Hogyan készítsünk tolókapukat hullámkartonból: lépésről lépésre. Csináld magad tolókapuk gyártása és beépítése Tolókapuk szerelése

Ehhez nem kell más, mint a megfelelő eszközök, valamint a rajzok és diagramok megértésének képessége. Némi szorgalommal a kész eredmény nem lesz rosszabb, mint egy gyári tervezés. Az ilyen kapuk sikeresen gyárthatók és telepíthetők vidéki házban, vidéki házban, parkolóban stb.

Mint már megértette, konzolos típusú kapukról beszélünk, amelyek szárnya görgős csapágyak mentén mozog. Van egy másik tervezési lehetőség - a vasút, amely ma elavultnak tekinthető, és nem vesszük figyelembe. A konzolos (behúzható) szerkezet iránt érdeklődőknek pedig részletes utasításokat kínálunk a beépítéséhez, beleértve a kapunyitás előkészítésére, az alapozásra és a beépítési sorrendre vonatkozó munkákat.

Csináld magad tolókapuk, beton alap vagy cölöpök

Videó arról, hogyan készítsünk tolókaput saját kezűleg

Tolókapu készülék

• Vezető - a kapuszárny szerves részét képezi, és az összes terhelést a súlyukból veszi;
• Görgőtartó (kocsi) - 2 darab, a kapukat rájuk szerelik a konzolos részbe;
• Levehető véggörgő - zárt állapotban a kapu szélének támasztójaként szolgál;
• Alsó elfogó - veszi a terhelést a támasztógörgőről, amikor a kapu zárva van;
• Felső fogó - csökkenti a kapu szélét, ha zárva van;
• Konzol (felső rögzítő görgőkkel) - tartja a szárnyat az oldalirányú gördüléstől;
• Állvány - támasztékok vannak felszerelve rá, amelyek biztosítják a kapuszárny mozgását.

A tolókapuk saját kezű gyártási és felszerelési folyamata biztosítja az alap felépítését. A szárny alsó szélére vezetőgerenda van hegesztve, amelyből a terhelést az alapra szerelt két gördülőcsapágy veszi fel. Nekik köszönhető, hogy a kapuszárny a megfelelő irányba mozog.

A tartógörgők a tartókonzolon belül találhatók. Az ilyen kialakítású kapuk lehetnek automatikusak (elektromos meghajtással működtethetők), vagy kézzel nyithatók. Nagyon kényelmes használni őket az év bármely szakában.

kapuszárny követelmények

Annak érdekében, hogy a szerkezet megőrizze stabilitását és merevségét erős szél esetén is, szárnyának kellően merevnek kell lennie ahhoz, hogy ellenálljon a szélterhelésnek.

Ezenkívül a vászonnak nem szabad megereszkednie saját súlya alatt.

A kapuszárnyhoz jobb minőségű fémet vásárolni, korrózió jelei nélkül, kielégítő állapotban. A rajzok alapján kiszámítható a szükséges fém és szerelvények teljes mennyisége.

Kapurajzok

A különböző gyártóktól sokféle tolókapu modellt találhat. A rajzok megtalálása, ha szükséges, nem nehéz, beleértve az interneten is. Véleményünk szerint a legjobb lehetőséget kínáljuk Önnek műszaki és pénzügyi szempontból.

A kapuszárny fémcsőből készült. A kerethez 60x40x2 mm-es profilcsőre lesz szükség; a ládához - 20x20x1,5 mm. Javasoljuk a rajz használatát, amellyel 4 m nyílásszélességű tolókapukhoz készíthet keretet.

A keret elkészülte után egy vezetőgerendát kell ráhegeszteni, mely készen is megvásárolható a barkács tolókapu alkatrészeket forgalmazó cégünktől. Ezt követően a keretet alapozzuk és fémfestékkel a kívánt színre festjük.

A- nyílásszélesség; B- vezetőhossz (nyílásszélesség + 40%); Cső - 60x40 mm.(főkeret); Cső - 20x20 mm.(láda);

Kapufestés

Az első lépés a felületek festésre való előkészítése és zsírtalanítása. Ehhez a felületeket csiszolópapírral meg kell tisztítani, vagy csiszolókorongos darálóval kell kezelni. A megtisztított területeket acetonnal le kell törölni. Elkezdheti az alapozást.

Az alapozót egyenletesen kell felvinni a felületre, lehetőleg elkerülve a csíkokat és cseppeket. Az alapozóréteg teljes száradása után festékréteg kerül felhordásra. Az ilyen alapos megközelítés biztonságot ad abban, hogy a festék egyenletesen fekszik, és maga a szerkezet nem lesz kitéve a korróziónak.

A második festékréteget az első teljes megszáradása után kell felhordani. Ha az eredmény nem túl esztétikus, harmadszor is festhet. A teljes száradás ideje az évszaktól függően változhat, és több órától 2-5 napig tart. A festés befejezése után folytathatja a következő lépésekkel.

Kiegészítők választéka

A kiválasztási szempont ebben az esetben a nyílás szélessége, a kapuszárny magassága és ezek össztömege. A kapu fő eleme, amelytől megbízhatóságuk és teljesítményük függ, a vezető.

A tolókapuk saját kezű beszerelésekor a hatékonyság kulcsa a katalógusunkban kész készletek formájában jelen lévő alkatrészek helyes kiválasztása:

• Orosz - Roltec és Doorhan
• Olasz – Jött
• fehérorosz - Alutech

Az alkatrészek kiválasztásánál az alábbi követelményeket kell figyelembe venni: A kapuszárny teljes hosszát a "nyitási szélesség + 40%" képlet alapján kell kiszámítani. Az alkatrészek kiválasztása a vezetőgerenda hossza és a megengedett terhelés alapján történik.

Számítási példa

Például a nyílás szélessége 3,8 m Ezért a kapuszárny hossza 3,8 m + 40% lesz, azaz. 5,32 m. Ebben az esetben vásárolhat egy szabványos készletet 6 m-es vezetővel. Általában, ha a nyílás szélessége nem haladja meg a 4 m-t, kész alkatrészkészleteket vásárolnak, amelyeket legfeljebb 500 terhelésre terveztek kg. A bennük lévő vezetőgerenda keresztmetszete 71x65 mm, falvastagsága 3,5 mm.

Ha a nyílásszélesség meghaladja az 5 m-t, akkor komolyabb, 600 kg-ot meghaladó terhelésre tervezett alkatrészkészlet szükséges. Ilyen esetekben a kész készlet vásárlása előtt érdemes konzultálni a cég szakembereivel a legjobb választás érdekében.

Tolókapu szerelés

Ha van bizonyos elképzelése a kapu kialakításáról és beszerelésük jellemzőiről, elvégezheti az önszerelést. A vászon mozgása a helyszín belsejéből, a kerítés (kerítés) mentén történik. Ezért mindenekelőtt arra a helyre kell ügyelnie, ahol a szárny visszagurul, hogy ne legyen akadály az útjában.

Javasoljuk, hogy fontolja meg a vászon jobb oldalra való visszagörgetését. A kapulap visszagurításához szükséges távolság megegyezik a nyílás szélességével plusz a konzol méretével, ami viszont körülbelül a nyílás szélességének fele. Ha ez a követelmény teljesül, a kapu nyitásának és zárásának folyamata nem okoz problémát. Maga a konzolrész nem zárja be a nyílást, hanem az ellensúly szerepét tölti be.

A munka sorrendje

• Alapozási eszköz: gödörfejlesztés, földásás, jelzálog-elem beépítése, betonozás;
• Kábelezési eszköz (ha automata kapuk beépítését tervezik);
• Kapuk és visszatérő oszlopok felszerelése;
• Automatika szerelés, kapuvizsgálat.

Beton alapozó készülék

1. szakasz

Az alapozás gödörének megjelöléséhez a telek kerítése mentén az átjáró szélességének ½-ével egyenlő távolságot kell elkülöníteni, a kapunyílás szélétől kezdve, a kapu visszahúzásának oldalán. Ez lesz a betonalapunk helye (hossz). Körülbelül fél méterrel húzódjon vissza a kerítéstől a helyszín felé - ez lesz a szélessége. Így megkapjuk a jövőbeli alap kerületét.

Bizonyos esetekben a kerítésoszlopok használhatók tolókapuk tartóoszlopaként. Ha ez nem lehetséges, visszatérő rudat kell biztosítani. Az alatta lévő gödör a nyílás ellenkező oldalán helyezkedik el, szigorúan az alap alatti gödörrel szemben. Ennek során figyelembe kell venni, hogy a reciprok oszlop belülről csatlakozik a kerítéshez, és nem csökkenti a nyílás szélességét.

Ha saját kezűleg automatikus tolókapukat tervez készíteni, akkor biztosítani kell a feltételeket az elektromos kábel fektetéséhez a felhajtó alatt. Legalább 25 mm átmérőjű műanyag vagy fém csőre lesz szüksége.

2. szakasz

Az ásatást általában legalább 2 m mélységig végzik, azaz. nagyobb, mint a fagyás mélysége. Ami a moszkvai régiót illeti, ahol a fagyás mélysége kisebb, elegendő a talajt 1,7-1,8 m mélységben eltávolítani az alapgödörből.

3. szakasz

Beágyazott elem készítéséhez szükség lesz a 16-os csatorna egy szakaszára a gödör hossza mentén egy betonalapozáshoz. Merevítő rudak és csatlakozások készülhetnek d 12 vasalásból. A műveletek sorrendje a következő: először vasalás darabokat hegesztenek a csatornára, majd keresztirányú csatlakozásokat (lásd a képet).

4. szakasz

A kész beágyazott elem a gödörbe kerül a merevítéssel lefelé, oly módon, hogy a csatorna oldalfelülete szorosan illeszkedjen a kerítésoszlophoz. Egy szintező segítségével győződjön meg arról, hogy a csatorna teste szigorúan vízszintes helyzetben van rögzítve, párhuzamosan a kapu nyitási vonalával.

