. Az ilyen világítótornyokat általában közvetlenül a nyílt tengerbe helyezik - sekélyekre vagy sziklákra. Gyakran mesterséges emeléseket hoznak létre a tornyok alapjaként.

Világítótorony kívül és belül

A világítótornyok jellemző színe a fehér. Vannak olyan szerkezetek, amelyek keresztirányú fekete vagy piros csíkokkal rendelkeznek. A világítótornyok tornyok formájában épülnek. E tornyok fő jellemzője, hogy a lenyűgöző méretű faragott kövek, amelyekből épültek, szinte monolit tömeget képviselnek. Ez az eredmény a kiváló minőségű fogmosásnak köszönhetően érhető el.

Annak érdekében, hogy a világítótorony még viharban is jól látható legyen, erős fényforrással van felszerelve. A gondnoki lakrész általában a főtorony mellé épül, ha az a parton található. De ha a világítótorony a tenger közepén található, a világítótorony-őr lakóhelyiségeit közvetlenül a toronyban rendezik meg. Itt találhatók a raktárak és a víztartályok is.

Navigációs tulajdonságok

Annak érdekében, hogy a hajó legénysége megállapíthassa, melyik oldalról közeledik a hajó a világítótoronyhoz, néhány lámpást színesek, amelyek egy bizonyos színű csíkból állnak. Ezeket a sávokat "napjelnek" nevezik. Éjszaka a szektorlámpák látják el ezt a funkciót. A jeladót jelző szektorfény fehér színe biztonságos szektort jelent. A biztonságos szektortól balra lévő terület általában piros, a jobb oldali pedig zöld fénnyel van jelölve.

A legrégebbi világítótorony egy Spanyolországban található világítótorony. Egy római építtette a második században! A Szabadság-szobrot pedig tizenhat évig használták navigációs eszközként. Az első kőből készült világítótornyot, amely Angliában található, 1756-ban állították fel. 24 gyertya segítségével mutatta meg az utat a tengerészeknek. A mai navigációs tornyok ereje több mint húszmillió gyertya!

Egyébként van még egy működő világítótorony templom is. Ez a Mennybemenetel temploma. 1862-ben épült a Big A-n. A világ legmagasabb világítótornya egy Yokohamában található acéltorony. Magassága meghaladja a 100 métert. Bár a világítótornyokat ősidők óta ismerték, a franciák csak a 17. században jelölték meg lámpákkal partvonalukat. A világítótornyok hiányának meg kellett volna akadályoznia a kalóztámadásokat.

Misztikus jeladók

Világszerte sok elhagyott világítótorony található, amelyek korábban tengerészek vezetőiként szolgáltak. Sok misztikus és titokzatos történet kapcsolódik hozzájuk.

Valószínűleg a legtitokzatosabb világítótorony az Eilean More. 1900. december közepén három gondnok tűnt el itt rejtélyes körülmények között! A világítótoronyhoz hajózó tengerészek csak üres dobozokat találtak, amelyekben korábban élelmiszer volt. A toronyba vezető kapu biztonságosan zárva volt. A tengerészek, ha beléptek, rendkívül meglepődtek: a gondozók ágyait kiegyenesítették, az asztalt pedig felfordították. Itt hevertek a világítótornyok esőkabátjai. A tengerészeket azonban leginkább a következő tény döbbentette meg: a torony összes órájának lefagyott mutatója ugyanazt az időt mutatta. Ez a rejtély a mai napig megfejtetlen.

Van a világon egy világítótorony, amely testi betegségeket hoz az embereknek. Nagy-Britanniában található. A Talacre világítótorony a tizenkilencedik század végén elhagyatott volt, de látogatói ma is panaszkodnak különféle betegségek tüneteire, amelyek az épület látogatása után jelentkeznek. A világítótorony története azt mondja: az egyik őrzője munka közben halt meg. Az ok a láz volt. Egyes látogatók azt állítják, hogy a világítótorony ősi formájában ma is őrzi a tornyot. Az emberek gyakran látják szellemét, akár a tetején áll, akár a közelben sétál.

Az Amerikai Egyesült Államok történetének legdrágább világítótornya a Szent György-zátonyra épített világítótorony. Építése több mint tíz évig tartott. Itt azonban gyakorlatilag nem voltak hajlandók dolgozni - a sziget, ahol található, jelentős távolságra van a civilizációtól, és ezen a helyen folyamatosan tombolnak a hullámok. Mindig öt gondnok dolgozott itt, ez lehetővé tette, hogy az emberek ne őrüljenek meg. 1923-ban azonban öt világítótornyot elmosott egy hatalmas hullám. Azóta soha nem égett a világítótorony lámpája.

Világítótornyok. A part fenséges óriásai. Évezredek óta mutatták az utat szülőföldjük felé, megvédték a tengerészeket a part menti vizek veszélyeitől, és reménysugárt adtak az üdvösségre.
A technológiai fejlődés és a 21. század ellenére a világítótornyok még mindig a tengeri navigációs rendszer szerves részét képezik. A tengeri biztonság tisztán technikai oldala mellett a fényjelzők sokakat vonzanak mérföldkőként a világ bármely részén. A helyszíni fényjelző meglátogatása szinte kötelező pont a kirándulási programban.

Kereon világítótorony (Le Phare de Kereon)

A Kereon világítótorony (Le Phare de Kereon) joggal érdemelte ki a „Tengeri Palota” nevet. Ez a grániterőd különös fenséggel áll a nyílt tengeren, Oussant szigetének közelében. A De Keureon az utolsó lakott világítótorony, amelynek ajtaja csak 2004-ben zárult be.

Az alexandriai világítótorony pontos mása épült Changsha-ban (Kína)

Világítótorony, magas építmény a kikötőben vagy veszélyes tengerparti területeken, amelyen erős fényforrás (olaj, kerozin, gáz, elektromosság) van elhelyezve, hogy jelezze a hajók útját. Különféle tükrökből és prizmákból álló eszközöket használnak a fény erősítésére és nagy távolságra történő visszaverésére. A világítótornyok állandó vagy változó (forgó, villogó) fénnyel érkeznek. Az Alexandria melletti Pharos szigetén az ókor híres világítótornya 160 méteres volt. magasságban, ie 283-ban épült. (a világ hét csodájának egyike), egészen a 14. századig fennmaradt.
Brockhaus és Efron kis enciklopédikus szótára.

Alexandria (Faros) világítótorony

Az Alexandriai világítótorony (Faros Lighthouse) a Kr.e. 3. században épült világítótorony. e. Pharos szigetén, az egyiptomi Alexandria város közelében, a világ 7 csodájának egyike.
Az alexandriai világítótorony magassága különböző becslések szerint 120 és 140 méter között mozgott. Évszázadokon át ez volt a legmagasabb építmény a Földön.

Chersonesos világítótorony

A Khersones Lighthouse-t 1816-ban alapították, és hosszú, több mint 170 éves működése során jelentős szerepet játszott és játszik a Fekete-tengeri Flotta történetében és életében.
A világítótorony elsőként üdvözölte F. F. Ushakov admirális és P. S. Nakhimov admirális századának hajóit, amelyek ragyogó győzelmek után visszatértek Szevasztopol kikötőjébe. A Chersonesos világítótorony Szevasztopol védőinek példátlan tömeges hősiességének volt tanúja 1942-ben a világítótorony környékén vívott csatákban. A szisztematikus ágyúzás és légibombázás ellenére a megsebesült és súlyosan megrongálódott világítótorony Szevasztopol hősies védelmének utolsó napjaiig utat biztosított a szovjet hajóknak és az aknamezőkön áttörő hajóknak az ostromlott városba. Már 1944. május 9-én, Szevasztopol felszabadításának napján ismét tűz ütött ki a világítótorony romjain.