Fontos pont

A beágyazott elem tetejének magassága az útfelület síkjához viszonyítva. Ha ugyanazon a szinten helyezkednek el, akkor az út és a kapu alsó széle közötti minimális rés körülbelül 100 mm. A beállító platformok segítségével ezt a rést kissé meg lehet növelni. De nem lehet csökkenteni a rögzítés gyárthatóságának megsértése nélkül.

Ha a szabványos 100 mm-es rés valamilyen okból nem felel meg Önnek, akkor a beágyazott elem mélyebb beépítése szükséges.

Ha 4,5 m-nél nagyobb nyílásszélességű vak tolókapukat terveznek beépíteni, akkor két tartóoszlopra lesz szükség a szárny stabil működésének, valamint a nyitás és zárás során a szélálló képességének biztosítása érdekében. Ezenkívül bizonyos esetekben a meglévő kerítésoszlopok nem használhatók tolókapuk támasztékaként.

Ilyen esetekben egy vagy két tartóoszlopot kell készíteni, amelyek méretét az alaptól a kapu tetejéig mért magasság plusz 50 mm-rel kell kiszámítani. A kész szerkezeteket a gödörbe kell beépíteni, és alsó részükön össze kell kötni a beágyazott elemmel (lásd az ábrát).

5. szakasz

Betonozás a csináld magad tolókapuk a beágyazott elem végleges beszerelése után végezzük. A gödör betonhabarccsal van kitöltve úgy, hogy a betonszint a beágyazott elem felülete felett legyen. Fagyasztási idő - legalább hat nap.

1. szakasz

A szárny mozgásvonalának jelölése a következőképpen történik. A kapunyílás vonalán egy zsinórt húzunk, amely 2-3 cm-rel nem éri el a visszatérő oszlopot. Ez lesz a levél mozgásának pályája. A zsinórt 15-20 cm magasságban kell meghúzni.

2. szakasz

Az ábra azt mutatja, hogyan kell rögzíteni a beállító platformokat a kocsi platformon.

3. szakasz

Most meg kell határozni az első és a második gördülőcsapágy szélső helyzetét. Lépjen hátra 150 mm-rel a nyílás szélétől a beágyazott elem síkja mentén, és húzzon egy vonalat az első kocsi szélső helyzetéhez. Vázolja fel a második kocsi érintőjét a következőképpen: mérje meg a kapu hosszát a konzolos résszel együtt, és ezt a hosszúságot, mínusz 100 mm-rel tegye félre az ellenoszlop szélétől a beágyazott elem síkja mentén. Megkapjuk a második kocsi szélső helyzetét.

4. szakasz

A kapu összeszerelése a következőképpen történik. Helyezze be egyenként a gördülőcsapágyakat a tartóprofilba, középre helyezve. Állítsa a kaput függőleges helyzetbe, mozgassa mindkét tartót az érintőjére, szerelje fel a kaput a zsinórhoz közel.

5. szakasz

Valójában felszállunk. A második kocsi állítóplatformjait össze kell hegeszteni, majd a szárnyat teljesen ki kell gördíteni a nyílásba és végül be kell állítani a helyzetébe. Ezt követően hegesztéssel hegessze be a második kocsi beállítóbetéteit.

• Távolítsa el a vásznat a görgős kocsikról;
• Távolítsa el magukat a kocsikat a beállító platformokról;
• Hegesztett platformokat a beágyazott elemhez;
• Rögzítsen rájuk görgős kocsikat;
• Tolja a tolókapu lapot a görgős kocsikra;
• Csukja be a kaput;
• Használjon csavarkulcsot az ajtó helyzetének végső beállításához.

6. szakasz

Annak érdekében, hogy a görgős kocsik megfelelően illeszkedjenek a tartóprofilba, a következő lépéseket kell végrehajtani. Lazítsa meg a kocsikat az emelvényekhez rögzítő felső anyákat, és forgassa a kaput többször előre-hátra, egyik szélső helyzetből a másikba. Miután megbizonyosodott arról, hogy a szárny szabadon mozog, húzza meg az anyákat, és győződjön meg arról, hogy a kapumozgás minősége a megfelelő szinten marad.

Ha az öv nehezen mozgatható, akkor kissé meg kell lazítani a rögzítőket, és ki kell javítani a görgős kocsik eltolódását, különösen a szíj mozgására merőleges síkban.

7. szakasz

Ebben a szakaszban fel kell szerelni a véggörgőt. Behelyezzük a tartóprofilba, és meghúzzuk a rögzítőcsavarokat. A véggörgő fedelét a profilhoz hegesztjük - így a görgő megbízhatóan játssza a végütköző szerepét az ajtólap kézi mozgatásakor. A hegesztési pont ebben az esetben megbízhatóbb rögzítés lesz, mint a csavarkötés.

A tartóprofil végsapkáját az ajtó belső oldalára kell felszerelni és a helyére hegeszteni. Erre az elemre azért van szükség, hogy télen ne kerüljön hó a hordozóprofilba. Ellenkező esetben a havat a kocsi görgői görgetik, és ez a kapu beszorulásához vezethet. Telepítéskor csináld magad tolókapuk ezt a pontot figyelembe kell venni.

8. szakasz

Most fel kell szerelni a felső rögzítőt görgőkkel. Ehhez lazítsa meg a görgők rögzítőelemeit, és szerelje fel a tartót az ajtólap fölé úgy, hogy a lyukakkal ellátott oldala a tartóoszlop felé irányuljon, és a görgők megfogják az ajtólap tetejét.

Nyomja a tartót a rúdra és rögzítse. Állítsa a kaput függőleges helyzetbe, egy szinthez igazítva, és rögzítse a felső zár görgőivel.

9. szakasz

Ha a tolókapu szárnyának burkolását tervezi, akkor erre a célra használhat például egy profillemezt, miután megrendelte a kívánt méretre vágását. A profillemez felszerelését az ajtólap elülső szélétől kell elvégezni. A kapuládára kétféleképpen rögzíthető: önmetsző csavarokkal vagy szegecseléssel, azonban a második módszer megbízhatóbb.

A második lap az elsővel átfedésben van felszerelve (egy hullámra ráhelyezve és rögzítve). Ezért fel kell szerelni a szükséges számú profillemezt, amíg az ajtólap teljesen be nem burkol. Az utolsó lapot valószínűleg tovább kell vágni, hogy elférjen a kerületen.

10. szakasz

A kapu burkolatának befejezése után folytathatja a csapdák felszerelését - felső és alsó. Mivel az alsó elfogó szerepe a görgős kocsik terhelésének csökkentése a kapu zárt állapotában, ezért teljesen megterhelt kapuval szerelik fel. Teljesen zárt kapunál a fenékfogót a véggörgő alá kell vinni úgy, hogy a befogó támaszsíkja a véggörgő szintje felett legyen.

A felső fogó beszerelése úgy történik, hogy a kapu zárásakor a felső tartóelemei érintsék az ajtólap elülső élének védősarkait.

11. szakasz

Tovább csináld magad tolókapuk automatikusra állítható. Ebben az esetben a szárny mozgatása elektromos meghajtással történik. Ebből a célból egy fogasléc van az ajtólaphoz rögzítve - egy univerzális alkatrész, amely kompatibilis az összes gyártó elektromos kapuhajtásaival. Az ilyen sínt általában a rögzítőkészlet tartalmazza.

Általános szabály, hogy a kapu automatizálásához mellékeljük a telepítési utasításokat, amelyeket be kell tartani.

Automatizálás kiválasztása

Tolókapu automatika – nagyobb szabadság, nagyobb kényelem!

Nem akar kézzel nyitni és zárni a tolókapukat?

A távirányítós hajtás lehetővé teszi, hogy ezt anélkül tegye, hogy elhagyná az autót.

Eszközök és felszerelés

A tolókapuk gyártásához és felszereléséhez szüksége lesz:

• Hegesztőgép, jobb inverter. Nem károsítja a fémet, és optimális hegesztési varrat minőséget biztosít.
• Bolgár különböző típusú lemezekkel. Segítségével lehetőség nyílik a kapu fémdarabjainak vágására.
• Légkompresszor, amely biztosítja a kapu egyenletes festését. Ennek hiányában a kaput közönséges hengerrel festheti.
• Fogó, kalapács, fúró, mérőszalag, szintező, szegecselő.

Ha kérdése van a tolókapuk beépítésével kapcsolatban, vagy szeretne tájékozódni a beépítésükhöz kapcsolódó szolgáltatások költségéről, keressen minket telefonon.

Szerezd meg az útmutatót ingyen!

Kérjen ingyenes konzultációt!

A nyílókapuk mindenkinek jók: egyszerűek és olcsók. De télen, sok hóban csak alaposan lapáttal lehet kinyitni. Amikor dolgozni kell menned, az egyáltalán nem boldog. A behúzható vagy, ahogy mondják, toló / tolókapuk megfosztják ezt a hátrányt. A teljes bejáratot lefedő egyrészes szerkezet oldalra hajt, a kerítés mögé bújva. Maradhatnak normál vagy konzolos gerendán, vagy egyszerűen síneken közlekedhetnek. Mindenesetre saját kezűleg készíthet tolókapukat. Nem túl egyszerű, de lehetséges.

Építmények

Melyik a jobb

Nehéz megmondani, melyik kialakítás a jobb. Ha a megbízhatóságról beszélünk, akkor a legjobb választás a felfüggesztett szerkezet. Minden egyszerű és megbízható, szinte elpusztíthatatlan rendszer. Évtizedek óta üzemelnek ilyen típusú kapuk a vállalkozásoknál. Hátrányuk, hogy a gerenda korlátozza a bejövő szállítás magasságát, ami esetenként fontos. De ma már vannak olyan kompozit gerendákkal rendelkező modellek, amelyek lehetővé teszik a bejárat feletti jumper eltávolítását nyitott kapu mellett, majd visszahelyezését a helyére.

A legolcsóbb és legkönnyebben megvalósítható a vasúti rendszer. Ezeket a tolókapukat a legkönnyebb saját kezűleg összeszerelni. De a működés közben felmerülő problémák népszerűtlenné teszik.