Tolbukhin világítótorony

A Tolbukhin világítótorony az egyik legrégebbi világítótorony a Balti-tengeren. Az Otlinszkaja-köpön található, Kronstadttól északnyugatra. 1719-ben alapították, és azóta 270 éve folyamatosan szolgálja a hajózás biztonságát a Finn-öböl nehéz hajózási körülményei között. A világítótorony I. Péter személyes utasításai alapján épült. A Kruys admirálisnak írt egyik feljegyzésében november 13-án a cár elrendelte: „... készítsenek egy kő Kolmot (világítótornyot) lámpással a Kotlinszkaja nyárson. Megőrződött a világítótorony I. Péter által személyesen készített vázlata is, amelyen a torony fő méretei szerepelnek, és egy megjegyzés: „...a többi az építész akaratára van bízva.”

Petropavlovszkij világítótorony

A Péter és Pál világítótorony születési dátumának 1850. július 1-jét tekintik. A vörösfenyőből készült világítótorony több mint 20 mérföldről látható volt. Körülbelül azonos látótávolságot éjszaka biztosított a világítótorony világítóberendezésének fénye. Első gondnoka Gubarev hadnagy volt, aki néhány évvel később Petropavlovszk védelmében kitüntette magát. Ebből a világítótoronyból adott 1854. augusztus 17-én Yablokov altiszt az első jelet, hogy az angol-francia század közeledik Petropavlovszk-Kamcsatszkijhoz. Egy idő után csapata harcba szállt a Viraga gőzhajóval, egy fegyverrel.

A Petropavlovszkij világítótorony az Avachinskaya-öböl torkolatának északkeleti oldalán, a Mayachny-fokon található. A V. Y. Bering – A. I. Chirikov második kamcsatkai expedíciójának hajóinak navigációjának támogatására épült Petropavlovszk világítótorony a következő években is működött. A 18. század legnagyobb haditengerészeti expedícióinak fregattjai, D. Cook és F. La Perouse, valamint I. I. Billings és G. A. Sarychev hajói e világítótorony segítségével léptek be az Avacha-öbölbe.

Kolka világítótorony

A kolkai világítótorony az egyetlen világítótorony Lettországban, amely egy szigeten épült. A szigetet mesterségesen hozták létre, és a tengerben található. A szigetet rönkökre rakott kövekből hozták létre; a köveket hajóval vagy télen jégen szánkóval hozták Kurzeme és Észtország szigetéről. A sziget körül rönkökből készült kettős fal található kövekkel.
A sziget építése 1872-ben kezdődött, és 1875-ben tüzet gyújtottak az ideiglenes világítótoronyban. A világítótorony-építők elmondták, hogy cölöpök verésekor állandóan régi hajók fafenekére bukkantak, amelyek közül számtalan a Domesnes-zátonyon süllyedt el.

Szent Miklós tengeri templom-világítótorony (moszkvai patriarchátus)

A Csodaműves Szent Miklós Malorechensky-templom az egyetlen templom-világítótorony a félszigeten a vízen elhunytak és az utazók emlékére. A templom-világítótorony vallási épülete Alushta közelében, Malorechenskoye faluban, egy sziklán található. A tenger feletti magas sziklán épült, és a félsziget déli partjának számos pontjáról látható.

A vallási épület, a Csodaműves Szent Miklós világítótorony temploma Alushta közelében, Malorechenskoye faluban, egy sziklán található. A Myra-i Szent Miklós-templom az utazóknak és a vízen halottaknak van szentelve.

Aniva világítótorony

Az Aniva világítótornyot 1939-ben állították fel a kis Sivuchya sziklára, a megközelíthetetlen sziklás Aniva-fok közelében. Ez a terület tele van áramlatokkal, gyakori köddel és víz alatti sziklás partokkal.

La Vieille világítótorony

La Vieille világítótorony

Tevennec (Tevennec világítótorony) és La Vieille (La Vieille) – ez a két világítótorony az igazi fénykapu Franciaország Atlanti-óceán partján. Megvédik a hajókat a bajtól, amikor elhaladnak a nagyon veszélyes Qndash hely közelében, amely szigetek és víz alatti zátonyok hosszú láncolata. 1875-ig, a Tevennec világítótorony felállításáig sok hajó eltűnt ezen a helyen. Tevennec és La Vieille világítótornyai biztonságos utat mutatnak a hajóknak a partokhoz. Ezeket a világítótornyokat sok kalandtörténetben említik.

Tevennec világítótorony

A Tevennec világítótorony pedig nagy hírnévre tett szert a nem is olyan régen kiderült titka miatt. A szikla alatt, amelyre a világítótorony van felszerelve, van egy barlang, amelynek rései vihar idején megtelnek vízzel, és a víz és a levegő rezonanciarezgései hihetetlenül kísérteties hangokat eredményeznek. És amíg ezeknek a hangoknak a titka fel nem derült, sok világítótorony-őr elvesztette az eszét a hangoktól való félelem miatt.

La Jument világítótorony

La Jument világítótorony

A La Jument világítótorony egy százméteres világítótorony, amely méltóságteljesen áll a tengerben, egy kis sziklás kikötőn. A legnyugatibb breton vizeken, Ouessant szigetén (Franciaország) található.

Négyes világítótorony (Le Four)

Négyes világítótorony (Le Four)

A Négyes világítótorony (Le Four) Franciaország partjainál található. Ez egy hatalmas torony a nyílt tengeren, amely számára még a 30 méteres hullámok sem ijesztőek.

Akranes világítótorony

Az Akranes-világítótorony Izland vulkanikus tájain, Akranes, az ország 9. legnépesebb városa közelében található. Izland szinte minden lakója a tengerparton él a hegyvidéki lávasivatag és a belső terek jeges domborzatának köszönhetően.

Peggy Point világítótorony

A Peggy's Point világítótorony Nova Scotia egyik legforgalmasabb turisztikai látványossága és a világ egyik legismertebb világítótornya. Jelenleg több döntés is születik a világítótorony védelméről a világítótorony örökségvédelmi törvény értelmében.

Kovalam világítótorony

A festői Kovalam világítótorony Indiában, egy népszerű üdülőhely közelében található.

Split Rock világítótorony

A Minnesotában található Split Rock világítótorony 1910-ben épült, miután egy sor hajótörést szenvedett a Superior-tó közelében. 1960-ban leszerelték, ma történelmi emlékmű.

Cape Byron világítótorony

Ausztrália legkeletibb világítótornyát a Cape Byron Természetvédelmi Terület tartja karban, amely 1998-ban megvásárolta és karbantartotta az épületet. Az oldalt jelenleg bálnales alapjaként használják.

Cape Florida világítótorony

Ezt a világítótornyot a floridai Key Biscayne-ben 1825-ben hozták létre, hogy elvezesse a hajókat a floridai zátonytól. A világítótorony és az állattartó házikója naponta kétszer látogatható.

Pigeon Point világítótorony

Ez a torony a San Francisco-öböl közelében látható, de a világítótorony rossz állapota miatt 2001 óta zárva van a turisták elől. A felújított gondnoki lak az 1960-as évek közepétől ifjúsági szállóként működik.

Világítótorony a Bodeni-tavon

A Németország, Svájc és Ausztria határán található Bodeni-tó egyik dísze nyugodtan nevezhető a bajor Lindau város mólójának építészeti komplexumának. A hajók, köztük számos utasszállító hajó, egyfajta „kapun” érkeznek be ide, amelyet a mólóra állított, Bajorország jelképének számító oroszlán márványszobor és egy 33 méter magas világítótorony alkot: szemben áll, nyugati móló. A világítótorony elődje a Mangenturm-torony volt, amely 1180-tól 1300-ig világítótoronyként szolgált. A kikötőt 1811-ben hozták létre. Az "Új Lindau Világítótoronynak" nevezett világítótorony 1853-1856-ban épült a kikötő rekonstrukciója során, és Németország legdélibb világítótornyaként tartják számon.