A fenti szerkezetek közül a legdrágább és legnehezebben kivitelezhető a konzol, azonban ez az, amelyet leggyakrabban szerelnek fel: helyesen készült, nem okoz kényelmetlenséget a működés során. Kiválasztáskor szem előtt kell tartania, hogy a kapu jobb vagy bal oldalán elhelyezve a szárny szélességénél másfélszer nagyobb távolságra van szükség: magán a szárnyon kívül van oldalról kb fele hosszban kinyúló műszaki rész is.

A tolókapuk típusait, tervezési jellemzőit és felépítését részletesen tárgyalja a videó.

Hogyan készítsünk konzolos tolókaput

Ez a kialakítás jó, mert nincsenek gerendák a felhajtó felett. De ez a legdrágább a készülékben. A lényeg nem annyira a görgők rendszerében van, hanem abban, hogy szükség van egy fém jelzálogos alapozásra, amelyre aztán a konzolos gerenda kerül. Ha már vannak pillérek, akkor az alapot előtte és a kerítés mentén öntik a műszaki bővítés hosszáig, ami a vászon által keltett terhelés kompenzálásához szükséges.

Még ha saját kezűleg is készítenek konzolos tolókapukat, a vezetőgerendából, görgőkből, véggörgőkből és csapdákból álló készletet általában egy cégtől vásárolják. Minden alkatrészt a vászon méretei, a keret anyaga és a burkolat típusa alapján számítanak ki: a súly elengedhetetlen. Ezért kívánatos mindezekkel a paraméterekkel előre dönteni.

A tartógerenda hosszának ismeretében kiszámíthatja az alap szükséges méretét. Típus szerint ez egy szalagalap, alá egy alapozó gödröt ásnak a talaj fagyási mélysége alatt (minden régióhoz sajátja van), amelyben megerősített támasztékokat helyeznek el a lemezek alá hengerekkel, és állványokat is felszerelnek. . Ezután egy sor felső görgőt rögzítenek ezekhez az állványokhoz, amelyek megtartják a vásznat, és megakadályozzák annak kilengését.

Hogyan lehet kiszámítani a konzolos gerenda rögzítésének alapját

A számításban nincs semmi nehéz. Az alapozás hossza majdnem a fesztáv hosszának a fele. Ha a fesztáv 4 méter (az átjáró szélessége vagy a pillérek közötti távolság), akkor az alapozás 1,8-2 m legyen, szélessége 40-50 cm, mélysége a talaj fagyási mélysége alatt van. vidék.

A gödröt további 10-15 cm-rel mélyebbre ásják - kavics-homok párna alá. Ezt az alapot (típusonként) megerősítik, a felső részében egy csatorna (18 vagy 20) van hegesztve a vasaláshoz, és mindezt betonnal öntik. A csatorna „nulla” szintre van beállítva, vagyis egy szinten kell lennie a talajszinttel vagy az udvart befejező anyaggal.

Létezik olcsóbb és gyorsabb lehetőség is, de a megbízhatóság szempontjából gyengébb a fent leírtnál. Három csavaros fémcölöpöt csavarnak a talajba, ezekhez egy csatorna van hegesztve.

Gördülőcsapágyak beszerelése

A csapokat a beágyazott csatornához hegesztik, majd csavarkötéseken görgős platformokat rögzítenek hozzájuk. Néha találhat olyan lehetőségeket, amikor a platformokat azonnal a jelzáloghoz hegesztik. Nem helyes. Meglehetősen nagy a valószínűsége annak, hogy az alap vagy a kerítésoszlop összezsugorodik. Még egy kis műszak is - és a kapuja nem fog működni. Ha a görgők eltávolíthatók a csapokról, a csapok emészthetők és mindent vissza lehet rakni, akkor hogyan lehet korrigálni, ha a platform hegesztett? Csökkentés? Nehéz, hosszú, nincs garancia. Tehát ebben az esetben jobb mindent a szabályok szerint csinálni.

Vásárláskor ügyeljen a görgős kocsikra és magukra a görgőkre. Ezek szükségszerűen tömített gördülőcsapágyak. Általában két, egyenként 4 darabos sorban vannak elrendezve. A bennük lévő kenőanyagnak fagyállónak kell lennie - az alsó hőmérsékleti határ -60 ° C. Vizsgálja meg a platformot, amelyre fel vannak szerelve. Acél legyen, öntött, jó fém, horganyzott felülettel, védő kenőanyaggal bevonva.

Görgős görgők. Mindenkinek erőfeszítés nélkül kell lovagolnia, és nem szabad játszania (nem szabad egyik oldalról a másikra inognia). Ekkor biztos lehet benne, hogy a kapu könnyen mozog, és a tolómechanizmus sokáig fog működni (egyes cégek 10 év garanciát adnak). Hiszen a legtöbb terhelés a görgőkre nehezedik, mert ezek minősége kulcsfontosságú, akárcsak a vászon kiegyensúlyozott kialakítása.

A beszerelés hátralévő szakaszait a fotóriportban részletesebben leírjuk: a kapukat önállóan szerelték össze, szakemberek bevonása nélkül.

Csináld magad tolókapuk: fotóriport magyarázatokkal

Ezek a kapuk kész készlet alapján készülnek, a keretet maguk készítették, saját maguk szerelték fel

A kapukat Moszkvában helyezték el, az árak tőke. 2010-ben kerültek beépítésre, azóta sokkal olcsóbbak lettek a készletek. Például a legfeljebb 400 kg tömegű web meghajtójának „friss” ára (legfeljebb 1,2 tonna) körülbelül 100 dollár, de ez egy költségvetési lehetőség. A kivitelezés során a Rolling Center cégtől (a piacon akkoriban a legjobbak) 6 méter hosszú hajtógerendával rendelkező alkatrészeket vásároltak. A felső elkapót és a konzolt is külön rendelték meg. Minden körülbelül 600 dollárba került szállítással együtt.

A következő cikkeket is megvásárolták:

• profilcső 80*60 mm - 6 m, 60*40 mm - 18 m, 40*20 mm - 36 m;
• csatorna - 180 mm - 3 méter, 200 mm - 2,4 méter;
• megerősítés 12 mm - 6 m;
• elektródák - 2 kg;
• festék - 3 doboz, ecsetek, szegecsek;
• cement M-400 - 5 zsák;

Először is a kapu keretét hegesztettük ellensúllyal. A keret (fekete) 60 * 40 mm-es profilcsőből, jumperekből és a belső keret (lila) 40 * 20 mm-es csőből készült. Alul egy vezetőgerenda van hegesztett levágással.

A belső keretet a szélétől bemélyedve hegesztettük - 20 mm mindkét oldalon. Így kényelmesebb a profillemez rögzítése, ha szükséges, belülről is bevonhatja.

Először az alapot öntötték. Megerősítést szereltek bele, a csatorna tetejére háttal felfelé. A csatorna közelében két 80 * 60 mm-es profilcsőből készült állvány található. Az egyik állvány az oszlop mellett van, a második függőlegesen 120 cm-re van beállítva, majd görgők kerülnek rájuk, amelyek felülről tartják a vásznat. Másrészt az ellenoszlop mentén egy 180 mm-es csatorna került beépítésre.

A felfogók az ellendarabra vannak rögzítve a csatorna tetején és alján, ami nem teszi lehetővé, hogy a kapu kilógjon a szélben.

A következő lépés a görgős lemezek felszerelése. Jelzáloghitelekhez kapcsolódnak. Jelen esetben ez egy csatorna, mert a hely nagynak bizonyult. Az alapozáskor túl magasra csinálták, mert a lemezeket közvetlenül a jelzálogra hegesztették. Ez nem praktikus: ha a görgő eltörik, problémás lesz a csere. Általában egy platformot hegesztenek, amelyhez egy görgős platformot csavaroznak.

A görgős platformok hegesztve vannak, és görgők „átfutják” őket

A kész kapukeretet egyszerűen fix görgőkre tekerjük.

A beszerelés után dugókat helyeznek a tartógerendára mindkét végén. A túlsó oldalon egy tolókerék is van felszerelve, amely zárt helyzetben az alsó csapdába hajt, megemeli a kaput és eltávolítja a terhelést a görgőkről.

Most, hogy a kapu ne „sétáljon” a felső részben (ezeket most semmi sem rögzíti), felső görgőket rögzítenek az állványokhoz (80 * 60 mm) - állványonként egyet. Gyakorlatilag a keretre vannak rakva. Most a belsejében lévő görgők tartják a tetején.

Minden barkácsoló tolókapu össze van szerelve és üzemkész.

Hogy néznek ki a tolókapuk az udvarról

Ha kérdése van, nézze meg a videót. Egy kész készlet van összeszerelve benne, az egész folyamat világosabbá válik.

Videó

Számos videó különböző kialakítású tolókapukról. Az első konzolos a középső gerendán. A hóval nem lesz gond, de az udvarról átlag alatti a megjelenés.

Gazdaságos lehetőség: nyaralókba tolókapuk. A kialakítás rendkívül egyszerű.

Egy másik „csináld magad” lehetőség. Itt a csőben 60 * 60 mm, propilén hézag, amelybe a görgők be vannak helyezve. A kialakítás szabványos, különböző alkatrészekből van összeállítva.

Azokat a konzolos kapukat, amelyek úgy nyílnak, hogy a vezetőt görgős támaszok mentén mozgatják a nyílástól távolabb, másképpen nevezik: tolókapu, tolókapu, konzolos tolókapu. A cikk hasznos azok számára, akik érdeklődnek a tolókapuk saját kezű készítése iránt, és utasításokat tartalmaz a tolókapuk felszereléséhez. Az alábbiakban a tolókapuk sémája, a tolókapuk rajzai, a nyílás előkészítésére vonatkozó ajánlások, a tolókapuk alapozásának sémája, a tolókapuk felszerelésére vonatkozó ajánlások.

Tolókapu készülék

Tolókapu séma

1. vezetőgerenda
2. Görgőtartó (kocsi)
3. Levehető véggörgő
4. Alsó fogó
5. Legjobb elkapó
6. Felső rögzítő görgőkkel (konzol)
7. Állvány

A toló (behúzható) kapuk alapjára két csapágygörgős csapágy van felszerelve. A tolókapu szárnyának alsó szélére vezetőgerenda van hegesztve. A támasztékok érzékelik a fő terhelést a kapuból és biztosítják a szárny mozgását. A támasztékokat tartókra vagy beágyazott csavarok segítségével rögzítik.

A konzolos részben a kapuk teherhordó gördülőcsapágyakra vannak felszerelve. A tartógörgők a tartógerenda belsejében találhatók. Az ilyen kialakítású tolókapuk könnyen kézzel nyithatók, télen a hajtás megbízható működését biztosítja.

A tolókapuk gyártásának előfeltétele

A kapuszárnynak merevnek kell lennie, hogy ellenálljon a súlynak és a szélterhelésnek. A vászonnak nem szabad meghajolnia saját súlya alatt. A vezető a merev szárnyhoz van hegesztve.

Tolókapu rajzai

A kapu külső keretének gyártásához 60x40x2 mm-es profilcsövet használnak, a láda 20x20x1,5 mm-es csőből készül. Az alábbiakban látható a 3 méter széles nyílás kapukeretének rajza:

A kapukeret kész szerkezetére egy vezető van hegesztve (a rajz a ROLTEK ECO vezetőjét mutatja)

Kiegészítők választéka

A fém tolókapu alkatrészeinek típusát a beépített kapu össztömege, a blokkolni kívánt nyílás szélessége és a zárt kapu magassága alapján választjuk ki. A tolókapuk fő szerkezeti eleme, amely meghatározza a teljesítményt és a tartósságot, a vezető. A Rolltek kapukhoz kiegészítők használatát javasoljuk.

Gyártás és szerelés

Önhordó tolókapukat saját kezűleg készíthet és tolókapukat szerelhet fel, ismerve a tolókapuk beépítésének és kialakításának néhány jellemzőjét. A tolókapu szárny a kerítés mentén mozog a telek (ház) felől. Ezért olyan helyet kell biztosítani, ahol az ajtólap visszagurul.

Az ábrán - egy lehetőség a kapu jobb oldali visszahúzásával. A kapu a kerítés mentén mozog a terület belsejéből, ezért gondoskodni kell arról, hogy mozgásukat ne zavarják. A kapu visszagurulási távolságának nagyobbnak kell lennie, mint a kapunyílás szélessége a konzolos rész méretével (az a rész, amely nem takarja a nyílást és ellensúlyként szolgál).

A konzol hossza körülbelül a nyílás szélességének 1/2-a. Ennek megfelelően a kapu mozgatásához szükséges szakasz legalább a nyílás szélessége * 1,5 hossz és 400 mm széles, általában elegendő. Ha a nyílás megfelel a követelményeknek, akkor tolókapukat telepíthet.

A tolókapuk saját kezű felszereléséhez szüksége lesz:

1. Alapozás: jelölje meg a gödröt és távolítsa el a talajt, készítse el és szerelje fel a beágyazott elemet, töltse fel a gödröt betonnal
2. Ha a kapu automatizált lesz, végezze el a kábelezést
3. Szerelje be a kaput és a visszatérő oszlopot
4. Szereljen be automata tolókapukat

Beton alap készítése

Gödör jelölése tolókapuk alapozására

A kapu visszagurítási oldalán, a nyílás szélétől kiindulva, a kerítés mentén, az átjáró szélességének felével egyenlő távolságot (ez a betonalap hossza) tegyünk félre. Lépjen vissza a kerítés síkjából kb. 500 mm mélyen a területre, ennek a szakasznak a teljes hosszában, és megkapja a tolókapu alapozásához szükséges gödör kerületét.

Ha a kerítésoszlopok nem használhatók tolókapu alátámasztásaként, a nyílás másik oldalán, a betonalap gödörével szemben, jelölje meg a visszatérő oszlop gödrét. A gödröt úgy kell elhelyezni, hogy a benne elhelyezett oszlop a nyílás szűkítése nélkül belülről csatlakozhasson a kerítésvonalhoz.

Ha a kapuk automatizáltak lesznek, akkor biztosítani kell a kábel lefektetésének lehetőségét az úttest alatt az oszlopok között. Erre a célra legalább 25 mm belső átmérőjű fém vagy műanyag csövet használjon.

Feltárás

A talajt a fagyási mélységet meghaladó mélységig, legalább 200 mm-ig távolítják el. A moszkvai régióban a fagyás mélysége 1,5 m, az alapgödör mélysége legalább 1,7 m.

Jelzálogelem előállítása

A beágyazott elem gyártásához szüksége lesz egy 16-os csatornára, amely megegyezik a gödör hosszával a betonalap esetében, és egy d 12-es megerősítésre a kötésekhez és a merevítőrudakhoz. Először a csatornából erősítődarabokat vagy sarkokat hegesztünk a munkadarabhoz, körülbelül 1500 mm hosszúságban.

A beágyazott elem beszerelése a kész gödörbe

Az így létrejövő szerkezetet a merevítéssel lefelé süllyesztjük a gödörbe és rögzítjük úgy, hogy a csatorna oldalfelülete szorosan illeszkedjen a meglévő kerítésoszlophoz. A csatorna testének szigorúan vízszintesnek kell lennie (vízmérték használata), és párhuzamosnak kell lennie a kapu mozgási vonalával.

Különös figyelmet kell fordítani a beágyazott elem felső síkjának szintjére az útfelület szintjéhez viszonyítva a kapunyílásban. Az úttesttől a kapu alsó széléig terjedő távolság a beágyazott elem szintjétől és magasságától függ.

Ha a beágyazott elemet az útfelület szintjével egy szintben szerelik fel, akkor állítóplatformok használatakor a kapu alatti minimális távolság (az útfelülettől az ajtólap alsó széléig terjedő távolság) 100-110 mm. A rés több centiméterrel növelhető állítóplatformok segítségével, de nem lesz lehetőség a rés csökkentésére (feltéve, hogy a tartógörgők gyártható módon vannak rögzítve).

Ha a szabványos 70-100 mm-es hézag nem felel meg Önnek, akkor a beágyazott elemet az úttest alatti magasságban, a kívánt távolságban kell felszerelni.

Külön szeretném kitérni azokra az esetekre, amikor a kerítésoszlopok nem használhatók tolókapu alátámasztására, vagy amikor a kapu felső szélét „korona” vagy csúcsok díszítik, valamint azokra az esetekre, amikor be kell szerelni. két támasztóoszlop.

A helyzetnek megfelelő esettől függően (gyenge oszlopok vagy széles kapuk) egy vagy két tartóoszlopot kell előkészíteni. Az oszlopok méretének 50 mm-rel nagyobbnak kell lennie, mint az alaptól a kapu felső széléig mért magasság. A kész oszlopokat (vagy oszlopokat) a gödörbe kell beépíteni, és az ábrán látható módon csatlakoztatni a beágyazott elemhez.

Beágyazott rész tolókapukhoz két tartóoszloppal.

A lyuk kitöltése betonnal

A beágyazott elem felszerelése után meg kell töltenie a gödröt betonnal. A gödörben lévő beton szintje nem fedheti le a beágyazott elem felületét. Miután feltöltötte a jelzálogkölcsönöket betonnal, a betonnak legalább 6 napot kell hagynia a megkeményedéshez.

Kapu beépítés

Határozza meg és jelölje meg a kapu mozgási vonalát

Húzza végig a zsinórt a nyílás mentén, megjelölve a kapuszárny teljes mozgási vonalát. Ebben az esetben a visszatérő oszlop és a vezeték közötti távolság 20-30 mm legyen. A zsinórt legjobban 150-200 mm magasságban kell elhelyezni. Ez a tartóprofil külső szélének érintővonala lesz.

Görgős kocsik előkészítése a telepítéshez

Rögzítse a beállító párnákat a görgős platformon az ábrán látható módon.

A gördülőcsapágyak helyzetének határainak meghatározása

A nyílás szélétől a beágyazott elem síkja mentén húzódjon vissza 150 mm-t és húzzon egy vonalat. Ez lesz az első görgő elülső élének érintője. A második gördülőcsapágy véghelyzetét a következőképpen határozzuk meg: meg kell mérni az ajtó teljes hosszát, beleértve a konzolos részt is; ebből a méretből vonjon le 100 mm-t; a kapott szegmenst az ellenoszlop szélétől kezdve, a nyíláson keresztül, a beágyazott elem síkján helyezze félre. Ez lesz a második henger külső élének érintője.

Szerelés

Az összeszerelésre előkészített görgős kocsikat egymás után helyezze be a tartóprofilba. Vigye őket a kapu közepére. Helyezze a kaput függőlegesen, görgős csapágyakkal a beágyazott elemre. Szerelje fel az első és a második támaszt a megfelelő érintőkhöz közel, a kaput pedig párhuzamosan és közel a vezetékhez.

A pajzs vízszintes helyzetének és a gördülőcsapágyak helyzetének beállítása

Hegessze fel a második gördülőcsapágy beállító párnáit. Ezután görgesse be a kaput egészen a nyílásba, és szükség esetén végezze el a végső beállítást a kapu vízszintes helyzetén. Ezt követően meg kell ragadni az első gördülőcsapágy állítóplatformjait.

1. Távolítsa el a tolóajtó lapot a gördülőcsapágyakról.
2. Eltávolítjuk a gördülőcsapágyakat a beállító platformokról.
3. A kontúr mentén hegesztjük az állítólapokat, a beágyazott elemhez hegesztve.
4. Rögzítjük a gördülőcsapágyakat a beállító platformokon.
5. Csúsztassa a tolókapu lapot a gördülőcsapágyakra.
6. Szerelje fel a kaput zárt helyzetbe.
7. Állítsa be a szintet a tartóprofil síkjában, és egy villáskulccsal állítsa a tolókapu szárnyát a horizonthoz az állítóplatformok segítségével (egymáshoz képest emelve vagy süllyesztve a görgős kocsikat az állítóplatformok csapjain).

* A tolókapu vízszintes helyzete csak a kapu zárt állapotára van beállítva.

A gördülőcsapágyak helyzetének beállítása a tartóprofilon belül

Lazítsa meg a gördülőcsapágyak rögzítéseit az állítóplatformokhoz (csak felső anyák), és tekerje fel a kaput a szélsőségesen zárt és a szélsőségesen nyitott helyzet között. Ez azért történik, hogy a gördülőcsapágyak a megfelelő pozícióba kerüljenek a tartóprofilon belül. Miután megbizonyosodott arról, hogy a kapu könnyen gördül, húzza meg a gördülőcsapágyak rögzítőit.

Ezt követően ellenőrizze, hogy nincs-e nem kívánatos változás a kapu gördülési minőségében. Ha a tolókapu szárnyának meghúzása után rosszabbul kezdett el mozogni, feltétlenül lazítsa meg a rögzítőelemeket, és szüntesse meg a rögzítőelemek gördülőcsapágyainak esetleges torzulását.
*Különös figyelmet kell fordítani a kapu mozgására keresztirányú síkra.

A véggörgő és a tartóprofil végsapka felszerelése

Helyezze be a véggörgőt a tartóprofil belsejébe, az ajtólap elülső szélétől, és húzza meg a rögzítőcsavarokat. És tegyen egy hegesztési pontot a véggörgő burkolata és a tartóprofil közé. A hegesztésre azért van szükség, mert kézi tolókapuk használatakor gyakran a véggörgő a végütköző. És tekintettel az ajtólap tehetetlenségére, a csavarkötés nem tartja a helyén a véggörgőt.

A kapu hátsó oldalán fel kell szerelni és hegeszteni kell a tartóprofil végsapkáját. A dugót a kapuval együtt szállítjuk. Dugót kell beszerelni, hogy télen a kapu nyitásakor ne halmozódjon fel hó a hordozóprofil belsejében. Mivel ha ez megtörténik, akkor a zárás pillanatában a hengerek által felgöngyölt hó beszoríthatja a kaput.

A felső vezetőtartó beszerelése

Gyengítse a vezetőkonzol görgőinek rögzítőit. Az ajtólap fölé szereljük úgy, hogy a görgők a szárny felső széle köré tekerjenek, és a vezetőkonzol rögzítőnyílásokkal ellátott oldala a tartóoszlop felé irányuljon. Rögzítse a tartót a tartóoszlophoz. Rögzítse a tartót a tartóoszlophoz. Egy szint segítségével állítsa az ajtólapot függőleges helyzetbe, és rögzítse a vezetőkonzol görgőivel.

Ajtószárny burkolat

Ha a tolókapuk burkolattal vannak ellátva, akkor a következő lépés a profillemez felszerelése a keretre. A lap rendelhető méretre vágva magasságban és szélességben. A lapok felszerelését a kapu elülső szélétől kell kezdeni. A lapot behelyezik a keret kerületébe, és fémcsavarokkal vagy szegecselve rögzítik a kapuládához. A második előnyösebb.

Az első lap rögzítése után egy hullámban ráhelyezzük a második lapfedőt az elsőre, és rögzítjük. Folytatjuk a lapok lerakását és rögzítését egymás után, amíg a vászon meg nem telik. Ha az utolsó lap nem illeszkedik a kerületbe, akkor méretre vágja

A felső és alsó elfogó felszerelése

Az alsó elfogó úgy van kialakítva, hogy részben eltávolítsa a terhelést a gördülőcsapágyakról abban a pillanatban, amikor a kapu zárt állapotban van. Beépítése csak teljesen terhelt kapuval történik. Az alsó elfogó helyzetének meghatározásához zárja be a kaput, és mozgassa alulról a véggörgő alól, amíg szilárdan meg nem érinti. A befogó referenciasíkja nem lehet magasabb, mint a véggörgő helyzete.

A felső elfogó úgy van kialakítva, hogy zárt helyzetben megakadályozza az ajtószárny kilengését a vitorlaterhelés alatt. A felső befogó a szalag elülső élére szerelt védősarkok szintjén van felszerelve úgy, hogy zárt helyzetben ezek a sarkok érintik a felső elfogó tartókat.

Automatizálás telepítése

Annak érdekében, hogy az elektromos hajtás mozgassa a tolókapu lapot, fogasléc van ráerősítve. Ez az alkatrész univerzális és bármely gyártó elektromos kapuhajtásához alkalmas. A sín 1 méteres darabokban kerül értékesítésre, rögzítőkkel együtt.

A kertvárosi terület védőszerkezetének szerves része a kapu. Ma már sok fajta létezik belőlük. Nézzük meg a tolókapuk gyártásának és beszerelésének folyamatát saját kezűleg.

Ennek a kialakításnak az előnyei és hátrányai

Előnyök:

• A kapu ilyen kialakítása nem zavarja a jármű kis területen történő ki-/behajtását. A konzolos ajtók nagyszerű helytakarékosak.
• A konzolos rendszer alsó rögzítésének jelenléte lehetővé teszi a kapu felszerelését bármilyen éghajlati viszonyok között.
• A burkolat különféle anyagokból készülhet, például függőleges léccel, hullámkartonból, kovácsolásból és még sok másból.
• Lehetőség a tervezési lehetőség kiválasztására, például szendvicspanelből vagy profillemezből.
• Más típusú kapukhoz (például lengőkapukhoz) képest nem létezik megereszkedett zsanér. A meglévő automatika és a kapu zárási/nyitási mechanizmusa hosszú üzemidőt biztosít.
• Lehetőség van a kapuhoz különböző automatizálás kiválasztására.

Hibák:

• Eltérően más típusú kapuktól, például a szárnyas kapuktól, a tolókapuk elrendezése több, körülbelül 10-20%-os pénzügyi költséget igényel.
• A konzolrész és a meghajtó rögzítéséhez további alapot kell készíteni.
• A kerítés mentén elegendő helyet kell biztosítani.

A kapu kialakítása több típusra oszlik, amelyek mindegyike különbözik egymástól:

1. Felfüggesztett. A szovjet idők óta ez a nehéz, de ugyanakkor megbízható kialakítás óriási népszerűségre tett szert. Ebben a görgős kocsikon a vászon egy gerendára van rögzítve, amely a felhajtó felett helyezkedik el, legfeljebb 5 m magasan, így ez a magasság korlátot jelent a magas autók belépésekor.
2. Konzol. Ez a típusú kapu ideális Oroszország éghajlati viszonyaihoz. Ez a kialakítás nincs felszerelve a felhajtó feletti gerendával. Az ilyen kapuk nem képesek letiltani a hószállingózást, a szelet, a port és hasonlókat. Tehát a vásznat görgős kocsik segítségével rögzítik a gerendához. Ebben az esetben az egész szerkezetet erős alapra rögzítik, amelyet a nyílás oldalára öntenek.
3. Csavaros cölöpökre. 1500 mm mélységig fémcölöpöket csavarnak a talajba, amelyek a teljes szerkezet hordozói lesznek. Előállításuk és beszerelésük akár 3 napot is igénybe vehet.
4. Mechanikai. Ezek a kapuk kézzel nyithatók/zárhatók. A mechanikusok sokkal olcsóbbak és könnyebben telepíthetők. Alkalmasak azokra az esetekre, amikor a nyaralót vagy a vidéki házat ritkán használják.
5. Automatikus. Az ilyen kapuk pontosan az ellentétei a mechanikusaknak. Elektromos meghajtással és távirányítóval vannak felszerelve. Rendszeres használatra a legjobb megoldás.

A konstrukció típusától függetlenül a tolókapuk szabad helyet igényelnek a kerítés mentén az egyik oldalon. Ezenkívül meg kell egyeznie a nyílással. Ami a konzolrendszereket illeti, a helynek 120-200%-kal többnek kell lennie.

Kapu számítási funkciók

A tervezési számítás az egyik legfontosabb és legfontosabb szakasz. Nem szabad figyelmen kívül hagyni ezt a szakaszt, mivel a visszahúzhatóak felépítése sokkal bonyolultabb, mint a lengőké.

A számítási folyamat a következő lépéseket tartalmazza:

1. A nyílás magasságának és szélességének meghatározása. Ennek eredményeként lehetőség nyílik a szabad mozgáshoz szükséges kaputípus kiválasztására.
2. Az épülő szerkezet tömegének becslése.
3. Vázlat vagy rajz készítése.

A szerkezet szélességének és magasságának kiszámításakor a piac választékán kell alapulnia. Tehát, ha egy profil vagy cső könnyen hegeszthető, akkor nagyon nehéz hullámkarton lapokat vágni ahhoz, hogy hozzáadjuk. Ráadásul az eredmény esztétikus lesz.

Ezenkívül, megértve, hogy végül mekkora lesz a szerkezet súlya, kiválasztják a megfelelő mechanizmusokat és mozgó alkatrészeket, amelyek képesek megbirkózni a terheléssel.

Ha a vászonnak nagynak kell lennie, akkor feltétlenül vegye figyelembe a szélterhelést. A környéken uralkodó rendelkezésre álló szélerősséghez adjon hozzá egy kis tartalékot.

Bár a számítások megszerzésének legegyszerűbb módja, ha kapcsolatba lép egy szakosodott céggel, amely rajzokat és számításokat tartalmazó mappát biztosít, ezt maga is megteheti. Azonnal meg kell jegyezni, hogy a fenti számítások a konzolos típusú tolókapukra vonatkoznak. Nehezebbek, mint az összes többi típus, ezért részletesebben megvizsgáljuk őket.

A kapu szélessége (L) egyenlő lesz:

• nyílásszélesség;
• nyitás/zárás technológiai behúzásai;
• minimális távolság a kocsik középpontjai között.

Ez alapján L nagyobb lesz, mint a nyílás.

Mozgatáskor a szárnynak kiegyensúlyozottnak kell lennie. Ezt a mutatót az ellensúly kiszámításával érik el. Ennek köszönhetően a szerkezet fajsúlya egyenletesen oszlik el a kocsikon. Ennek megfelelően a lehető legkisebb terhelés érdekében az ellensúlynak nagynak kell lennie.

De mi van akkor, ha nincs elég hely a szárny mozgásához? Ebben az esetben meg kell érteni, hogy az ellensúly hossza nem lehet kevesebb, mint a levélszélesség 40%-a. Az ideális mutató 50%. Ennek következtében az L szélesség kialakításában ellensúly van.

Ilyen számítások birtokában meghatározhatja, hogy mennyi hely szükséges a kapunak a kerítésen való visszagurulásához.

Ezt az értéket a felhasznált anyag tömege alapján határozzák meg:

• Burkolat ~ 4 kg/m 2.
• Acél, 2 mm vastag ~ 17 kg/m2.

A 4 × 2 m-es kerettel rendelkező kapuk átlagos tömege 200 kg. Ilyen adatokkal meg lehet határozni a vezetőgerenda mutatóit. Ebben az esetben építhet a megállapított szabványra.

300 kg tömegű kapuhoz elegendő egy 9 × 5 cm-es, legalább 3,5 mm vastagságú gerenda. Mindazonáltal legfeljebb 40%-os biztonsági ráhagyásra van szükség. Ez nagymértékben leegyszerűsíti a kapu működését és meghosszabbítja élettartamát.

A kapuhoz görgők, elfogók és tartósín szükséges. Az ilyen terv modern termékei lehetővé teszik a szükséges kialakítás kiválasztását. A szélterhelés legegyszerűbb becslését vesszük alapul, amely 12 m/s-90 kg/m 2 és egyenletesen oszlik el a vászon tartózónái között.

Hogyan győződj meg arról, hogy az általad készített szerkezet erős szélben is megszakítás nélkül működik? Ehhez biztosítani kell, hogy a szerelvények szilárdsága nagyobb legyen, mint a kapu számított tömege. A 100 kg/m oldalirányú nyomatékot is figyelembe veszik, megszorozva 8 kg/m-rel, ami 800 kg/m. Ez elvileg nem sok ~ 150–180 kg / m minden tartóelemnél.

Görgős szerkezet vásárlásakor ügyeljen arra, hogy a kapu súlyához viszonyítva legfeljebb 30% legyen. De ez a mutató nem befolyásolja az élettartamot. Ezt közvetlenül befolyásolja a kocsik középpontjai közötti távolság növelése.

A fentieken kívül érdemes még más szempontokra is odafigyelni. Ügyeljen a kapu sínjére, a görgős kocsik támasztékára és a horgonyok számára. Fontos az is, hogy a tartóoszlopokon lévő jelzáloghiteleket helyesen számítsuk ki. Ebben az esetben a kapu teljes tömegének 60% -ára kell építeni, osztva a jelzáloghitelek számával.

Ami az alapítvány kiszámítását illeti, itt nincsenek különösebb titkok. Ennek ellenére ezt az összetevőt nem szabad figyelmen kívül hagyni, mert az alapítvány költsége gyakran eléri a projekt teljes költségének 40% -át.

Ez a típusú kapu a következő szerkezeti elemekkel rendelkezik:

• Vezetőléc. Elviszi minden súlyukat.
• Kocsi vagy görgőtartó. 2 db kell hozzá.
• Levehető véggörgő. Zárt állapotban támaszként szolgál.
• Felső/alsó elkapó. Az alsó, amikor a kapu zárva van, felveszi a terhelést, a felső pedig csökkenti a széljárást.
• Zárójel. Fontos megóvni a szárnyat az oldalirányú kilengésektől.
• Állvány. Rá van szerelve egy támasz, amely megszervezi a szárny mozgását.

Az alapra görgős támasztékokat szerelnek fel, amelyek felvállalják a vezetőgerenda terhét. A görgők a hordozókonzol belsejében vannak elhelyezve.

Szárnyak kiválasztása

A kapuszárnyra is magas követelmények vonatkoznak. Kialakításának kellően merevnek és stabilnak kell lennie. Ez azért fontos, hogy a szárny jól működjön erős széllökés vagy jég esetén. Ezenkívül további merevítőkkel kell felszerelni, hogy ne ereszkedjen meg saját súlya alatt. Mindezt figyelembe kell venni a rajzok készítésekor.

Bizonyos alkatrészek jelenléte közvetlenül függ a szárny magasságától és szélességétől, valamint súlyától. Tehát ma a piacon számos olyan cég található, amelyek kiváló minőségű berendezéseket kínálnak, nevezetesen:

• Combi Arialdo és Flatelli Comunello Olaszországból.
• Roltek és Doorhan Oroszországból.
• Alutech Fehéroroszországból.

Például végezzünk néhány számítást. Az alapkonfigurációban szükségszerűen egy 6 m hosszú tartósínt kell felszerelni, és a megfelelő tartozékok kiválasztásához figyelembe kell venni a szárny hosszát és plusz 40%. Ezenkívül a kiválasztás a vezetőgerenda hossza és a lehetséges terhelések alapján történik. Tehát, ha a nyílás szélessége 3,8 m, akkor a kapu hossza 3,8 m + 40% = 5,32 m Ebben az esetben vásárolhat egy kész készletet, amelynek gerendája 6 m.

Ha a nyílás szélessége jelentősen meghaladja a 4 m-t, akkor az alkatrészek vásárlását 500 kg-os terhelésnek kell vezérelnie. Ezekben a vezetőgerenda falvastagsága 3,5 m, keresztmetszete 71 × 65 mm. Ha a szélesség több mint 6 m, akkor a számításból legfeljebb 600 kg terhelést kell venni.

Szerelési munka

A vászon mozgatását a helyszín belsejéből kell végrehajtani, nevezetesen a kerítés mentén. Ennek alapján elő kell készíteni egy helyet a kapu számára, hogy semmi se zavarja ezt a folyamatot.

A telepítési folyamat 4 lépésből áll:

1. Elektromos kábelezés.
2. Visszatérő oszlop felszerelése.
3. Automatizálás telepítése.

Az alapozás szakaszai:

• Először a jelölés történik. Mérjen meg 500 mm-t a kerítéstől (az alap szélessége). Mérjen meg a kapu szélétől egy távolságot is, amely megegyezik a visszagurítással (az alap hosszával). Tehát látni fogja a jövőbeli alap kerületét.
• Gyakran lehetséges a kerítésoszlopok használata. Ha ez nem lehetséges, akkor az ellenkező oldalra visszavezető oszlopot kell felszerelni. Úgy kell felszerelni, hogy a hely belsejében legyen, és ne magában a nyílásban. Ellenkező esetben csökkenti a nyílás szélességét.
• Ha a kapu automatizáláson fog működni, akkor gondoskodjon a vezetékezés helyéről. Ehhez négyszögletes fém vagy műanyag csövet / dobozt használhat. A csövek átmérője legalább 25 mm.
• Most elkezdheti ásni a gödröt. Az árok mélysége legfeljebb 2 m, a talaj fagyszintje alatt van (régiónként változó).
• A beágyazott elem gyártásához használhatja a 16-os csatornát. A hosszának meg kell egyeznie az árok hosszával. Az alapba Ø12 mm-es megerősítés kerül. A merevítést a csatornához kell hegeszteni, és keresztmerevítőkkel kell összekötni.
• Így a kapott beágyazott elemet lefelé erősítéssel helyezzük el. Fektetéskor ügyeljen arra, hogy a csatorna oldala a kerítéstartó oszlop mellett legyen. Ezenkívül a csatornát szigorúan vízszintesen és pontosan párhuzamosan kell beállítani a kapu nyitási vonalával.

A beágyazott elemnek egy síkban kell lennie az útfelülettel. A minimális rés a kapu alsó széle és az út között 10 cm, ez a rés növelhető a beállító platform segítségével. De ezt a rést lehetetlen lesz csökkenteni a rögzítőelemek eltörése nélkül.

Ha valamilyen okból a 100 mm-es rés nem megfelelő, akkor végezze el a beágyazott elem mély telepítését.

Ami a betonmunkát illeti, ezeket akkor hajtják végre, amikor a beágyazott elem felszerelése teljesen befejeződött. A beton szintjének egy síkban kell lennie a beágyazott elemmel.

Telepítés

Amikor az alap megszilárdult, elkezdheti a kapu felszerelését. Ehhez először jelölést kell készítenie. A nyílás vonala mentén, nem érve el a 30 mm-es reciprok oszlopot, húzza meg a zsinórt. Ez a zsinór a kapu pályája. A zsinór feszítési magassága 200 mm. A további munka a következő:

• Határozza meg az első és a második gördülőcsapágy szélső helyzetét. Lépjen hátra a nyílás szélétől 15 cm-rel a beágyazott elem síkja mentén, és húzzon egy vonalat az első kocsi pozíciójához. Számítsa ki a második kocsi vonalát a következőképpen: mérje meg a kapu teljes hosszát a konzolos résszel, és vonjon le 10 cm-t az ellenoszlop szélétől a beágyazott elem síkja mentén. Ennek eredményeként Ön határozza meg a második kocsi helyét.
• Most helyezze be a gördülőcsapágyakat a tartóprofilba, és helyezze őket középre.

Ezt követően meg kell hegeszteni a beállító platform második kocsiját. Ezután tekerje ki a kapulapot a nyílásba, és végezze el a végső helyzetbeállítást. A második beállítópárna hegesztésével kis tapadásokat készítsen, ennek eredményeként a műveletek így néznek ki:

• Távolítsa el a vásznat a görgős kocsiból.
• Ezután távolítsa el a kocsikat a platformokról.
• Hegesztett párnákat a beágyazott elemhez.
• Rögzítsen rájuk görgős kocsikat.
• Csúsztassa a vásznat a görgőtartókra.
• Csukja be a kaput, és csavarkulccsal állítsa be a helyzetét.

Készítsen lyukakat a tartóprofil belsejében, ez szükséges a kocsi megfelelő felszereléséhez. Ehhez lazítsa meg a kocsikat az emelvényekhez rögzítő felső anyákat. Ezt követően a kaput előre-hátra tekerjük. Ha a szárny szabadon mozog, húzza meg az anyákat. Ha nehézségekbe ütközik a szárny mozgatása, akkor kissé lazítsa meg a rögzítőelemeket, és egyenlítse ki az összes tervezési hibát, például javítsa ki a kocsi ferdeségét.

• Most fel kell szerelni a véggörgőt. Be kell helyezni a tartóprofilba, és jól meg kell húzni a csavarokat. A véggörgő fedelét is hegessze a profilra. Ez lehetővé teszi, hogy a görgő a végütköző szerepét töltse be a kapu kézi vezérlése esetén. De ebben az esetben a hegesztési rögzítés sokkal jobb lesz, mint a csavar.
• Ami a tartóprofil végsapkáját illeti, azt az ajtó belső oldalára kell felszerelni és a helyére hegeszteni. Szükséges, hogy a hó ne gördüljön a görgők alatt.
• Most a felső rögzítő van felszerelve a görgőkre. Ezért lazítsa meg a görgők rögzítőit, és szerelje fel a konzolokat úgy, hogy az oldala a tartóoszlop felé irányuljon, és a görgők megragadják a penge tetejét. Ezt szem előtt tartva nyomja a tartót a rúdra, és rögzítse.

A munka következő szakaszában a kapukeret burkolatát végzik el. Ehhez profilozott fémlemezeket használhat. Méretre kell vágni őket. A rögzítés szegecsekkel vagy önmetsző csavarokkal történik. Minden következő lap átfedéssel van felszerelve.

Amikor a burkolat elkészült, lehetőség van az alsó / felső csapda felszerelésére. Az alsó elfogó szerepe csökkenti a görgős kocsik terhelését zárt állapotban. Ezért ezeket a kapu terhelésekor kell felszerelni. Az alsó elfogót teljesen zárt kapu mellett vigye a véggörgő alá úgy, hogy a befogó referenciasíkja magasabb legyen, mint a véggörgő szintje. Ami a felső csapda felszerelését illeti, ez a folyamat ugyanúgy zajlik.

Összefoglalva, hátra van az automatizálás telepítése. Ehhez rögzítse a fogaslécet, amely egy univerzális alkatrészt jelent elektromos meghajtással. Általában a rögzítőkészletben található.

Az automatizálás kiválasztása közvetlenül a kapu súlyától függ:

• 4 m-es nyíláshoz hajtást használnak - 500–600 kg.
• 4-6 m-es nyíláshoz hajtást használnak - 600-1300 kg
• Intenzív kapunyitás esetén hajtást használnak - 1200–1800 kg.

Színezés

A kapu minden fém elemét festeni kell. Először zsírtalanítsa a felületet. Ehhez tisztítsa meg a felületet és csiszolja le egy csiszolókoronggal egy darálón. Egyes helyeken, például védett, törölje le acetonnal. Most elkezdheti az alapozást. Egyenletesen vonatkozik. Ezenkívül az alapozót úgy kell felhordani, hogy ne legyenek cseppek vagy csíkok. Az ilyen előkészítő munkáknak köszönhetően a festék egyenletesen fog feküdni. Ennek eredményeként a kapu teljes szerkezete teljesen védve lesz a korróziótól.

A festéket két rétegben kell felhordani, és csak az első teljes megszáradása után.

Az összes munka elvégzéséhez szüksége lesz egy ilyen eszközre:

• Inverteres hegesztőanyag. Egy ilyen egység nem rontja el a fémet.
• Bolgár.
• Légkompresszor festéshez.
• Fogó.
• Fúró.
• Rulett.
• Szint.
• Riveter.

Ha nincs elegendő tapasztalata az ilyen munkák elvégzésében, akkor nagy a kockázata, hogy hibákat követ el:

• Nem megfelelő alapozó előkészítés.
• Az összes alkatrész helytelen beszerelése és rögzítése.
• A tartógerenda alatti kapu rosszul kiválasztott súlya.
• Ha csikorgás hallatszik, ez azt jelzi, hogy homok kerül a csapágyakba.
• Ne engedje, hogy a festék lecsepegjen.
• Ügyeljen arra, hogy vegye figyelembe a talaj fagyásának mélységét. Ellenkező esetben az oszlopok elferdülhetnek az egyik oldalon.

Videó: kapugyártás

Fotó: kész tolókapu opciók

Rendszer

A diagramokon sok szerkezeti részletet talál a tolókapuk gyártásához:

A tolókapukat ma a legnépszerűbb kaputípusnak nevezhetjük. Korábban nem mindenki vásárolhatott ilyen kialakítást az ilyen kapuk szerelvényeinek és egyéb elemeinek magas költsége miatt. Ma már sokkal kedvezőbbek az áraik. Az ilyen kapuk előnyei a praktikum és a tartósság. De mivel ez egy összetett műszaki tervezés, jobb a kapu felszerelését szakemberekre bízni. Ha magabiztos a képességeiben, rendelkezik bizonyos építési ismeretekkel és szerszámokkal, akkor a tolókapuk saját kezű felszerelése nem lesz sok nehézséggel terhes. Ezen felül spórolhat a szakemberek felvételén. A legfontosabb dolog a műszaki követelmények figyelembevétele, az alkatrészek kiválasztása, a szabványos terhelések betartása és az utasítások követése. Nézzük meg közelebbről a telepítési folyamatot.

A kapu elemei és alkatrészei

Valójában, ha megvan minden, ami a munkához kell, nem lesz nehéz a kapu felszerelése. Nem kell különösebben mély építőipari tudás, elég az alapismeretek, az anyagok és a szakemberek ajánlásainak betartása.

A munkához fogyóeszközökre lesz szükség, de az elemek fő és fontos része a kapu mozgásáért felelős szerelvények. A következőkből áll:

• görgős kocsi vagy kocsi (2 db);
• alsó és felső csapda;
• vezető U-alakú gerenda;
• fogasléc;
• kivehető véggörgő;
• felső rögzítő görgőkkel;
• lemezek a görgős kocsi rögzítéséhez.

A kiváló minőségű tartozékok kiválasztásakor ügyeljen a megbízható gyártókra, figyelembe véve a termékek árát és minőségét. Kérhet segítséget szakemberektől is, akik segítenek a legjobb megoldás kiválasztásában.

Sokkal egyszerűbb egy kész kapukészletet vásárolni minden szükséges elemmel, amelyet csak össze kell szerelni és a helyére kell szerelni. Speciális szerelési útmutatóval rendelkezik, melynek köszönhetően könnyedén elvégezheti az összes szükséges munkát.

Munkaterv

1. Árokásás és alapozás. A behúzható kapuk meglehetősen nehezek, ezért a zökkenőmentes és megfelelő működéshez alapozást kell készítenie.
2. Bekötés, ha azt szeretné, hogy a kapu automatikusan kinyíljon a meghajtóról, vagy ha videokamerát tervez rá telepíteni.
3. Görgős elemek beszerelése.
4. A kapu felszerelése a gördülő mechanizmusra. Ebben a szakaszban beállítás nélkül kell akasztania a kaput.
5. A kaput megfogó vasalat javítása.
6. A kapu végső beállítása.
7. Automatizálás csatlakoztatása, ha van.

Ha azt szeretné, hogy kapuja hosszú ideig és megszakítás nélkül szolgáljon, szigorúan be kell tartania a tervet, és kövesse az utasításokat, gondosan kövesse az egyes lépéseket.

Árokásás és az alapozás előkészítése

Először is el kell végeznie az alapítvány előkészítő munkáját. Kezdje az árok tervezésével. Ehhez kövesse az alábbi tippeket:

1. A kapu határától lépjen hátra olyan távolságot, amely megegyezik a teljes átjáró szélességének felével. Például az átjáró szélessége 4 m, akkor az alap hossza 2 m lesz a határtól.
2. Az árok szélessége magának a kapunak a szerkezetének szélességétől függ. Például a kapu szélessége 20 cm, akkor két irányban 10-15 cm-rel szélesebb árkot kell ásni, azaz 40-50 cm-rel.
3. A mélység vita tárgya a szakemberek számára. Egyesek azt mondják, hogy fontos az árok elmélyítése a fagyás szintje alá, mások - hogy ez a tényező egyáltalán nem befolyásolja a jövőbeni alapot. Az első szerint az alapozás 1-1,5 m mélyre menjen, a második szerint 0,5-0,7 m is elég lesz. Az, hogy milyen mélységet választ, az kizárólag rajtad múlik. Javasoljuk, hogy legfeljebb 1 m-re végezze el.

Miután eldöntötte a méretet, egy lapát segítségével ásson árkot a megfelelő helyen. Valami olyasmivel kell végződnie, mint az alábbi képen.

Elkészítjük a jelzálog elemet

A jelzáloghitel elem elkészítéséhez szüksége lesz:

• csatorna szélessége 18-20 cm (cserélhető azonos méretű sarokkal);
• szerelvények Ø 12-15 mm;

A visszatöltő elem egy csatornából és vasalásból álló szerkezet, amely a jövőben árokba kerül beépítésre és betonozásra. Vegyünk egy fémcsatornát, és vágjuk le a teljes árok hosszára. Ha 2 m, akkor a csatorna 2 m hosszú legyen, utána vasalást kell ráhegeszteni, hogy fémvázat alkosson. A merevítőrudak hossza 5-10 cm-rel legyen nagyobb, mint az árok mélysége, hogy a talajba lehessen süllyeszteni. Hogy pontosan hogyan fogja hegeszteni az erősítést, az Önön múlik, itt nincs megkötés, 15 cm-es lépésekben hegeszthető.A lényeg, hogy a keret erős legyen, függőleges alapja legyen, amit jumperek kötnek össze.

A szerelvények helyett más típusú fémtermékeket is használhat, például sarkokat.

A keret készenléte után árokba szerelhető. De előtte az árok alját homokkal vagy apró kaviccsal kell lefedni, és le kell tömöríteni, elkészíteni párna alapozóhoz 5 cm magasan süllyessze a vasalást úgy, hogy a csatorna felülete egy síkban legyen az útfelülettel. Az épületszint segítségével állítsa be a keretet tökéletesen vízszintbe. Ha erős ferdeség alakul ki mindkét oldalon, távolítsa el a keretet, és adjon hozzá homokot arra a helyre. Ha a jelzálogot egyenetlenül helyezik el, az megakadályozza a kapu helyes mozgását.

Az alapozásnak egy szintben kell lennie az úttal. A hasmagasság nem lehet több 5 cm-nél, hogy télen ne legyen gond a használattal.

Elektromos kábelezés

Ha az Ön kapuja automata kapunyitó és -záró rendszerrel lesz felszerelve, vagy ha be kell szerelni CCTV, gondoskodnia kell az elektromos kábelek lefektetéséről. Közvetlenül az alapozás öntése előtt kell elvégezni. A kábelt egy speciális hullámos tömlőbe helyezik, és az alapszerkezetben helyezik el. Előzetesen el kell döntenie a meghajtó telepítésének helyét, és ott kell vezetnie a vezetékeket. A vezetékek szabad végeit 1-1,5 m-rel az alapozási szint fölé kell kihúzni.Ahhoz, hogy mindent saját kezűleg megcsináljon, nézze meg a tolókapuk kapcsolási rajzait és rajzait.

Alapozó öntés

Miután lefektette a vezetékeket, a beágyazott elemet betonkeverékkel lehet önteni. Ehhez szüksége lesz cement M400, homok és kavics. Az arányok a következők: 1 kg cementhez 3 kg homok és 4-5 kg ​​zúzottkő szükséges. A víznek az összes komponens tömegének fele kell lennie. Kiderül:

Összesen 4 liter víz 1 kg cement, 3 kg homok és 4 kg zúzott kő. Keverje össze a szükséges mennyiségű habarcsot és töltse fel az árkot. Fontos, hogy a csatorna felülete ne legyen teljesen betonozva, a betonnak a maga szintjén kell lennie. Most az alapot hagyni kell megszáradni. 3-5 napig tart, ezalatt megerősödik és kellően megbízható lesz a további munkához.

Ajtószárny összeszerelés

A kapu keretének elkészítéséhez rendelkeznie kell a szükséges készségekkel hegesztőgép, hiszen minden elemet hegesztéssel kell összekötni. Ha nincs hegesztési tapasztalatod, kérhetsz segítséget barátaidtól vagy egy speciális műhelytől, ahol az Ön rajzai alapján készül el a kapukeret.

A kapukeret elkészítéséhez profilcsöveket kell vásárolni. Méretük megfelel a kívánt kapuméretnek. Sokféle mintát készíthet. A lényeg, hogy válasszuk ki a megfelelőt, vágjuk le a megfelelő méretű csöveket és végezzük el a hegesztést. A szakemberek azt tanácsolják, hogy a keretet úgy főzzék, hogy a vízszintes kereszttartók a függőleges csövek tetején legyenek. Ennek köszönhetően elkerülhető a korrózió, csak a vízszintes csöveket kell bedugni. A szerkezet elkészültekor a hézagokat meg kell tisztítani és a keretet védőfestékkel le kell vonni.

Ha kapuja 1,5 m-nél nagyobb, a szerkezet megerősítése és a megereszkedés megelőzése érdekében a keresztléceket 50 cm-es lépésekben kell hegeszteni.

Ugyanebben a szakaszban egy vezető U-alakú gerendát kell hegeszteni az alsó csőhöz, amelynek köszönhetően a kapu elmozdul. Ezt követően a keretet profillappal borítják.

Az alábbiakban bemutatjuk a kapukeret készítésének egyik lehetőségét.

Görgős kocsik felszerelése a csatornára

A görgős kocsik a legfontosabb mechanizmusnak nevezhetők, mivel a teljes szerkezet terhelését ki kell bírniuk, ezért a lehető legbiztonságosabban kell rögzíteni a csatornához. A görgők rögzítésére szolgáló lemezeket a csatornához kell hegeszteni. Minden a lehető legsimábban és ugyanabban a síkban történik, hogy a kapu szabadon mozogjon. A sorba rendezéshez használhat lézermutatót vagy feszített zsinórt. Egy másik lehetőség, hogy párhuzamos vonalat húzunk az alapra, amely a lemez szélét érintő vonal lesz. A lemezeket a csatorna közepén kell hegeszteni. Ehhez lépjen hátra 15 cm-rel a szélétől, közelebb a nyíláshoz, és rögzítse az első lemezt. A második lemez a szemközti éltől 10 cm-re van rögzítve.

Most rögzítenie kell a görgős kocsikat a lemezen. Általában csavarokkal és anyákkal vannak összekötve. Biztonságosan húzza meg őket, és szerelje fel a kaput. Ellenőrizze a sima futást, ellenőrizze a méréseket és állítsa be a gördülőcsapágyak helyzetét, hogy az ajtó tökéletesen illeszkedjen. Ehhez használhatja a zsinórt, amelyet a kapu nyitási vonala mentén kell húzni, a felülettől 20 cm-re és a második oszloptól 3 cm-re. A zsinór útmutatóként szolgál, amely segít a kapu tökéletesen vízszintes beállításában.

A felső rögzítő felszerelése

Annak érdekében, hogy amikor a kapu elmozdul, ne mozduljanak ki, egy reteszt vagy vezetőt kell felszerelni az oszlop tetejére. Megállítja a kaput, és megakadályozza, hogy erős szélben kilengjen. Ehhez a rögzítési lyukakat meg kell jelölni a tartóoszlopon. Mérjen meg mindent helyesen, hogy a felső keret akadálytalanul bele tudjon menni a reteszbe.

Az oszlopra egy konzolt kell felszerelni a vezető rögzítéséhez. Ha betonba vagy téglába rögzíti, használjon 10 mm átmérőjű csapokat. Ha fémhez rögzíti, akkor speciális csavarok megteszik. Hegesztés használata esetén a görgőket el kell távolítani.

A retesz rögzítése után ellenőrizze. A kapunak simán kell mozognia, függőlegesnek kell maradnia, és a görgőknek szorosan le kell fedniük őket.

Vannak különböző bilincsek, görgős vagy hagyományos konzol formájában. Az Ön döntése, hogy melyik eszközt választja.

Véggörgő és dugók

Alulról a vezető U alakú rúd végén, annak elülső részében egy kivehető véggörgőt kell rögzíteni, amely a profil belsejébe kerül. Csavarokkal könnyen rögzíthető. Az ellenkező oldalon egy dugót (dugót) vagy ugyanazt a görgőt kell telepítenie.

Egy ilyen görgőre azért van szükség, hogy a kapu zárásakor a vezető rágördüljön az alul található elkapóra, amelyet a másik oldalon lévő oszlopra kell felszerelni. Így csökkentheti a görgőket az alaphoz rögzítő alaplemezek terhelését. A dugók vagy dugók akadályként szolgálnak a hó, eső, szennyeződés és törmelék előtt, amely bejuthat a vezetőlécbe. Ha nincsenek ott, akkor a görgős kocsik gyorsan meghibásodhatnak, és a kapu nem nyílik simán és könnyen.

A felső és alsó csapda rögzítése

Az alsó és felső csapda rögzítéséhez teljesen be kell zárni a kaput. Az oszlopon jelöld be azokat a helyeket, ahol a kapud kerete végződik. Ezen a helyen, fent és lent, rögzíteni kell a jelzálogkölcsönöket, amelyekhez a csapdákat rögzítik. A jelzálogkölcsönöktől függően hegesztéssel vagy csavarozással rögzíthetők.

A felfogók lágyítják a kapu keretének érintkezését a tartógörgőkkel, valamint minimálisra csökkentik a szerkezet kilazulását erős szélben. Az alsó elfogó a keret megereszkedésének csökkentését is szolgálja, ami a kapu hosszas működése után jelentkezhet. Végül ellenőrizze, hogy a kapu megfelelően fel van-e szerelve. Nyissa ki és zárja be őket többször, ügyeljen arra, hogy a mozgás sima és egyenletes legyen.

Automatizálás telepítése és csatlakoztatása

Ha azt szeretné, hogy a kapu automatikusan nyíljon és zárjon, speciális felszerelést kell vásárolnia és telepítenie kell.

Mindenekelőtt egy szerelőlapot kell hegeszteni a csatornához, amelyhez a meghajtó csatlakoztatva lesz. Általában egy ilyen lemezt a készlet tartalmazza. Hegesztéshez használhat profilcsöveket, amelyeket a csatornához hegesztenek, majd egy lemezt hegesztenek hozzájuk. Ezt követően magát a motort az alapra szerelik, és csavarokkal rögzítik, amelyek szintén a készletben találhatók. Beállító csavarokkal rendelkezik, amelyeknek köszönhetően a motor fel-le, balra-jobbra állítható.

Csak a fogasléceket kell hegeszteni az U alakú kerethez. Ehhez türelemre és pontosságra van szükség, mivel a léceket úgy kell hegeszteni, hogy azok egy egészben legyenek. Ekkor vezetés közben nem fog hallani semmilyen idegen kopogást a kapu felől. Ezután állítsa be a meghajtást úgy, hogy könnyen meghajtsa a kaput. Csak a mechanizmus konfigurálása marad a gyártó utasításai szerint.

Ez minden, az összes manipuláció után a kapu készen áll a működésre. Büszke lehetsz magadra, mert te magad is ilyen nagyszerű munkát tudtál végezni. A megfelelően felszerelt kapuk meglehetősen megbízhatóak lesznek, és élettartamuk tetszeni fog.

Videó

Tekintse meg a tolókapuk beépítésére vonatkozó részletes videós útmutatót:

Egy másik oktatóvideó: